F1L 514/51 Trennung

Diskutiere Trennung im Forum FL 514 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo. Heute hab ich es getan. Er ist getrennt. Was da alles so zum Vorschein kommt..........ziemlich fettich das ganze. Jetzt mal sauber machen...
Daitz

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Hallo.
Heute hab ich es getan. Er ist getrennt. Was da alles so zum Vorschein kommt..........ziemlich fettich das ganze. Jetzt mal sauber machen und sehn was ich neu brauche.
Gruß Paul
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M

michiwi

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Hallo Plau, glückwund zur Operation. Das ausrücklager hat seinen Zenit überschritten ;) machst du die Kupplung auch gleich neu? Teile sind ja relativ günstig zu haben.
 
Daitz

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Hallo michiwi.
Ja, Ausrücklager kommt in den Eimer. Kupplung an sich muss ich noch inspizieren. Ölig ist eigendlich nichts soweit ich sehn kann. Fett dafür umso mehr. Hat es alles über den Schmiernippel, oben beim Kupplungspedal,massenhaft ins Kupplungsgehäuse gedrückt. Naja,mal schaun wie's weitergeht. Schönen Abend noch.
Gruß Paul
 
d25s1155-00-122

d25s1155-00-122

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moin,

mir ist gerade aufgefallen das der Schlepper von Paul an der Kurbelwelle kein Nadellager sondern eine Messing
oder Rotgussbuchse hat. Diese Buchsen sind ja auch an z.B. der Achse verbaut und sollen regelmäßig geschmiert werden.
An dieser Stelle ist das kaum möglich, an dem "Dorn" der Welle zum Getriebe sind auch Laufspuren zu erkennen.

Gibt es eine Möglichkeit die Buchse gegen ein Lager zu tauschen und macht das Sinn?

Vielen Dank für Eure Mühe
Thomas
 
Daitz

Daitz

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Hallo Thomas,
kann das sein,dass es eine Art selbstschmierende Gleitlagerbuchsen sind? Also von mir nur eine Vermutung. Ich habe schon irgendwo mal was gelesen,komm aber nicht mehr drauf wo?! Werd halt scho bissl senil.
Gruß Paul
 
d25s1155-00-122

d25s1155-00-122

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Hallo Paul

Danke,
das ist natürlich möglich, ich selber kenne die nicht. Habe gerade mal etwas im WWW gestöbert.
Das sind Buchsen mit einem Schmierstoff Depot, wie auch immer das gefertigt ist.

Viele Grüße
Thomas
 
514er Häns

514er Häns

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Hallo in die Runde,
die Büchse in der Kurbelwelle zur Zentrierung der Getriebeeingangswelle ist aus Rotguss, es ist keine Sinterbüchse wie beim Anlasser. Sie wird durch die hohlgebohrte Getriebeeingangswelle geschmiert, die seitlich einen Schmiernippel hat. An diesen Nippel kommt man durch den kleinen Blechdeckel der vor dem Lenkhebel auf der linken Seite in der Kupplungsglocke ist. Hier sparsam schmieren.

MfG

H.-A.
 
d25s1155-00-122

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Hallo Hans

Danke für die Aufklärung, ich werde mir das bei der nächsten Gelegenheit ansehen.

Viele Grüße
Thomas
 
Daitz

Daitz

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Guten Morgen,
hab mir das nochmal genau angesehn. Hans hat das Nippelchen gesehn. So ist es auch Hans. Gibts hier eine spezielle "Fettempfehlung"?

Gruß Paul
 
514er Häns

514er Häns

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Hallo Paul,
ein gutes Mehrzweckfett, nur nicht zu viel. Ich würde vorschlagen, jedes halbe Jahr einen Stoß, wogegen man die Kipphebel je nach Einsatz täglich schmiert.

MfG

H.-A.
 
d25s1155-00-122

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Moin,
Das mit dem Foto ist sehr gut.
Ich war vorhin beim Nachbarn und wollte mir das an seinem Knubbel ansehen.
Der hat aber ein Nadellager in der Kurbelwelle und hinter dem Deckel ist nichts.
Also gab es da verschiedene Ausführungen

Viele Grüße
Thomas
 
Pumpe

Pumpe

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Hallo Paul,

der Nippel ist mir noch nie bewusst aufgefallen. Wenn ich Zeit hab mach ich mal den Deckel auf und geh auf die Suche.
In der BA ist davon glaub ich auch nix erwähnt. Meiner ist ein F1L514/50. Kann sein, das der erst bei den späteren Modellen reinkam.

Danke für`s Bild und allzeit GUT FETT !! :D :thumbup:

Gruss Andreas
 
d25s1155-00-122

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Moin Marcus

Hat der F1M414 auch das Gleitlager?


Viele Grüße
Thomas

Hat sich erledigt,

der F1M414 hat Gleitlager die nur bei der Montage geschmiert werden können
 
Zuletzt bearbeitet:
Marcus Göbel

Marcus Göbel

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Und es reicht bei der Montage es zu schmieren. Beim Bulldog ist es war anderes, da kann man die Kupplung feststellen und ihn Stundenlang mit betaetigter Kupplung laufen lassen.
Bis bald Marcus
 
Daitz

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......und Nein,ich schreib mal nix dazu.....

Gruß Paul
 
Pumpe

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Hallo Paul,

da du ihn getrennt hast, willst du auch den Simmerring der Getriebeeingangswelle und den Filzring der Kurbelwelle tauschen/erneuern......bzw. die Schwungmasse abziehen?

Würde sich ja jetzt anbieten.....wo der Schlüpfer schonmal runter ist bei der Lady.... 8)

Gruss Andreas
 
Thema: Trennung

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