Fernthermometer Deutz Dx 3.50

[Commodore]

Hallo Ecoboost,
wenn du den Sensor vom Datenblatt hast, dann ist es der falsche.

Gruß
C=

 

[Ecoboost]

Servus,

nein ist er nicht.
Die Werte sollten doch aber die gleichen sein, oder?

Gruß

Ecoboost

 

[Commodore]

Hallo,
nein, der Sensor aus deiner Tabelle hat bei 85°C noch 1,8kOhm. Das wäre viel zu viel. In einem anderen Thread hat man bei Umgebungstemperatur knapp 2kOhm gemessen.
Nach Tabelle sind die 1,8kOhm so zw. 25 und 30°C. Die Anzeige wird bei dem Sensor sich wahrscheinliche nicht bewegen
Gruß
C=.

 

[Ecoboost]

Servus,

also das Problem ist nun behoben.
Es war jetzt wirklich so dass die beiden Anschlusskabel vertauscht wurden, der obere Sensor ist lediglich ein Schaltkontakt und allein für die Hupenansteuerung zuständig.
Der größere Sensor (Zylindermitte) ist für das Fernthermometer (optische Temperaturanzeige) zuständig, die Beschriftung der Sensoren in den Bildern auf Seite 1 muss also genau andersrum sein, ich korrigiere das noch.
Die Anzeige ging heute bei Normalbeanspruchung auch bis zum unteren Drittel des grünen Bereichs hoch, so war es auch zu früheren Zeiten gewesen.

Gruß

Ecoboost

 

[Deutz Dx-3.50]

Servus,

also das Problem ist nun behoben.
Es war jetzt wirklich so dass die beiden Anschlusskabel vertauscht wurden, der obere Sensor ist lediglich ein Schaltkontakt und allein für die Hupenansteuerung zuständig.
Der größere Sensor (Zylindermitte) ist für das Fernthermometer (optische Temperaturanzeige) zuständig, die Beschriftung der Sensoren in den Bildern auf Seite 1 muss also genau andersrum sein, ich korrigiere das noch.
Die Anzeige ging heute bei Normalbeanspruchung auch bis zum unteren Drittel des grünen Bereichs hoch, so war es auch zu früheren Zeiten gewesen.

Gruß

Ecoboost

Servus,

welchen Sensor hast du jetzt für das Fernthermometer (optische Temperaturanzeige) verwendet (bitte mit Link).

Gruß

Deutz Dx-3.50

 

[Ecoboost]

Servus,

anbei die Fotos mit Abschnitt aus der Ersatzteilliste.
Wie bereits erwähnt ist der untere Sensor (rot eingekreist) für die optische Temperaturanzeige zuständig.

Gruß

Ecoboost

 

[Manu85]

Moin,

https://www.ebay.de/itm/Temperaturf...06-07-er-DX-vgl-01173469/184023792740?hash=it

den hab ich letzte Woche verbaut

gruß

 

[Ecoboost]

Servus,

Moin,

https://www.ebay.de/itm/Temperaturf...06-07-er-DX-vgl-01173469/184023792740?hash=it

den hab ich letzte Woche verbaut

gruß

das ist aber der für den Hupenwarnkontakt, ist in der ET-Liste auch als Temperaturschalter bezeichnet.

Gruß

Ecoboost

 

[Deutz Dx-3.50]

Servus,

anbei die Fotos mit Abschnitt aus der Ersatzteilliste.
Wie bereits erwähnt ist der untere Sensor (rot eingekreist) für die optische Temperaturanzeige zuständig.

Gruß

Ecoboost

Servus,

also müsste es dieser Sensor sein oder? https://www.schlepper-teile.de/de/t...ter/temperaturgeber/index.pmode?detailid=6179

Grus
Dx-3.50

 

[Manu85]

Servus,

Moin,

https://www.ebay.de/itm/Temperaturf...06-07-er-DX-vgl-01173469/184023792740?hash=it

den hab ich letzte Woche verbaut

gruß

das ist aber der für den Hupenwarnkontakt, ist in der ET-Liste auch als Temperaturschalter bezeichnet.
Gruß

Ecoboost

Das erklärt warum der nicht geht, hab gestern retour beantragt, dachte der wäre kaputt dann bestelle ich mal den anderen

besten Dank

 

[Ecoboost]

Servus,

@Deutz Dx-3.50

ja der muss passen. Erkennungsmerkmal für den Sensor zur optischen Temperaturanzeige ist dass vorne das Ende angespitzt ist.
Man muss hier zum Teil sehr aufpassen, die Sensoren werden von den Online-Händlern oft durcheinander gebracht und in Folge der falschen Ersatzteilnummer zugeordnet.

