D5505 Tandem

[Deutzpeter]

Hallo alle zusammen,

ich habe mal das Internet duhgesucht und
habe Fotos von einem
Deutz D5505 Tandem gefunden.

 

[Deutzbegehrer]

Wahnsinns gerät, das ist doch bestimmt irgendein studien objekt. Weiß jemand was darüber??



Gruß

Marco

 

[Hans aus Hummi]

Hallo,

dieser D5505 Tandem wurde schon ausführlich besprochen,
geh mal auf "Suche" dann D5505 Tandem, da wird Dir geholfen!

Herzliche Grüße
Hans aus Hummi

 

[DX80]

Hallo Leute

Hier würde mich mal interessieren wie die Schaltung und Motordrehzahl synkronisiert wurde.
Dieser Prototyp existiert bestimmt nicht mehr.

m.f.G.DX80

 

[D30S-Benny]

Das mangelhafte Synchronisieren soll ein Hauptgrund dafür sein, dass das Projekt eingestellt wurde.
In dem Buch "Traktoren in Deutschland" ist der 5505 Tandem in Farbe zu sehen. Leider steht da fälschlicherweise, dass der 5505 Tandem aus Argentinien nach Deutschland kam....Also wird er mit den Decas verwechselt.

mfg
Benny

 

[Wildschwien]

Sieht irgendwie aus, als könnte der vordere Motor wegbrechen, wenn der Schlepper durch rauhes Terrain fährt. Ein seltsames Gefährt...

 

[marcus514]

Das Hauptproblem mit den Tandemschleppern ist die komplizierte
Bedienung und die meistens zu geringe Hydraulikleistung. In Dänemark läuft noch ein relativ neuer Volvo als Tandemschlepper.

 

[Felix]

Hallo,
ich habe mal in meinen Unterlagen gesucht und noch etwas interessantes zum Thema gefunden.

In der Schlepperpost (Original Deutz Werkszeitschrift) von 1-1967 ist ein kleiner Artikel über den D5505 Tandem drin gewesen!

Da das erwähnte Gut Bossee nur 2,5 km von mir entfernt ist habe ich da mal mit einigen älteren Dorfbewohnern drüber gesprochen. Ich habe tatsächlich jemanden gefunden, der den D5505 Tandem in Aktion erlebt hat!!!

Er sagte, dass es damals ein großes Spektakel gewesen sei und auch eine Vorführung direkt in Westensee stattgefunden habe. Die Deutzer konnten aber mit dem Tandem nicht überzeugen, er sollte mehr kosten als zwei einzelne D5505.
Der D9005(A) war ab ende April 1967 lieferbar und für die großen Güter viel ansprechender.

 

[Felix]

Mir ist gerade aufgefallen, dass auf den Bildern von Patrick und auf meinen Bildern der Tandem 05er verschiedene Abgasschalldämpfern hat.

Es gab vielleicht mehrere Prototypen!!

PS: Auf ein Frontzugmaul wurde wohl absichtlich verzichtet. Wenn man sich bildlich vorstellt wie sich wohl ein Anhänger verhalten würde, wenn beim lenken die Schlepperfront rumschwenkt!!!

 

[4005luft]

Hallo,
stimmt eigentlich das Gerücht, das es mal in Köln ein KHD Museum gab und das die Maschinen die dort standen (auch ein 5505 Tandem) bei der Schliessung in 1995 auseinandergeschraubt wurden und jetzt in irgend einem Keller vergammeln?

 

[4005luft]

Hallo,

wie lief das eigentlich mit dem vorderen Motor und dem Getriebe dort. Musste einer nach vorne springen und schalten??

 

[Nightingale]

Das würde glaube ich sehr schnell Tote geben. Ich glaube, dass einfach die Schaltgestänge der beiden Getriebe gekoppelt wurden.

 

[Deutz8006Lukas]

Gibts so'n teil noch ?

 

[Felix]

 

[Donaven]

Hi,

stimmt eigentlich das Gerücht, das es mal in Köln ein KHD Museum gab und das die Maschinen die dort standen (auch ein 5505 Tandem) bei der Schliessung in 1995 auseinandergeschraubt wurden und jetzt in irgend einem Keller vergammeln?

Habe vor einigen Jahren gehört, das Containerweise die Ersatzteile bei der Schliessung weggeworfen wurden.
Deshalb kann ich an diesen Keller nicht glauben.

Donaven

 

[tobi's 5006]

Also weg geworfen wurde da ganz sicher nix

Wenn dann sind die Teile im Kofferraum gelandet

Da ich ja recht nah an Köln wohn und da ja auch arbeite kenne ich noch paar Leute die früher bei KHD gearbeitet haben.

und nach dem was mir da manche erzählt haben sind da ANGEBLICH (ich kann es nicht bestätigen) zum Teil zum Schichtsende Ganze Felgensätze für null durchts Werkstor gerollt. aber was da jetzt genau drann ist weiß ich nicht

 

[Donaven]

Hi,

Also weg geworfen wurde da ganz sicher nix Wenn dann sind die Teile im Kofferraum gelandet großes Grinsen

Tobi, glaube es mir. Ich kenne einen der bei KHD in der Verwaltung tätig war.
Habe es auch nicht für möglich gehalten.
Donaven

 

[1014ts]

Hallo,
die Verwaltung hat geglaubt das die Teile weggeworfen(verschrottet)werden!
Ich kenne einen Händler der hat LKW-weise in Köln Teile geholt.der hat eine Halle voll von alten Deutz Teilen. 2 Versuchs Intrac hätte ich,vor ca.15 Jahren von ihm kaufen können.Leider hatte ich nicht die 10000 DM/Stück (!!!!!)über.
Die Deutzhändler,mit gutem Draht,haben dort Teile ohne Ende zum Schrottpreis(damals fast nix)weggefahren.

Gruß
Thomas
der keinen Draht nach Köln hatte

 

[514OHZ]

Hallo,
gabs da nicht in den 90er Jahren auch einen Großbrand bei KHD, dem eine Lagerhalle zum Opfer fiel? Mein Deutz-Händler meinte mal sowas. Und gerade in der Halle sollen Ersatzteile für die älteren Modelle gewesen sein.

Gruß

Jörg

 

[IN-Trac 6.60]

Hallo Thomas,
weißt Du noch zufällig, um welche Versuchs-Intracs es sich damals handelte, und wo diese dann hin kamen?
Beim Verkauf des ehemaligen KHD-Fahr-Werkes in Gottmadingen im Jahre 1988 an Greenland versuchte der KHD-Konzern auch "verbrannte Erde2 zu hinterlassen. Es wanderten damals wertvolle Dokumente und Photos in die Abfallcontainer. Gott sei Dank gab es damals einige beherzte Fahr-Mitarbeiter, welche sich den Androhungen der Oberen widersetzten und die Unterlagen bei Nacht und Nebel "mitgehen" liesen. Vieles konnte damals vor dieser Barbarei gerettet werden, aber leider doch nicht alles:
Gruß; Rainer