F2L 612/6 Kupplung Ausrücklager umbauen

[Xaver_Deutz]

Hallo Deutzler,

wie im Titel schon beschrieben dreht sich meine Frage um den Umbau des Ausrücklagers von Graphitring auf ein "normales" Ausrücklager.

Hat jemand so was schon gemacht? Passt da evtl. was aus den späteren Generationen?

Optional überlege ich mir gerade ein Schrägkugellager etc. in die Aufnahme des Grapitrings zu "basteln".

Hintergrund ist nicht etwas ein defekt sondern meine voranschreitende Restauration, die ich ggf. um ein paar kleine technische "Verbesserungen" ergänzen will.

Gruß
Xaver

 

[Obrschwob]

Hallo Xaver,

es gab 4 verschiedene Ausrückertypen. Die F2L612/5 und /54 hatten den Kugellagerausrücker KZ, der /6 den Graphitausrücker G. Es gab da 2 Umbauvarianten - siehe Anhang: GK und KT. Das haben wir hier im Forum schon mal besprochen.

Griaßle
Martin

 

[michiwi]

Hallo Xaver, ohne Führungsrohr für den Ausrückmechanismus kannst du nur bedingt auf Kugellagerausrücker umbauen (Siehe Beitrag von Martin.) Der Grund ist die Aufhängung des Ausrücklagers. Beim Drücken der Kupplung beschreibt diese einen Bogen und keine gerade Bewegung in Richtung des Kupplungsscheibe. Das Radiale gleiten ist aber mit den Ausrücker GK auf jeden Fall möglich, anscheinend mit dem KT auch.

 

[mihp]

Hallo Xaver;

Meinst du wirklich das du in deinem Leben den Graphitring verschleissen wirst???
Ok- es geht dir um technische Verbesserungen! Dann auch gleich mal drüber nachdenken den Motor durch einen 912er zu ersetzen....!?

Gruß- Michael

 

[Xaver_Deutz]

Verschleißen nein, aber wenn ich schon alles zerlegt habe und hier und da etwas besser gemacht werden kann.... why not.

612er Motor durch 912 er ersetzten? Oder den Deutz durch einen Fendt?

 

[michiwi]

Oder den Deutz durch einen Fendt?

Warum willst du absteigen?

und wenn man am Fendt das weglässt was zugekauft wurde bleibt nicht mehr viel übrig.

 

[mihp]

Ja , oder so! Es gibt immer etwas was du ändern kannst.

Aber warum das Rad neu erfinden? wenn es doch schon rund läuft.???

Gruss Michael