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BauerMax
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Hallo liebe Deutz Freunde,
Ich bin immer noch an meinem Deutz D40 am werkeln.
Kurzer Stand der Dinge:
Vor geraumer Zeit machte der Deutz "Ratter Geräusche" beim einkuppeln. Wenn er fuhr war alles Tip Top nur beim Anfahren tauchten die Geräusche auf.
Darauf hin habe ich Ausrücklager, Pilotlager gewechselt, doch das Geräusch blieb. Nun hatte ich meine Hohlwelle zum aufarbeiten geschickt da die Verzahnung zur Kupplung verschlissen war. Als wir sie wieder einbauen wollten ist uns dann das vermutliche wirkliche Problen erst aufgefallen. Und zwar hat der Stummel vom Getriebeeingang Spiel. Dadurch hängt die Hohlwelle durch und erzeugt die Geräusche.
Positiv das ich nun dem Geräusch endlich auf die Schliche gekommen bin.
Nun mein Anliegen.
Wie gehe ich am besten vor um die Getriebeeingangswelle auszubauen?
Evt nur Lager tauschen der Welle?
Was ist zu beachten?
Wie ich den Schlepper auseinander nehmen muss weis.
Beste Diesel Grüße Max
Ich bin immer noch an meinem Deutz D40 am werkeln.
Kurzer Stand der Dinge:
Vor geraumer Zeit machte der Deutz "Ratter Geräusche" beim einkuppeln. Wenn er fuhr war alles Tip Top nur beim Anfahren tauchten die Geräusche auf.
Darauf hin habe ich Ausrücklager, Pilotlager gewechselt, doch das Geräusch blieb. Nun hatte ich meine Hohlwelle zum aufarbeiten geschickt da die Verzahnung zur Kupplung verschlissen war. Als wir sie wieder einbauen wollten ist uns dann das vermutliche wirkliche Problen erst aufgefallen. Und zwar hat der Stummel vom Getriebeeingang Spiel. Dadurch hängt die Hohlwelle durch und erzeugt die Geräusche.
Positiv das ich nun dem Geräusch endlich auf die Schliche gekommen bin.
Nun mein Anliegen.
Wie gehe ich am besten vor um die Getriebeeingangswelle auszubauen?
Evt nur Lager tauschen der Welle?
Was ist zu beachten?
Wie ich den Schlepper auseinander nehmen muss weis.
Beste Diesel Grüße Max
