Bella
- Beiträge
- 2
- Likes
- 0
Hallo,
ich suche jemanden,bzw eine Werkstatt der die Einspritzpumpe meines Deutz 3006 (Motor F2L912) kontrollieren und reparieren kann.
In den letzten Tagen habe ich schon viel hilfreiche Infos und Tipps in dem Forum gelesen, nur leider keine Lösung gefunden. Nach vielem Rumtelefonieren, habe ich auch noch keine Werkstatt gefunden, die mir hier im Raum Saarbrücken, helfen kann.
Problembeschreibung:
Nach einem Winter stillstand, wurde der Deutz gebraucht zum Kartoffeln setzen. Er ist sofort angesprungen, eine kurze Straßenfahrt, alles ok.
Beim Kartoffelsetzen wurde die Leistung des Motor immer weniger und er brauchte im Stand schon lange bis der Motor überhaupt hoch drehte.
Er qualmte nicht auffällig.
Erster Gedanke: er bekommt kein Sprit!
Kraftstoffpumpe auseinander gebaut, sauber gemacht (es waren ein paar schwarze Krümel drin), Leitungen durchgeblasen,Dieselfilter kontrolliert(ist sauber und neu), entlüftet.
Kraftstoffpumpe ist ok.
Problem hatte sich leider nicht geändert. Er sprint zwar ohne Probleme an, reagiert aber nur verhalten auf's Gas.
Dann habe ich an den Einspritzdüsen die Rohre abgeschraubt, um zu sehen, wieviel dort oben ankommt. Aus einem Rohr ist es richtig rausgespritzt, aus dem anderen nur schnell rausgetropft.
Also war ab hier klar, er läuft nur auf einem Zylinder.
Rohre sind frei, Diesel kommt auch ungehindert zu den Einspritzpumpen.
Nach dem Ausschlussverfahren kann es also nur die ESP sein.
Ich habe auch die Einspritzdüse die an der Problempumpe hängt, kontrolliert, sie war vorne voll hartem, schwarzen Dreck und hat einen Macken. Ich habe sie sauber gemacht und wieder an das Rohr angeschlossen, ohne sie in den Motor zu stecken, um zu sehen ob sich überhaupt was tut. Aber es rührte sich gar nichts an der Düse.
Der eine einsame Zylinder lief, aus dem offenen zweiten kam sehr viel Diesel raus, was mir komisch vorkam, denn da sollte kein Diesel im Zylinder stehen, zumal aus der Düse überhaupt nichts mehr rauskam.
Zuerst wollte ich die ESP nicht anrühren, weil ich mich damit gar nicht auskenne. Da aber keine Hilfe in Sicht ist, habe ich die eine außen aufgemacht. Wenn man den Motor laufen lässt, sieht man, dass sich darin etwas bewegt. Das sollte wohl auch so sein, also alles wieder festgeschraubt. Sie ist auch dicht.(Nach außen, sie könnte in der Theorie auch innen undicht sein?)
Da das keine Veränderung brachte, entschloss ich auch die ganze Platte abzunehmen. Dann habe ich beide ESP von innen abgeschraubt und miteinander verglichen, aber mir ist nichts aufgefallen. Für mich sehen beide identisch aus. Keine Auffälligkeiten.
Ich habe alle Symptome und Details hier beschrieben, die mir aufgefallen sind.Vielleicht fällt irgendjemandem hier noch was ein.
Ich kann auch gerne von bestimmten Teilen Fotos machen, falls es weiterhelfen würde.
Vielen Dank schonmal im Vorraus, und für die vielen Infos die das Forum mir schon gegeben hat.
Grüße
Bella
Edit: Bild Einspritzdüse: unten links ist der Macken, man sieht es nicht so gut.
(Heute Abend kommen mehr und bessere Bilder)
ich suche jemanden,bzw eine Werkstatt der die Einspritzpumpe meines Deutz 3006 (Motor F2L912) kontrollieren und reparieren kann.
In den letzten Tagen habe ich schon viel hilfreiche Infos und Tipps in dem Forum gelesen, nur leider keine Lösung gefunden. Nach vielem Rumtelefonieren, habe ich auch noch keine Werkstatt gefunden, die mir hier im Raum Saarbrücken, helfen kann.
Problembeschreibung:
Nach einem Winter stillstand, wurde der Deutz gebraucht zum Kartoffeln setzen. Er ist sofort angesprungen, eine kurze Straßenfahrt, alles ok.
Beim Kartoffelsetzen wurde die Leistung des Motor immer weniger und er brauchte im Stand schon lange bis der Motor überhaupt hoch drehte.
Er qualmte nicht auffällig.
Erster Gedanke: er bekommt kein Sprit!
Kraftstoffpumpe auseinander gebaut, sauber gemacht (es waren ein paar schwarze Krümel drin), Leitungen durchgeblasen,Dieselfilter kontrolliert(ist sauber und neu), entlüftet.
Kraftstoffpumpe ist ok.
Problem hatte sich leider nicht geändert. Er sprint zwar ohne Probleme an, reagiert aber nur verhalten auf's Gas.
Dann habe ich an den Einspritzdüsen die Rohre abgeschraubt, um zu sehen, wieviel dort oben ankommt. Aus einem Rohr ist es richtig rausgespritzt, aus dem anderen nur schnell rausgetropft.
Also war ab hier klar, er läuft nur auf einem Zylinder.
Rohre sind frei, Diesel kommt auch ungehindert zu den Einspritzpumpen.
Nach dem Ausschlussverfahren kann es also nur die ESP sein.
Ich habe auch die Einspritzdüse die an der Problempumpe hängt, kontrolliert, sie war vorne voll hartem, schwarzen Dreck und hat einen Macken. Ich habe sie sauber gemacht und wieder an das Rohr angeschlossen, ohne sie in den Motor zu stecken, um zu sehen ob sich überhaupt was tut. Aber es rührte sich gar nichts an der Düse.
Der eine einsame Zylinder lief, aus dem offenen zweiten kam sehr viel Diesel raus, was mir komisch vorkam, denn da sollte kein Diesel im Zylinder stehen, zumal aus der Düse überhaupt nichts mehr rauskam.
Zuerst wollte ich die ESP nicht anrühren, weil ich mich damit gar nicht auskenne. Da aber keine Hilfe in Sicht ist, habe ich die eine außen aufgemacht. Wenn man den Motor laufen lässt, sieht man, dass sich darin etwas bewegt. Das sollte wohl auch so sein, also alles wieder festgeschraubt. Sie ist auch dicht.(Nach außen, sie könnte in der Theorie auch innen undicht sein?)
Da das keine Veränderung brachte, entschloss ich auch die ganze Platte abzunehmen. Dann habe ich beide ESP von innen abgeschraubt und miteinander verglichen, aber mir ist nichts aufgefallen. Für mich sehen beide identisch aus. Keine Auffälligkeiten.
Ich habe alle Symptome und Details hier beschrieben, die mir aufgefallen sind.Vielleicht fällt irgendjemandem hier noch was ein.
Ich kann auch gerne von bestimmten Teilen Fotos machen, falls es weiterhelfen würde.
Vielen Dank schonmal im Vorraus, und für die vielen Infos die das Forum mir schon gegeben hat.
Grüße
Bella
Edit: Bild Einspritzdüse: unten links ist der Macken, man sieht es nicht so gut.
(Heute Abend kommen mehr und bessere Bilder)
Anhänge
Zuletzt bearbeitet: