F1L 514/51 F1L514/51: Ladespannung und Lichtmaschinenregler

Diskutiere F1L514/51: Ladespannung und Lichtmaschinenregler im Forum FL 514 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Guten Tag ins Forum, seit einiger Zeit habe ich den Eindruck, dass beim Fahren der Akku kocht. Der Halter ist mittlerweile weiss und nach der...
deutzschlag

deutzschlag

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Guten Tag ins Forum,

seit einiger Zeit habe ich den Eindruck, dass beim Fahren der Akku kocht. Der Halter ist mittlerweile weiss und nach der Fahrt ist es um die Batterie herum feucht.

Ich habe die Ladespannungen gemessen:
Akkuspannung vor dem Start nach 2 wöchigem Stand: 12,8 V (Akku ist neu)
Mit angeschlossenem Akku: Standgas 13,4 V, Vollgas 15,1 V
Ohne angeschlossenem Akku: Standgas 13,0 V, Vollgas 15,7 V

Sind die Werte ok oder zu hoch?

Falls zu hoch, würde ich nach dem Regler schauen.

Ganz dumme Frage:
Ich habe den Regler bisher nicht gesehen. Ist der in die Lichtmaschine integriert? Oder sonstwo versteckt?

Falls integriert, kann ich einen externen (neuen Regler) hinter die Lichtmaschine anschließen oder muss die LiMa zum Bosch-Dienst?

Ich freue mich sehr auf Eure Antworten und Tipps und danke Euch im Voraus!

Viele Grüße
Deutschlag
 
D

Demian

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Hallo deutzschlag,
die Ladespannung ist eindeutig zu hoch. (ohne Akku sollte 14,5V nicht überschritten werden)
Ich denke bei Dir ist eine REE Lichtmaschine verbaut, wo der Regler unter dem ovalem Deckel verbaut ist. Bei einem zusätzlichen separatem Regler, müsste die Lima intern umgeklemmt werden.
Vor einer weiteren Nutzung der Lima, würde ich abraten, da sie überlastet arbeitet und sich dabei zerstören könnte.
Mit ein wenig Geschick, kann der Regler erneuert werden, wobei der Zustand der Lima überprüft werden sollte, um nicht nach kurzer Zeit erneut ran zu müssen.
Gruß Demian
 
Pauly

Pauly

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Hallo,
die alten "Relay-Regler" schalten bis zu mehrere 100x pro Minute beim Hochdrehen. Es ist große Bosch-Kunst dass die Kontakte das jahrzehntelang mitmachen.
Wenn an dem alten Regler nicht gleich eine Ursache zu finden ist würde ich ihn auf Elektronik umbauen.
Ich habe meinen F2L514 auf einen elektronischen Regler umgestellt (10A, rund 30€ im www.) Jetzt habe ich sehr konstant 14,2V und er läuft seid 2 Jahren damit.
Ich bin zufrieden. Zumindest ist dies schonend für Batterie und Beleuchtung.
 
deutzschlag

deutzschlag

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Hallo Ihr beiden,

vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Es ist eine Bosch REE 75/12 1800 verbaut. Jetzt bin ich auf der Suche nach einem elektronischen Regler. Vielen Dank nochmals!

Uwe
 
W

Wilhelm50

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Hallo Uwe,
wenn man einen elektronischen Regler verwenden will
dann sollte man darauf achten, das der auch eine Strombegrenzung
hat.Die meisten die verkauft werden haben diese eben nicht,
und somit besteht die Gefahr das die Lima überlastet wird.

Gruß Wilhelm
 
deutzschlag

deutzschlag

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Hallo Ihr beiden,
habe mittlerweile einen elektronischen Regler mit Strombegrenzung in die Lichtmaschine eingebaut. Obwohl die Lima beim Polarisieren nicht "gezuckt" hat, scheint sie wieder zu funktionieren. Die Spannung an der Batterie beträgt im Standgas 13,2 V, bei knapp Vollgas 13,6 V, ohne Ladung 12,8 V.

Vielen Dank nochmals für Eure Tipps!

Uwe
 
W

Wilhelm50

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Hallo Uwe,
sehr erfreulich das du Erfolg hattest, mit der Reparatur deiner Lichtmaschine.
Vielen Dank für deine Rückmeldung. Gib's leider nicht immer.

Gruß
Wilhelm
 
F123L514

F123L514

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Hallo Ihr beiden,
habe mittlerweile einen elektronischen Regler mit Strombegrenzung in die Lichtmaschine eingebaut. Obwohl die Lima beim Polarisieren nicht "gezuckt" hat, scheint sie wieder zu funktionieren. Die Spannung an der Batterie beträgt im Standgas 13,2 V, bei knapp Vollgas 13,6 V, ohne Ladung 12,8 V.

Vielen Dank nochmals für Eure Tipps!

Uwe
Hallo Deutzschlag,

ich stehe vor einem ähnlichen Problem. Könntest Du eine Kaufempfehlung geben?

