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Onkel Holger
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Hallo Kollegen,
Ich bin verwirrt. Ich habe beim D30s einen neuen Dämpfungsgummi im Achsschenkel verbaut.Der vertikale Weg, den die Vorderachse machen kann beträgt ca. 20 mm und ist genau so groß wie vorher mit dem alten Gummi, der sehr verformt ist und wahrscheinlich der falsche war.
Wenn die Achse durch das Traktorgewicht mit dem Konus im Gummiring satt drin steckt ist ja alles fein. ( Rad steht auf)
Hebe ich die Achse mit dem Wagenheber langsam aus, was ja auch dem Runterfallen des Vorderrades nach Überfahren eines Hügel entspricht, habe ich die 20 mm, bevor man hört, dass die Tellerfedern berühren.
Wäre da gar kein Hub da, würden die Tellerfedern wiederum bei jedem kleinen Lastwechsel durch Unebenheiten ständig gedengelt werden.
Meine Frage, soll da Hub möglich sein oder nicht.
Bevor ich die zweite Seite mach, möchte ich da erstmal Klarheit für mich haben.
Danke schon mal.
Ich bin verwirrt. Ich habe beim D30s einen neuen Dämpfungsgummi im Achsschenkel verbaut.Der vertikale Weg, den die Vorderachse machen kann beträgt ca. 20 mm und ist genau so groß wie vorher mit dem alten Gummi, der sehr verformt ist und wahrscheinlich der falsche war.
Wenn die Achse durch das Traktorgewicht mit dem Konus im Gummiring satt drin steckt ist ja alles fein. ( Rad steht auf)
Hebe ich die Achse mit dem Wagenheber langsam aus, was ja auch dem Runterfallen des Vorderrades nach Überfahren eines Hügel entspricht, habe ich die 20 mm, bevor man hört, dass die Tellerfedern berühren.
Wäre da gar kein Hub da, würden die Tellerfedern wiederum bei jedem kleinen Lastwechsel durch Unebenheiten ständig gedengelt werden.
Meine Frage, soll da Hub möglich sein oder nicht.
Bevor ich die zweite Seite mach, möchte ich da erstmal Klarheit für mich haben.
Danke schon mal.
