dreilagig
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Moin,
ich mag keine normalen Kompressoren. Als Elektriker musste ich oft an den Druckluftstationen von Werken arbeiten,
um irgendwelche Ausfälle an den Anlagen zu bereinigen.
Irgendwann kam mein damaliger Kumpel un die Ecke und bot mir ein selbst gefertigten Kompressor an.
Es gibt ja auch nicht wenige, die sogar einen Kühlschrank Verdichter dazu einsetzen.
Nun, in den Jahren bin ich auf den geschmack gekommen und habe mir selber solche Kompressoren zusammengebaut.
Die Kompressoren bestehen aus einem LKW Druckkessel mit eingestelltem mechanischen Überdruckventil,
einem Verdichter aus dem Kälteanlagenbereich, den Druckschaltern für Ein und Aus, einer Kühlung mittels Ventilator und einem Ansaugluftfilter.
Die Vorteile der geräte liegen in der Haltbarkeit, der verdichteten Luftmenge und der Laufruhe. Nicht so ein geschepper, das der Kompressor in einem anderen Raum stehen muß.
Die Verdichter habe ich immer Kältemittelfrei und in unbedenklichem Zustand bekommen.
Betreiben kann man die mit teil Syntetischem Mötoröl oder einfach 15W40, wenn es kein all zu guter Block ist.
Die Luftquallität ist zu lakieren geeignet, ich habe schon einige Candy Lackierungen für Motorräder damit in hervorragender Qualität erstellt.
Das ist ein V4 mit 5,5 KW Nennleistung. Der Kessel ist in ca. 20 sek auf 8 Bar.
Der auf den Bildern zu sehnede Zustand ist gleich nach dem Einzug entstanden. Der Block war gerade montiert, deshalb der noch nicht befestigte
Luftverteiler. Das war mein Schnuckel, leider hat die sich langsam abbauende Luft an einem Zylinderkopf Korrosionsschäder hervorgerufen, die zu Verschrottung führten.
Und wieder Bilder aus einer nicht eingerichteten Werkstatt. Es gibt andere Baustellen.
Das ist mein aktuelles Modell. Damit habe ich auch das Wohnzummer Sandgestrahlt.
Die Steuerung hat einen Netzwächter, der bei Linksdrehfeld mittels Störmeldekontakt eine Wendeschützschaltung aktiviert.
Damit so ein Schaden wie mit dem V4 nicht noch einmal vorkommt, ist ein Absperrhahn mit Kontakt verbaut.
Hahn zu kein Start möglich. Zusätzlich gibt es noch eine Schlagschrauber Funktion.
Sollte der Druck gerade ein wenig zu tief sein, kann mittels eines Tasters der Druck manuell erhöht werden.
Gruß Felix
ich mag keine normalen Kompressoren. Als Elektriker musste ich oft an den Druckluftstationen von Werken arbeiten,
um irgendwelche Ausfälle an den Anlagen zu bereinigen.
Irgendwann kam mein damaliger Kumpel un die Ecke und bot mir ein selbst gefertigten Kompressor an.
Es gibt ja auch nicht wenige, die sogar einen Kühlschrank Verdichter dazu einsetzen.
Nun, in den Jahren bin ich auf den geschmack gekommen und habe mir selber solche Kompressoren zusammengebaut.
Die Kompressoren bestehen aus einem LKW Druckkessel mit eingestelltem mechanischen Überdruckventil,
einem Verdichter aus dem Kälteanlagenbereich, den Druckschaltern für Ein und Aus, einer Kühlung mittels Ventilator und einem Ansaugluftfilter.
Die Vorteile der geräte liegen in der Haltbarkeit, der verdichteten Luftmenge und der Laufruhe. Nicht so ein geschepper, das der Kompressor in einem anderen Raum stehen muß.
Die Verdichter habe ich immer Kältemittelfrei und in unbedenklichem Zustand bekommen.
Betreiben kann man die mit teil Syntetischem Mötoröl oder einfach 15W40, wenn es kein all zu guter Block ist.
Die Luftquallität ist zu lakieren geeignet, ich habe schon einige Candy Lackierungen für Motorräder damit in hervorragender Qualität erstellt.
Das ist ein V4 mit 5,5 KW Nennleistung. Der Kessel ist in ca. 20 sek auf 8 Bar.
Der auf den Bildern zu sehnede Zustand ist gleich nach dem Einzug entstanden. Der Block war gerade montiert, deshalb der noch nicht befestigte
Luftverteiler. Das war mein Schnuckel, leider hat die sich langsam abbauende Luft an einem Zylinderkopf Korrosionsschäder hervorgerufen, die zu Verschrottung führten.
Und wieder Bilder aus einer nicht eingerichteten Werkstatt. Es gibt andere Baustellen.
Das ist mein aktuelles Modell. Damit habe ich auch das Wohnzummer Sandgestrahlt.
Die Steuerung hat einen Netzwächter, der bei Linksdrehfeld mittels Störmeldekontakt eine Wendeschützschaltung aktiviert.
Damit so ein Schaden wie mit dem V4 nicht noch einmal vorkommt, ist ein Absperrhahn mit Kontakt verbaut.
Hahn zu kein Start möglich. Zusätzlich gibt es noch eine Schlagschrauber Funktion.
Sollte der Druck gerade ein wenig zu tief sein, kann mittels eines Tasters der Druck manuell erhöht werden.
Gruß Felix
Zuletzt bearbeitet:
. WIe hoch kommt dein Verdichter im Druck ? Was ist die Druck max ? Du schreibst er ist in 20 sek auf 8 Bar . Die groß ist die Menge die da kommt ? Bei einem Ordentlichen Schlagschrauber gehen ja 300 L in der min durch .ICh habe von einem gekauften 250 l Kompressor (zu eng für meinen Schlagschrauber ) , einen mit 2 LKW Kompressoren , und einen mit nem Deutz Motor und 2,5 m³ in der Minute . Aber irgendwie nicht so das ganze . Bis auf den Diesel , aber der treibt nur Erd -Raketen an .
