F4L712 Qualmt weiß und Nagelt nach Überholung

[tante ute]

Mit neuen Düsen hatte auch schon Erfahrung gemacht,das das überhaupt nix heißt.

Im Nachbarort gibt's einen Motorinstandsetzer was die Sache der Überprüfung gewisser Bauteile sehr einfach macht
gruss nobi

 

[Kramer Daniel]

Moin

Nach ewigem hin und her mit den Düsen kamen diese gestern endlich vom Instandsetzer zurück.
Zwei Einsätze sind neu....
Was soll ich sagen, ich erkenne den Motor nicht wieder.
Er stand seit dem 9 Januar draußen.
Habe die Düsen reingeschraubt, 20 Sekunden geglüht und er ist nach der zweiten Umdrehung angesprungen.
Anbei ein Video

Im Standgas läuft er noch nicht perfekt, werde es etwas höher stellen.
PS mir ist noch eine neue Bosch Vorförderpumpe zugelaufen, die wird demnächst noch eingebaut.

Vielen Dank für die Hilfe

Gruß Daniel

 

[Roadmaster95]

So, jetzt ist Schwung in der Bude!
Klingt doch gleich viel besser und hängt sehr gut am Gas.

Schön dass Du den Fehler gefunden hast!

TOP!


Grüße

Joe

 

[zettelmeyer]

Hallo Daniel,

Was man da so auf den Detailbildern erkennt, sieht ja super aus! Eigentlich schreit das ja förmlich nach einem Restaurierungsbericht.
Oder zumindest nach ein paar Fotos von der gesamten Maschine.

Gruß Jens

 

[Kramer Daniel]

Moin

Danke für die Blumen.

Mit dem Restaurierungsbericht hast du eigentlich recht.
Ist halt eine Baumaschine... Weiß nicht ob ich soll oder nicht
Naja genaugenommen steckt da eine halbe Kramer U800 Zugmaschine mit Deutz D50 Motor drin.

Gruß Daniel

 

[zettelmeyer]

Auf jeden Fall!
Grade Baumaschinen wurden ja noch weniger geschont als Ackerschlepper und dann auf dem Bauhof oder in der Kiesgrube aufgebraucht und wenn dann garnichts mehr lief, in der hintersten Ecke dem Verfall überlassen. Dementsprechend aufwändig ist dann eine Restaurierung. Ich meine, das macht es dann nicht nur für mich interessant.
Dafür gibt es hier ja extra die Rubrik "Fremdfabrikate", wobei du ja durch den Deutz-Motor einen eindeutigen Markenbezug hast.

Gruß Jens
(der sich noch nicht an die Überarbeitung seines Zettelmeyer-Ohrenabschneiders herangewagt hat)

 

[Kramer Daniel]

Moin

Ja das Stimmt.

PS ich hatte auch zwischendurch 3 Zettelmeyer Ohrenabschneider.
Sind schon coole Geräte.
Die Kramer Allrad gefallen mir aber Optisch und Technisch besser.
Wenn ich mal was zum unter Dach stellen habe, dann wird es bei mir auch wieder einen 501er geben.
Die wurden ja 50 km von hier gebaut.

Anbei noch meine ehemaligen Ohrenabschneider.
Bilder alle von 2017
Den unteren sehe ich ab und zu noch bei der Arbeit auf einem Pferdehof.
Den hab ich 65 km auf eigener Achse vom Hunsrück in die Eifel überführt
Es gibt Leute, die sagen ich hätte schwer einen an der Klatsche.
Gruß Daniel

 

[tante ute]

Ist der AS 100 auch Deiner?
gruss nobi

 

[Kramer Daniel]

Ja
Hatte mal zwei davon.
Den grünen habe ich vor zwei Jahren restauriert und kurze Zeit später verkauft.
Den unrestaurierten roten habe ich noch.
Der Motor wurde überholt und alles abgedichtet.

 

[zettelmeyer]

Moin Daniel,

da hast Du recht, technisch ist der Kramer dem Zettelmeyer weit voraus. Im Gelände kann man den Zettelmeyer vergessen.
Wir hatten den früher in der Firma, der hat den gesamten Schüttgutumschlag (hauptsächlich Dünger) erledigt. Der war aber derart verschlissen, da war nichts mehr zu retten. Dadurch, dass der immer im Düngerstaub gestanden hat war alles total vergammelt. Nur der Motor und die Vorderräder existieren heute noch. Als dann bei uns im Ort ein L501 angeboten wurde habe ich mir den gesichert. Hier mal ein älteres Bild, ein besseres habe ich grade nicht.


Die eingedrückte Front und die Seitenbleche wurden inzwischen ausgetauscht.

Gruß Jens

 

[tante ute]

So ne Knatterbüchse (AS100)hatte ich auch mal

 

[Kramer Daniel]

Moin

@jens
Die Bilder kenne ich
Viel Glück mit dem Zettelmeyer, und pass gut auf deine Ohren auf
Hab hier auch noch so eine Düngerhur... von einer RWZ Niederlassung stehen.
Ein Schopf L163 mit Stahldeutz Getriebe und F4L712. Den müsste ich auch irgendwann mal Fertig machen.

Ja der AS 100 ist schon etwas Speziell.
Als Fahrer ist man nicht zu beneiden
Bin damit mal 3,5 Stunden pro Weg aufs Treffen gefahren, danach habe ich das Ding ewig nicht mehr angerührt.
Aber schön isser

Gruß Daniel

 

[tante ute]

Du bist Krank

 

[zettelmeyer]

Hallo Daniel,

die Ohren sind gut geschützt, der Affenkäfig ist zwar etwas eng, bleibt aber auf jeden Fall dran. Stimmt, das Bild gibts auch woanders im Netz, gut beobachtet .
Bei Überführungsfahrten kann man sehr gut rückwärts fahren, erstens ist er dann etwas schneller und man kommt viel besser mit der Straßenbreite klar .
Nach 20 km hat man allerdings einen steifen Nacken. Vorwärts ist bei Vollgas die kleinste Unebenheit schon ein Problem und man rudert ständig von links nach rechts.


Gruß Jens