Norbert Geisler
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Hallo,
ich habe einen Traktor ( Kramer mit Deutz F2L514 Motor und ZF Getriebe Bj.1952) erworben der sehr lange am Waldrand geparkt war.
Im Getriebe und Kurbelgehäuse hatte sich zum Öl leider auch Wasser gesellt.
Den Motor habe ich teilzerlegt und kann noch nicht entgültig sagen ob dieser Rostfrei ist.
Im Getriebe sind alle Zahnräder zu ca. 10% mit Rost befallen. Leider ist es kein Flugrost der sich entfernen lässt.
Da der Traktor nicht mehr arbeiten, sondern nur noch auf Treckertreffen teilnehmen soll, möchte ich das Getriebe in diesem Zustand belassen.
Wer hat Erfahrung mit einem solchen Problem gesammelt?
Das alte Getriebeöl sah nicht kaputt aus. Es war aber sehr zähflüssig und dunkelgelb in der Farbe.
Welches Getriebeöl hat man 1952 benutzt?
Wer kann mir Auskunft geben.
Im Voraus vielen Dank.
Gruß Norbert
ich habe einen Traktor ( Kramer mit Deutz F2L514 Motor und ZF Getriebe Bj.1952) erworben der sehr lange am Waldrand geparkt war.
Im Getriebe und Kurbelgehäuse hatte sich zum Öl leider auch Wasser gesellt.
Den Motor habe ich teilzerlegt und kann noch nicht entgültig sagen ob dieser Rostfrei ist.
Im Getriebe sind alle Zahnräder zu ca. 10% mit Rost befallen. Leider ist es kein Flugrost der sich entfernen lässt.
Da der Traktor nicht mehr arbeiten, sondern nur noch auf Treckertreffen teilnehmen soll, möchte ich das Getriebe in diesem Zustand belassen.
Wer hat Erfahrung mit einem solchen Problem gesammelt?
Das alte Getriebeöl sah nicht kaputt aus. Es war aber sehr zähflüssig und dunkelgelb in der Farbe.
Welches Getriebeöl hat man 1952 benutzt?
Wer kann mir Auskunft geben.
Im Voraus vielen Dank.
Gruß Norbert
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