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Oberwesterwälder
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Hallo zusammen,
und:
Ach du Schreck!
Da hab ich ja was losgetreten mit meiner Aussage über die Bereifung....
Einiges, was so dazu geschrieben wurde möchte ich nicht ganz unkommentiert stehen lassen.
Von Deutz (SDF) gibts dazu aber keine Freigabe.
Das hat @monza180 Sönke bei der Restaurierung seines D6006 ausführlich recherchiert.
TW 55.2 Ausführung N (20km/h) und S (28km/h)
Übersetzungen in der schnellen Gruppe:
3. Gang
31/36
Kegelrad Tellerrad
Ausführung S: 9/38 N:6/34
Diff. Hinterachse
14/66
TW55.4 da gibt es nur Ausführung S (25km/h)
Übersetzungen in der schnellen Gruppe:
4 Gang
29/37
Kegelrad Tellerrad
9/38
Diff. Hinterachse
14/66
Gesamtübersetzungen im jeweils schnellsten Gang:
TW55.2 N: 0,032234 (1x31/36x6/34x14/66)
TW55.2 S: 0,043261 (1x31/36x9/38x14/66)
TW55.4 S: 0,039376 (1x29/37x9/38x14/66)
Nenndrehzahl Motor 2300U/min => 2300x60 = 138.000 U/h
Radumdrehungen pro Stunde demnach
Motorumdrehungen / Stunde x Gesamtübersetzung
TW55.2 N : 4.448,292
TW55.2 S : 5.970,018
TW55.4 S : 5.433,888
Zugelassene Bereifungen mit großem Abrollumfang:
(alle Abrollumfänge BKT Diagonal TR135 / BKT Radial RT855)
18.4-30 => 460/85R30 Abrollumfang: 4741 mm / 4537 mm
16.9-34 => 420/85R34 Abrollumfang: 4660 mm / 4677 mm
13.6-38 => 340/85R38 Abrollumfang: 4601 mm / 4613 mm
Geschwindigkeit km/h = Radumdrehungen/Std x Abrollumfang in mm /1000000
für die schnellstmögliche Kombination
Getriebe Reifen
TW55.2 S 18.4-30
5.970,018 U/h x 4741 mm / 1000000 = 28,30Km/h
Bei "über 30km/h" bedeutet das eine Motordrehzahl von:
2300 / 28,3 x 31( weil "über" 30) = 2519,43U/min.
Damit ist klar, dass:
Entweder der Schlepper nicht "über30" läuft,
oder jemand an der ESP gedreht hat.
Gerade beim 4 Zylinder F4L912 im Schlepper sollte man damit vorsichtig sein,
weil das der hier eingebaute Massenausgleich nicht mag,
wenn er auf Dauer mit höheren Drehzahlen betrieben wird.
Auf den Hinweis, dass in so einem Fall die Betriebserlaubnis erlischt kann ich ja sicher getrost verzichten,
das sollte jedem klar sein.....
Und dabei bin ich jetzt davon Ausgegangen, dass @Onkel Schulzes D6006 Bj. 1972 noch das TW55.2 ( 9 Gänge vorwärts, 3 rückwärts) eingebaut hat.
Das könnte bei dem Baujahr auch ein TW55.4 ( 12 Gänge vorwärts, 4 rückwärts) sein.
In diesem Falle läge die Motordrehzahl für 31Km/h bei 2.767,85U/min.
Des weiteren steht es natürlich jedem frei,
sich anhand der oben genannten Zahlen einen Reifen mit möglichst großem Abrollumfang zu besorgen,
und damit dann 1-2 Km/h schneller zu werden,
oder sich genau auszurechnen, wie schnell "sein" D6006 denn nun läuft.
@Knubbel1955
Lieber Reinald,
bei den jetzt schon besorgten Felgen mit 30Zoll Durchmesser wird es dann wohl auf 18.4-30 (preiswert),
oder 460/85R30 (komfortabler mit mehr "Gripp") rauslaufen
Ich hoffe die Felgenbreite ist ausreichend ( 14" min, besser 15").
die Zugelassenen Bereifungsgrößen stehen im berühmten "Beiblatt" zu den Fahrzeugpapieren.
Gruß Martin,
der innständig hofft, das jetzt nicht kommt: "Ich hab aber per GPS gemessen!"
und:
Ach du Schreck!
Da hab ich ja was losgetreten mit meiner Aussage über die Bereifung....
Einiges, was so dazu geschrieben wurde möchte ich nicht ganz unkommentiert stehen lassen.
Ja, Johannes, die Größe füllt die Kotflügel gut aus, und so manch einer hat auch einen TÜVler gefunden, der das eingetragen hat.
