Getriebe Tw55.4 .... 4. Gang lässt sich nicht schalten

[Schafinger60]

Hallo Freunde!

Bei meinem 7206 lässt sich der 4. Gang nicht mehr schalten, er ist wie festgeschraubt. Die Gruppen lassen sich schalten, aber die Einzelgänge nicht.
habe vor ca 60 Stunden das Getriebeöl gewechselt.
Getriebe ist ein TW55.4
Fahre jeden Tag damit und hatte bis jetzt keine Probleme.
Bin gestern weggefahren und habe ganz normal geschaltet und später hat sich der 4. Gang nicht mehr schalten lassen, beim Versuch auf den 3. Gang zu schalten
gab es Geräusche und Widerstand. Die Gruppen lassen sich ohne Probleme schalten.
Meine Frage: was kann es sein? Was soll und kann ich machen?
ich würde mich über Eure Tipps sehr freuen und wäre Euch sehr dankbar... da ich erst am Anfang in Wissen und Können bin.

Grüsse
Schafinger

 

[Kai6.05]

Moin,

welches Getriebeöl hast du aufgefüllt?

MfG Kai

 

[Schafinger60]

AUTOMOBIL > Kr a f tüb e r t r a gung sö lPRODUCT DATA SHE ETAPI GL-4 Komatsu Dresser B06-0002Allison C-4 Kubota UDTCase MS 1207 Massey Ferguson CMS M 1135Case MS 1209 Massey Ferguson CMS M 1141Case MS 1210 Massey Ferguson CMS M 1143Case New Holland MAT 3505 Massey Ferguson CMS M 1145Case New Holland MAT 3506 New Holland NH 410-BCase New Holland MAT 3525 Volvo 97302Case New Holland MAT 3540 Volvo 97303 (WB 101)Caterpillar TO-2 White New Idea Q-1802Deutz Allis AC Power Fluid 821 XL White New Idea Q-1826FNHA 2-C 200 ZF TE-ML 03EFord M2C 134-D ZF TE-ML 05FFord M2C 48-C2 ZF TE-ML 06KJohn Deere JDM 3000 ZF TE-ML 17-EJohn Deere JDM J20C ZF TE-ML 21FKomatsu KES 07.866Q8 T 2200Herausragendes Getriebe- und Hydrauliköl für Landwirtschaft und BaugewerbeBeschreibungQ8 T 2200 ist ein hervorragendes Universal-Traktorgetriebeöl. Es wurde für den besten Schutz für Off-Highway-, Bau- und Agrarmaschinenentwickelt. Das vielseitige Öl erfüllt die Anforderungen von API und einer Reihe von OEM, etwa Deutz, Volvo, CAT und Allison. Q8 T 2200verbessert die Langlebigkeit, erhöht den Komfort für den Anwender und steigert die Produktivität.AnwendungenQ8 T 2200 kann als Schmierstoff in Off-Highway-, Bau- und Agrarmaschinen eingesetzt werden. Es wird als Ölbad-Brems-/Kupplungsflüssigkeit, Hydraulik- oder Getriebeschmierstoff oder für Achsen (UTTO) eingesetzt.LeistungenBegrenzt das Geräusch der Nassbremsen und die Bremsscheibenabnutzung.Hervorragende Hydraulikflüssigkeit-Eigenschaften.Exzellenter Korrosionsschutz für Ausrüstungskomponenten.Großartige Verträglichkeit mit herkömmlichen Elastomeren.Ausgezeichnete Vorbeugung gegen Schaumbildung.Spezifikationen & ZulassungenEigenschaftenVerfahren Einheit TypischeDichte bei 15 °C D 4052 g-ml 0,883Kinematische Viskosität, 40 °C D 445 mm²-s 55.1Kinematische Viskosität, 100 °C D 445 mm²-s 9.81Viskositätsindex D 2270 - 165Brookfield Viskosität bei -26 °C D 2983 Pa.s 8Brookfield Viskosität bei -10 °C D 2983 Pa.s 1,2Pour Point D 97 °C -30Flammpunkt, P-M D 93 °C 208FZG Test, A/8.3/90 DIN 51354 load stage 10Die typischen Kennwerte stellen keine Spezifikation dar. Diese Kennwerte bewegen sich innerhalb der erlaubten Produktionstoleranzen.www.Q8Oils.com

 

[Schafinger60]

so ist die genaue bezeichnung. söllten wir besser ein 15w40 nehmen wurde uns auch gesagt?????

 

[Schafinger60]

noch eine Frage könnte es die Schaltkulisse sein??