Zylinderkopf Umbau 712 zu 812

[Kai6.05]

Moin Schnobi,

ja dann benötigst du einen 48R Kopf mit DN0SD 165 Düse und der entsprechenden Überwurfmutter und Wärmeschutzplatte.

Die neuen Düsen müssen dann auf 120 bar eingestellt werden. Nach einiger Zeit sind sie dann bei dem Nenndruck von 115 bar.

MfG Kai

 

[Schnobi]

Ja dann werde ich mich mal auf die Suche begeben. Kann ich die Kipphebel vom 41R wieder nehmen oder sind die auch anders? MfG Robert

 

[Lausbua]

Nein, die Kipphebel kannst du wiederverwenden. Evtl aber instandsetzen, falls zu viel Spiel drin ist.

 

[Schnobi]

Gut also brauche ich einen Kopf, den Düsenstock dazu, die Flammscheibe, einen Dichtsatz und natürlich die Einspritzdüse.
Das wird dann wohl eine längere Suche.
Danke euch bis hier hin schon mal!

 

[Schnobi]

Kann mir jemand noch die Abzugsdrehmomente für die Montage eines anderen Kopfes geben? Wenn ich mich Recht entsinne gibt es dafür keine aber evtl hat das ja schon mal jemand für sich gemacht. Über Kreuz und in mehreren Schritten ist klar. Dichtsatz, Flammscheibe und Düse sind schon mal bestellt. Kommt zwischen Laufbuchse und Kopf eigentlich eine Dichtung? Oder war das nur bei den Vorgängern? Wo genau sitzt nachher die Flammscheibe?
Grüße

 

[swd40]

Moin,

bei den Motoren gibts keine Anzugsmomente sondern anzugswinkel.

Gruß,
Josef

 

[Schnobi]

Moin.
Deswegen fragte ich ja ob das schon mal einer anders gelöst hat.
Gruß

 

[Kai6.05]

Moin,

sowas ist da hilfreich: https://www.amazon.de/BGS-3084-Dreh...=1580115028&sprefix=drehwinkel,aps,147&sr=8-1

MfG Kai

 

[Schnobi]

Ok danke!
Noch einer eine Antwort für meine anderen Fragen parat?
Gruß

 

[swd40]

Moin,

besorg dir endlich mal ein WHB für den Motor. Die Fragen oben sagen mir daß Du da noch nichts nachgelesen hast.

Gruß,
Josef

 

[Schnobi]

Alles klar! Kann man auch freundlich sagen! War auch garantiert die letze Frage! Ich kann mir keine Bücher schnitzen! Abgesehen davon könnte man die Fragen auch einfach beantworten! Aber ein freundliches Mitglied lässt mir die jetzt zukommen!

 

[Xaver_Deutz]

Ganz ruhig...

Den Drehwinkel kannst du nicht wirklich in Drehmoment umlegen.

Eine Anzeige für den Drehwinkel ist natürlich mehr als nützlich, man kann sich aber auch selber helfen, z.B. über Markierungen etc.

 

[Schnobi]

Den Drehwinkel besorge ich mir, das ist gar kein Problem. Und wenn das anders nicht ordentlich lösbar ist als damit oder Markierungen ist das ja gar kein Problem. Ich wollte lediglich wissen ob das schon mal wer anders gelöst hat und wenn nicht ist das auch ok. Und für mich ist unklar wie rum die Flammplatte rein kommt und ob eine Dichtung zwischen Buchse und Kopf kommt, das ist aus meinen Unterlagen nicht klar ersichtlich da diese anscheinend schon oft kopiert worden sind!
Gruß

 

[swd40]

Moin,

nochmal: Besorg dir das WHB. Das gibts bei den einschlägigen Nachdruckern für ca 30€. Ansonsten gibts das auch in dunklen Ecken als pdf im Netz. Denn das war garantiert nicht die letzte Frage, Stichwort Kolbenabstand messen und einstellen, etc ...

Wie hättest du es denn freundlicher erwartet?

Ansonsten bin ich hier erstmal raus

Gruß,
Josef

 

[Kai6.05]

Moin,

zwischen Zylinder uns Kopf kommt keine Dichtung. Die werden zueinander eingeschliffen.

Du kannst es nicht anders lösen, als mit Drehwinkel., da das Drehmoment je nach Schmierung und Qualität der Gewinde um 50Nm schwanken kann. Wenn du es genau wissen willst, dann kann ich es auch gerne noch vorrechnen.

MfG Kai

 

[Schnobi]

Alles klar, danke Kai!
Gruß

 

[Schnobi]

So, der Umbau ist erledigt und hat soweit alles gut geklappt. Eine Frage habe ich noch, der Übergang vom Abgaskrümmer auf das Auspuffrohr wird ja mit drei Schrauben zusammen gezogen. Gibt es dafür eine Dichtung oder macht man das mit GumGum oder ähnlichem?
Gruß und danke für eure Tipps!

 

[Obrschwob]

Da gehört die Dichtungslinse 330 61 122 rein.
Teilenummer: 334 8038 E 0154-41

Position 95.

Griaßle
Martin

 

[Schnobi]

Danke!