Onkels Deutz
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Hallo zusammen,
am Freitag war es soweit. Nach über 4 Jahren Standzeit mit nunmehr fast dreijähriger Restaurationsphase habe ich den Deutz erstmals wieder gestartet - und das beste - auch gefahren!
Vor vier Jahren habe ich den Deutz in einem sehr heruntergekommenen Zustand übernommen (seit 1956 im Familienbesitz...). Technisch bis auf Motor am Ende, viel Korrosion, optisch mit viel Bauernblindheit verziert.
Die Arbeiten sind jeweils "schubweise" durchgeführt worden, je nachdem, was sonst für Baustellen in der Priorität höher bewertet wurden. Dank der regelmäßigen Hinweise von Martin @Obrschwob habe ich natürlich die Funktion der ESP geprüft, beide saßen fest. Nach zweimaligem Husten ist der Deutz dann recht problemlos angesprungen. Anfangs etwas gequalmt, aber dann lief er nach meinem dafürhalten sehr ruhig.
Fahren und schalten lief sehr gut, der Klang des Diesels nach vielen Stunden Arbeit war beeindruckend. Weiter geht es mit den Kotflügeln (durchgerostet) und der Motorhaube, der Magnetschalter vom Anlasser muss getauscht werden, Felgen und Reifen, und dann geht es noch an die Elektrik. Und dann müssen die Pedalen von Bremse und Kupplung nochmal überarbeitet werden, da diese mehrere Zentimeter hin- und herwackeln. Wenn ich soweit bin, würde ich dann wohl noch einen kompletten Bericht mit einigen Highlights erstellen.
Viele Hinweise und Hilfestellungen habe ich hier aus dem Forum entnommen. Vielen Dank an alle, die hier an diesem wohl einmaligen Projekt im Netz mitwirken.
Wünsche Euch noch einen schönen Abend.
Grüße, Detlef
am Freitag war es soweit. Nach über 4 Jahren Standzeit mit nunmehr fast dreijähriger Restaurationsphase habe ich den Deutz erstmals wieder gestartet - und das beste - auch gefahren!
Vor vier Jahren habe ich den Deutz in einem sehr heruntergekommenen Zustand übernommen (seit 1956 im Familienbesitz...). Technisch bis auf Motor am Ende, viel Korrosion, optisch mit viel Bauernblindheit verziert.
Die Arbeiten sind jeweils "schubweise" durchgeführt worden, je nachdem, was sonst für Baustellen in der Priorität höher bewertet wurden. Dank der regelmäßigen Hinweise von Martin @Obrschwob habe ich natürlich die Funktion der ESP geprüft, beide saßen fest. Nach zweimaligem Husten ist der Deutz dann recht problemlos angesprungen. Anfangs etwas gequalmt, aber dann lief er nach meinem dafürhalten sehr ruhig.
Fahren und schalten lief sehr gut, der Klang des Diesels nach vielen Stunden Arbeit war beeindruckend. Weiter geht es mit den Kotflügeln (durchgerostet) und der Motorhaube, der Magnetschalter vom Anlasser muss getauscht werden, Felgen und Reifen, und dann geht es noch an die Elektrik. Und dann müssen die Pedalen von Bremse und Kupplung nochmal überarbeitet werden, da diese mehrere Zentimeter hin- und herwackeln. Wenn ich soweit bin, würde ich dann wohl noch einen kompletten Bericht mit einigen Highlights erstellen.
Viele Hinweise und Hilfestellungen habe ich hier aus dem Forum entnommen. Vielen Dank an alle, die hier an diesem wohl einmaligen Projekt im Netz mitwirken.
Wünsche Euch noch einen schönen Abend.
Grüße, Detlef
. Freut mich ganz besonders, wenn wieder ein /54 auf Vordermann gebracht wird. Sind eh schon selten genug.
