F1L 712/1 Deutz F 1 L 712 Zapfwelle Ölverlust

[Harms]

Guten Tag liebe Schlepper-Freunde,
ich habe mir Deutz F 1 L 712 aus dem Jahr 1958 zugelegt und freue mich hier auf Gleichgesinnte zu treffen.
Mein Deutz hat einen Ölverlust über die Zapfwelle. Die Zapfwelle mit dem Schaltgetriebe habe ich schon abgebaut, dort gibt es keinen Verlust.
Das Getriebeöl tritt über das Rillenkugellager aus, welches auf dem Bild zu sehen ist.

Gibt es einen Wellendichtring zum darauf setzen oder muss das Rillenkugellager mit Innenteil heraus genommen werden, um dahinter einen Wellendichtring zu setzen.

Ich würde mich sehr über Eure Meinungen freuen.

Mit freundlichen Grüßen

Harms

 

[Kobold 514]

Hallo,
ich würde hier einfach ein geschlossenes Lager einsetzen, es hat in der Bezeichnung den Zusatz 2RS. Da kommt kein Fett raus oder Dreck rein, also geht auch kein Öl durch.

Gruß Reinhard

 

[Kai6.05]

Moin,

mal so nebenbei: Die Flüssigkeit auf deinem Bild ist kein Öl mehr.... Das ist ein Wasser Öl Rost gemisch... Steht der Trecker unter einem Abdach?

Ich würde das Getriebe mal gründlich mit Diesel spülen...

MfG Kai

 

[Harms]

Moin Kai,

das ist Spülöl. Das Getriebeöl hatte ich schon abgelassen.

Ja, der Trecker steht in der Garage.

Viele Grüße, Harms

 

[Kai6.05]

Moin,

ich würde kein 2RS Lager einbauen, höchstens ein RS oder Z Lager. Dieses hat nur einseitig die Abdichtung. Somit wird das Lager noch von der anderen Seite geschmiert!

MFG Kai

 

[Kobold 514]

Hallo Kai,

das sehe ich etwas anders. Ein 2RS-Lager hat eine Lebensdauer-Fettfüllung. Du kannst den Traktor verdammt lang mit Vollgas und eingeschalteter Zapfwelle laufen lassen, bevor das aufgibt.
Wenn das Lager zum Getriebe hin offen bleibt, wird nur irgendwelcher Dreck und Abrieb hineingespült. Besonders, wenn man so eine Brühe drin hat, wie auf dem Bild von Harms, die hast Du schon ganz richtig beurteilt.

Gruß Reinhard

 

[Kai6.05]

Moin Reinhard,

laut eines ehemaligen VW Mitarbeiters bedeutet "Lebensdauer" bei VW 150.000km...

MFG Kai

 

[Kobold 514]

Und bei Deutz: Mindestens 50 Jahre! Gruß Reinhard

 

[Replay]

Moin Reinhard,

laut eines ehemaligen VW Mitarbeiters bedeutet "Lebensdauer" bei VW 150.000km...

MFG Kai

Ja und selbst das schaffen einige Autos aus dem VW Konzern (oder andere Hersteller) nicht,
schau mal bei YouTube „Redhead Motorentechnik“,
dann weist du was heutzutage Qualität bedeutet, ich sag nur Steuerketten, Kolbenringe,
das sind Sachen die früher ewig gehalten haben, aber heute halten die keine 100tkm

Und bei Deutz: Mindestens 50 Jahre! Gruß Reinhard

Früher ja,
aber heute die neuen werden wohl auch nicht mehr so lange halten, wenn’s ewig hält kauft ja keiner mehr was neues,
aber alle gehen sie für mehr Nachhaltigkeit auf die Straße demonstrieren

Gruß Markus

 

[d25s1155-00-122]

moin,

ich verstehe das hier gerade nicht.

Auf Bild 1 ist der Getriebeseitige Anschluss mit Beilagsscheiben zu sehen, auf Bild 2 der Zapfwellenstummel mit Anschlussflansch.

Beim Einbau eines abgedichteten Lagers würde doch kein Öl in das "Getriebe" der Zapfwelle gelangen.

Wenn das Öl zwischen Getriebe und Flansch ausläuft fehlt doch nur etwas Dichtmasse zwischen den Beilagen.
Zur Abdichtung der Zapfwelle selber, sollte doch ein Wellendichtring an der Außenseite des Flansches sein.

Bitte verbessert mich wenn ich falsch bin.

Viele Grüße
Thomas