Von Deutz (SDF) gibts dazu aber keine Freigabe.
Das hat @monza180 Sönke bei der Restaurierung seines D6006 ausführlich recherchiert.
Nun zu den "möglichen" Geschwindigkeiten:
Das ganze lässt sich ja Gott sei Dank einfach ausrechnen, wenn die Übersetzung ( Getriebeausführung) bekannt ist.
TW 55.2 Ausführung N (20km/h) und S (28km/h)
Übersetzungen in der schnellen Gruppe:
3. Gang
31/36
Kegelrad Tellerrad
Ausführung S: 9/38 N:6/34
Diff. Hinterachse
14/66
TW55.4 da gibt es nur Ausführung S (25km/h)
Übersetzungen in der schnellen Gruppe:
4 Gang
29/37
Kegelrad Tellerrad
9/38
Diff. Hinterachse
14/66
Gesamtübersetzungen im jeweils schnellsten Gang:
TW55.2 N: 0,032234 (1x31/36x6/34x14/66)
TW55.2 S: 0,043261 (1x31/36x9/38x14/66)
TW55.4 S: 0,039376 (1x29/37x9/38x14/66)
Nenndrehzahl Motor 2300U/min => 2300x60 = 138.000 U/h
Radumdrehungen pro Stunde demnach
Motorumdrehungen / Stunde x Gesamtübersetzung
TW55.2 N : 4.448,292
TW55.2 S : 5.970,018
TW55.4 S : 5.433,888
Zugelassene Bereifungen mit großem Abrollumfang:
(alle Abrollumfänge BKT Diagonal TR135 / BKT Radial RT855)
18.4-30 => 460/85R30 Abrollumfang: 4741 mm / 4537 mm
16.9-34 => 420/85R34 Abrollumfang: 4660 mm / 4677 mm
13.6-38 => 340/85R38 Abrollumfang: 4601 mm / 4613 mm
Geschwindigkeit km/h = Radumdrehungen/Std x Abrollumfang in mm /1000000
für die schnellstmögliche Kombination
Getriebe Reifen
TW55.2 S 18.4-30
5.970,018 U/h x 4741 mm / 1000000 = 28,30Km/h
Bei "über 30km/h" bedeutet das eine Motordrehzahl von:
2300 / 28,3 x 31( weil "über" 30) = 2519,43U/min.
Damit ist klar, dass:
Entweder der Schlepper nicht "über30" läuft,
oder jemand an der ESP gedreht hat.
Gerade beim 4 Zylinder F4L912 im Schlepper sollte man damit vorsichtig sein,
weil das der hier eingebaute Massenausgleich nicht mag,
wenn er auf Dauer mit höheren Drehzahlen betrieben wird.
Auf den Hinweis, dass in so einem Fall die Betriebserlaubnis erlischt kann ich ja sicher getrost verzichten,
das sollte jedem klar sein.....
Und dabei bin ich jetzt davon Ausgegangen, dass @Onkel Schulzes D6006 Bj. 1972 noch das TW55.2 ( 9 Gänge vorwärts, 3 rückwärts) eingebaut hat.
Das könnte bei dem Baujahr auch ein TW55.4 ( 12 Gänge vorwärts, 4 rückwärts) sein.
In diesem Falle läge die Motordrehzahl für 31Km/h bei 2.767,85U/min.
Des weiteren steht es natürlich jedem frei,
sich anhand der oben genannten Zahlen einen Reifen mit möglichst großem Abrollumfang zu besorgen,
und damit dann 1-2 Km/h schneller zu werden,
oder sich genau auszurechnen, wie schnell "sein" D6006 denn nun läuft.
@Knubbel1955
Lieber Reinald,
bei den jetzt schon besorgten Felgen mit 30Zoll Durchmesser wird es dann wohl auf 18.4-30 (preiswert),
oder 460/85R30 (komfortabler mit mehr "Gripp") rauslaufen
Ich hoffe die Felgenbreite ist ausreichend ( 14" min, besser 15").
die Zugelassenen Bereifungsgrößen stehen im berühmten "Beiblatt" zu den Fahrzeugpapieren.
Gruß Martin,
der innständig hofft, das jetzt nicht kommt: "Ich hab aber per GPS gemessen!"
Zuletzt bearbeitet:
und fairer Tarif. Mit dem Eigentümer hätte ich noch stundenlang quatschen können, der hat ein fachliches Wissen - Hut ab! Ich freue mich schon, wenn ich die Felgen hole. Ich werde mir dafür besser einen Tag Urlaub nehmen 
