F1L 514/51 Trennung

[Daitz]

Hallo Andreas,
nö du,das habe ich jetzt eigendlich nicht vor. Schaut alles soweit gut aus. Rein prophylaktisch mach ich das nicht,auch wenn es meist empfohlen wird.
Das kleine Bulldögchen ist gleich wieder auseinander wenn da mal was auffällt.
Jetzt kommt die neue Kupplung rein und Ausrücklager, dann wird das Schlüpferchen wieder angezogen .
Gruß Paul

 

[Pumpe]

Okay....dann weiterhin verlustfreies Schaffen.

Gruss Andreas

 

[Daitz]

Hallo an alle Verschwitzten inkl.mir ,
habe heut die neue Kupplung samt Mitnehmerscheibe und Ausrücklager eingebaut. Als ich die Kupplung und Mitnehmerscheibe ausrichtete und dann über Kreuz anzog,fielen die Sicherungsklammern heraus . Also ich kenne das so,dass man die Dinger mit einem Schraubenzieher oder Zange rausziehen muss. Die Federn mit dem Schleifring sind dann nur noch ganz gering ausgefedert. Die Mitnehmerscheibe habe ich richtig rum montiert, mit der langen "Nase"gegen die Fahrtrichtung. Naja,werd ich sehn wenn Hochzeit ist und der Knubbel wieder zusammengeschoben wird.
Wünsche weiterhin frohes Schwitzen......und jetzt ein küüüüühles Seidla...Prost
Gruß Paul

 

[Kai6.05]

Moin Paul,

ich hoffe du hast die Mitnehmerscheibe während des Einbaus zentriert?
Also unter Verwendung eines Zentrierdorns:

MfG Kai

 

[Pumpe]

Also ich kenne das so,dass man die Dinger mit einem Schraubenzieher oder Zange rausziehen muss.

mmmhhhh....was meinst du damit? Die Federn?

Gruss Andreas

 

[Daitz]

Hallo.
Ja Kai,zentriert habe ich. Ist ja ein m u s s!
Ich meinte das Ausrücklager Andreas. Dort sind die 3 Transportklammern bei der Montage von alleine rausgefallen..............!?
Hatte ich so noch nicht .

Gruß Paul

 

[michiwi]

Hallo, das mit den klammern stimmt so. Die werden bei der Werksmontage eingesetzt, dass die Druckplatte quasi leicht gedrückt wird um das montieren in der Schwungscheibe zu erleichtern.

 

[Daitz]

Hallo michiwi,
Ja,das ist schon klar. Nur kenn ich das halt so,dass man die Klammern nach der Montage rausziehen muss und die nicht von alleine rausfallen. Trotzdem D a n k e.
Gruß Paul

 

[Kai6.05]

Moin,

wenn man die klammern raus ziehen muss würde das ja im Umkehrschluss bedeuten, dass die Druckplatte zu schmal, oder die Schwungmasse weit eingelaufen ist, da die Kupplungsscheibe beim Anziehen nicht weit genug herausgedrückt wird.

MfG Kai

 

[Pumpe]

Hallo,

hab ich das richtig verstanden, das du nach der Montage DIESE Klammerfedern (gelbe Pfeile) entfernt hast?

Ich frag mich, wieso sie denn bei der alten Kupplung dringeblieben waren..... (siehe erstes Bild von der alten Kupplung)
Kann auch sein das ich gerade auf`m Schlauch stehe......


Gruss Andreas

 

[Daitz]

Hallo.
@Kai. Es lag auch extra noch eine Art Sicherheitsblatt mit dabei,dass man diese Sicherungsklammern erst nach der Montage entfernen darf/soll/muss.
@Andreas. Neiiiin,die natürlich nicht Andreas. Die Sicherungen sehen aus wie übergroße Tackerklammern.

Gruß Paul

 

[michiwi]

Ja,das ist schon klar. Nur kenn ich das halt so,dass man die Klammern nach der Montage rausziehen muss und die nicht von alleine rausfallen.

Hallo Paul, doch diese Klammern Fallen von selbst raus.

 

[Pumpe]

Neiiiin,die natürlich nicht Andreas.

Ok Paul.....wie schon erwähnt. Ich stand auf allen Schläuchen die ich habe.

Die Hitze gibt so `ne Art "Demenz to go" schätze ich....

Gruss Andreas

 

[Daitz]

Hallo
@michiwi. Na dann wird's schon passen .
@Andreas. Die Hitze trocknet echt das Hirn aus. Ist echt nimmer schön . Trotzdem noch einen gemütlichen Abend und vor allem Nachts wenigstens etwas Schlaf.
Gruß Paul

 

[Daitz]

Hallo zusammeln,
Ein bisschen vor, ein bisschen zurück, etwas links und rechts und die Wiederfereinigung war perfekt .
Jetzt geht's ans "wiederhinschrauben" .

 

[Daitz]

Sorry,mein Gruß fehlt
Gruß Paul

 

[Pumpe]

Glückwunsch zur Hochzeit

Gruss Andreas

 

[Daitz]

Danke dir Andreas.
Da gibt's heut Abend a Zwetschgenschnäpsla
Gruß Paul