buddyholly
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Guten Morgen,
ich bräuchte mal etwas Hilfe von einem IHC Spezialisten. Ich hab nen 955 XL, Baujahr ´81. An dem ist die Senkdrossel stark undicht, was offenbar ein gängiges Problem an den IHC dieser Ära ist. Offenbar ist die auch über sämtliche Baugrößen hinweg gleich, zumindest sind es die Dichtungen die im Netz angeboten werden.
Hab an meinem jetzt den Hydrauliköltank ausgebaut, und auch die Drossel herausgeschraubt. Das ist nur ein zylindrischer Stift, der sich da ins Gehäuse schraubt. Nach dem was ich mir vorher angelesen hatte, sitzt da ein kleiner O-Ring (3,3 x 2,5) zur Abdichtung. Als ich die Drossel draußen hatte, war da gar nix drauf. Mit der Taschenlampe in die Bohrung geguckt, da liegt was drin. Mit nem Draht geangelt, und zwei O-Ringe herausgeholt. Ich geh mal davon aus, das die sich beim etwas verklemmten herausziehen abgestreift haben.
Gehören da 2 rein? Oder wurde da ggf. schon mal "nachgebessert"?
Nächste Frage:
Als ich endlich diesen störrischen Spannstift heraus hatte der die Verdrehsicherung darstellt, war ich so glücklich das ich beim herausdrehen vergessen habe die Umdrehungen zu zählen
....
Weiß zufällig jemand wie weit die eingeschraubt gehört? Gibt es da ein Standardmaß?
Und zuletzt, dieser Drossel hat im Gewinde relativ viel Spiel. Ist das "normal"? Stört das die Dichtheit, oder bügelt der O-Ring alles aus? Könnte theoretisch mit Gewindedichtmasse oder Teflonband arbeiten, gebraucht wird die Drossel eh nicht.
Zur Funktion des Krafthebers bisher kann ich leider nichts sagen, da der gar nicht gebraucht wird. Schlepper hängt ausschließlich an der Rundballenpresse....
Trotzdem sollte er natürlich funktionieren, und latürnich dicht sein.
Schon mal vielen Dank an Alle, und schönen Sonntag zuhause!
Gruß, Holger
ich bräuchte mal etwas Hilfe von einem IHC Spezialisten. Ich hab nen 955 XL, Baujahr ´81. An dem ist die Senkdrossel stark undicht, was offenbar ein gängiges Problem an den IHC dieser Ära ist. Offenbar ist die auch über sämtliche Baugrößen hinweg gleich, zumindest sind es die Dichtungen die im Netz angeboten werden.
Hab an meinem jetzt den Hydrauliköltank ausgebaut, und auch die Drossel herausgeschraubt. Das ist nur ein zylindrischer Stift, der sich da ins Gehäuse schraubt. Nach dem was ich mir vorher angelesen hatte, sitzt da ein kleiner O-Ring (3,3 x 2,5) zur Abdichtung. Als ich die Drossel draußen hatte, war da gar nix drauf. Mit der Taschenlampe in die Bohrung geguckt, da liegt was drin. Mit nem Draht geangelt, und zwei O-Ringe herausgeholt. Ich geh mal davon aus, das die sich beim etwas verklemmten herausziehen abgestreift haben.
Gehören da 2 rein? Oder wurde da ggf. schon mal "nachgebessert"?
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Als ich endlich diesen störrischen Spannstift heraus hatte der die Verdrehsicherung darstellt, war ich so glücklich das ich beim herausdrehen vergessen habe die Umdrehungen zu zählen
....Weiß zufällig jemand wie weit die eingeschraubt gehört? Gibt es da ein Standardmaß?
Und zuletzt, dieser Drossel hat im Gewinde relativ viel Spiel. Ist das "normal"? Stört das die Dichtheit, oder bügelt der O-Ring alles aus? Könnte theoretisch mit Gewindedichtmasse oder Teflonband arbeiten, gebraucht wird die Drossel eh nicht.
Zur Funktion des Krafthebers bisher kann ich leider nichts sagen, da der gar nicht gebraucht wird. Schlepper hängt ausschließlich an der Rundballenpresse....
Trotzdem sollte er natürlich funktionieren, und latürnich dicht sein.
Schon mal vielen Dank an Alle, und schönen Sonntag zuhause!
Gruß, Holger