Gruß

Ecoboost

 

[Manu85]

https://www.ebay.de/itm/123897927809

hab jetzt den bestellt, müsste dann ja passen

 

[Deutz Dx-3.50]

Servus,

@Deutz Dx-3.50

ja der muss passen. Erkennungsmerkmal für den Sensor zur optischen Temperaturanzeige ist dass vorne das Ende angespitzt ist.
Man muss hier zum Teil sehr aufpassen, die Sensoren werden von den Online-Händlern oft durcheinander gebracht und in Folge der falschen Ersatzteilnummer zugeordnet.

Gruß

Ecoboost

Servus,

was hast du den für Kabel verwendet um den Temperatursensor und das Fernthermometer miteinander zu verbinden? Gibt es da eine bestimmte Quadratgröße damit die Temperatur nicht verfälscht wird oder ist das egal?

Gruß 3.50

 

[Manu85]

Hast du mal geschaut ob es schon liegt? Bei mir war alles vorbereitet vom Werk her auch die für das eigentliche fernthermometer, ansonsten kannste 1mm2 nehmen

Gruß

 

[Deutz Dx-3.50]

Hast du mal geschaut ob es schon liegt? Bei mir war alles vorbereitet vom Werk her auch die für das eigentliche fernthermometer, ansonsten kannste 1mm2 nehmen

Gruß

Ne da liegt nichts vorbereitet, leider aber wenn es mit nem 1mm² Kabel passt dann ist das ja kein Problem.

Gruß

 

[Deutz Dx-3.50]

Servus,

hat zufällig Jemand einen Schaltplan für das Fernthermometer, wie ich das richtig anschließe?

Danke.

Gruß 3.50

 

[Ecoboost]

Servus,

+ = geschaltetes Zündungsplus (Klemme 15)
G = Anschluss Temperaturfühler
- = Masse

Gruß

Ecoboost

 

[eurelordschaft]

moin

Mal ne frage,welche position für den fühler und schalter ist denn die richtige?
Bei mir sind beide im letzten zylinder.
Mir stellt sich die frage,ob das einen großen unterschied macht ob im letzten oder im vorletzten zylinder?

mfg

 

[Deutz Dx-3.50]

moin

Mal ne frage,welche position für den fühler und schalter ist denn die richtige?
Bei mir sind beide im letzten zylinder.
Mir stellt sich die frage,ob das einen großen unterschied macht ob im letzten oder im vorletzten zylinder?

mfg

Servus,

also bei meinem 3 Zyl. habe ich den Fühler in der linken Bohrung vom mittleren Zylinder verschraubt, da dieser die Abwärme der beiden Zylinder am meisten abbekommt. Außerdem hat der mittlere Zylinder bei mir auch gefressen aufgrund von Überhitzung die äußeren Beiden waren noch intakt.

Gruß 3.50

 

[Wiesenblitz]

Hallo,
nur so als Randbemerkung; die beiden mittleren Zylinder bekommen auf allen Seiten die gleiche Strömungsluft weil hier die Kühlrippen genau zueinander stehen und am meisten Luftraum zu Verfügung stellen. Der erste Zylinder bekommt die direkt Luft vom Gebläse, lediglich der letzte Zylinder bekommt nur von drei Seiten relativ gleichmäßig Luft. An der Kabinenseite allerdings fast nichts, da hier das Verkleidungsblech direkt angebaut ist.
Bei den letzten vier 912 bzw. 912er die ich offen hatte, war der erste Kabinenseitige immer der schlechteste.

Kann aber auch Zufall sein.
Gruß Matthias

...noch was; ob der Fresser aufgrund einer evtl. (weil mit Sicherheit lässt sich das nicht so einfach festlegen) Überhitzung entstanden ist kann sein, muß aber nicht. Hier gibt es viele Möglichkeiten