D 50.1 S (D 55) Ärger mit dem Lichtmaschinenregler

[Holzmichel63]

Hallo Schrauber Freunde, mein Name ist Michael und ich bin neu im Deutz Forum


Ich habe mir vor 3 Jahren einen Deutz D 5505 gekauft.

Er ist Bj.1966 und hat laut Stundenzähler 4500 Std. und im Brief einen Besitzer.

Nach zwei Jahren Restauration sieht er für einen Schreiner, wie mich, nicht schlecht aus.

Nur habe ich ein Problem und hoffe das ihr mir helfen könnt.

Mir ist schon der dritte Bosch Lichtmaschinenregler durchgebrannt und ich frage mich woran das liegen könnte.

Es ist immer so passiert. Das rote Licht im Stundenzähler leuchtet, ich baue den neuen Regler ein. Genau nach Anleitung. Rotes Licht erlischt und bleibt aus. Nach einer Probefahrt nach ca. 2-3 Km. geht das rote Licht wieder an. Nachdem ich angehalten habe und die Haube öffne sehe ich das am Lichtmaschinenregler außen so was wie ein Sicherungsdraht abgeschmolzen ist und der Regler ist hin.

Hatte schonmal jemand von euch dieses Problem oder kennt eine Lösung dafür


Vielen Dank für Eure Hilfe


Michael

 

[Demian]

Hallo Michael,
bei der Fehlerbeschreibung ist noch eine Gleichstromlima mit einem mechanischen Regler verbaut.
Beim durchspielen möglicher Fehlerquellen, könnte ich mir einen Masseschluss in der D+ Verbindung Lima-Regler vorstellen.
Sollte das Kabel eine blanke Stelle haben, müsste der Regler noch zu retten sein.
Gruß Demian

 

[Holzmichel63]

Vielen Dank Demian, Schaue mir die Sache mal an,und hoffe das ich ihn retten kann. Das Ding ist nicht ganz billig.
Gruß Michael

 

[Kramer Daniel]

Moin

Ich hänge mich hier mal dran um nicht noch ein neues Thema aufmachen zu müssen.

Habe einen F4L712 Motor mit 20A Gleichstromlichtmaschine.
Dazu den etwa Zigarettenschachtelgroßen Bosch Regler.
Habe die Lichtmaschine als Motor laufen lassen und für Funktionsfähig erklärt
Natürlich noch Lackiert und schön mit dem Regler verdrahtet.
Zum Test bzw als Profisorischer Ladekontrollleuchte habe ich zwischen D+/61 und B+ eine Prüflampe gehalten.
Die leuchtet weder bei stehendem noch bei laufendem Motor.
Der Regler klackt... B+ Leitung wurde warm(profisorisch bis dahin 1,5mm jetzt durch 6mm ersetzt)
Dann habe ich einen anderen Regler der noch rum lag eingebaut.
Jetzt leuchtet die Prüflampe bei stehendem Motor, hab dann gestartet und am Gas gespielt.
Ergebnis: bei 2800U/min Vollgas Brennt die Prüflampe immernoch

Wo liegt der Fehler, sind alle 3 Regler kaputt oder die Lima selbst
Was bzw wie kann ich da noch messen?

Gruß vom mitlerweile dezent frustrierten Daniel

 

[Demian]

Hallo Daniel,
eine Gleichstromlima die als Motor läuft, muss nicht unbedingt funktionsfähig sein, aber der erste Regler ist auf jedem Fall defekt.
Mit dem zweiten, wo die Kontrollleuchte immer leuchtet könntest Du DF abklemmen (Lima oder Regler) und die Lima DF auf Masse klemmen, die Kontrollleuchte sollte dabei erlöschen.(nur kurz laufen lassen)
Wenn " ja " Regler defekt.
Wenn " nein " Lima abklemmen und auf D+, bei mittlere Drehzahl, Spannung prüfen.(sollte ca. 1V sein) Dann DF mit Masse verbinden, worauf die Spannung schlagartig steigen sollte.(14 - 18 V, nach Drehzahl)
Wenn " nein " Lima defekt.
Gruß Demian

 

[Kramer Daniel]

Moin

Top, das werde ich gleich mal ausprobieren.
Vielen Dank schonmal.

Gruß Daniel