Grüße Con
 
deutzschlag

deutzschlag

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Hallo Con,

empfehlen werde ich nichts, aber Dir sagen, wo ich gekauft habe:
Elektronic-Data Kleiber GmbH via ebay. Artikel 08001A/1.

Das Teil kostete 89,07 + MWSt, incl. Versand

Gruß
Uwe
 
F123L514

F123L514

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Hallo Uwe,

vielen Dank.

Grüße Con
 
thomasso

thomasso

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Hallo,
ich muss meine Lima auch überarbeiten.
Die Ladekontrolleuchte glimmt und geht nicht mehr aus.
Zu dem Regler, welchen Uwe verbaut hat, habe ich alternativ
diesen Regler
gefunden, nach der Beschreibung passend für die REE 75/12 1800
und etwa 50,-€ günstiger.
Allerdings fehlt in der Beschreibung ob mit oder ohne die
erwähnte Strombegrenzung.
Woran erkennt man ob diese vorhanden ist?
Hat jemand dieses Teil schon verbaut?

Gruß Thomas
 
D

Demian

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Hallo Thomas,
" Woran erkennt man ob diese vorhanden ist? "
Daran, ob die Lima wegen Überlastung verbrennt, oder nicht.
Ich gehe davon aus, "das mit", auch damit geworben wird.
Gruß Demian
 
thomasso

thomasso

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Hallo,
danke für deine Antwort.
Also doch mal beim Anbieter nachfragen.

Gruß Thomas
 
thomasso

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Hallo, auf meine Anfrage, kam die Antwort,
das der Regler eine Strombegrenzung von
9 A hat.

Gruß Thomas
 
D

Demian

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Hallo Thomas,
mit der Strombegrenzung von 9A, wäre der Regler unbedenklich, aber sonderbar finde ich daß das nicht im Angebot steht.
Gruß Demian
 
N

NisHeinrich

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Hallo
Also,
wer unbedingt eine Gleichstromlima will, weil Original, sollte es so machen.

Für einen Freizeittrecker, der (leider) viel zu wenig und zu kurz betrieben wird,
ist es besser auf Drehstromlima umzubauen.
Vorteile:
1. Der Akku ist (fast) immer voll (damit lebt er länger).
2. Das schlimme uhu..uhu..uhu des Anlassers weicht einem mim..mim..mim.mim :)

Nis
 
thomasso

thomasso

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Hallo,
da das Thema Lichtmaschine für mich Neuland ist, habe ich mir eine Lima als Ersatzteilpender gekauft.
Einfach mal um zu schauen, was da so alles drinn ist.
Ohne Gefahr was zerlegen , was für ein Spaß :D
Heute angekommen und die Neugierde befriedigt :thumbsup:
Zu meiner Freude ist zu berichten,dass die Lima nach einer ausgiebigen Reinigung,
und schleifen der Kontakte vom Anker eine Ladespannung von14,5V bringt.
Also nur noch die Riemenscheibe tauschen.
Die andere Lima werde ich mit dem neuen Regler auf Lager legen.

Gruß Thomas
 
zettelmeyer

zettelmeyer

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Hallo zusammen,
bei meinem F2l514 /50 beginnt bei höherer Drehzahl die Ladekontrolle zu glimmen. Die Messung zeigt dann eine Spannung von unter 13 V (schwankend zwischen 12.3 bis 12,8V) Da die gleiche Lichtmaschine in meinem Zettelmeyer L501 verbaut ist, habe ich probeweise die Lichtmaschinen getauscht mit dem Ergebnis Lichtmaschine im Lader bringt max. 14,2 V, im Schlepper unverändert. Also liegts am Regler. Es ist die folgende Lichtmaschine verbaut:
LJ GJJ 130 12 / 1500 R6
max 200 W max 16 A
Passt da der Bosch 14V 11A Regler der bei den üblichen Verdächtigen angeboten wird, oder brauche ich etwas mit mehr Ampere?
Elektrik ist nicht grade mein Lieblingsthema, wäre also für Infos dankbar.

Gruß Jens
 
F

FahrM66Tfan

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Guten Tag,

Du benötigst einen 16 Ampere Regler.
Die original Bosch Bezeichnung dafür lautet: RS/TA 130...150/12/1

Friedrich
 
D

Demian

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Hallo Jens,
für das Fehlerbild, ist nicht zwingend der Regler verantwortlich.
Zum glimmen/leuchten von der Kontrolllampe, muss der Rückstromschalter geöffnet sein, aber warum sollte er sich bei Drehzahl öffnen. (eventuell schlechter Kontakt bei erhöhter Vibration)
Um anderweitigen Fehler auszuschließen, wäre es sinnvoll am Regler DF abzuklemmen und am Regler, "nicht irgendwo" mit Masse zu verbinden.
Die Lima läuft dabei mit voller Erregung, weshalb das nur kurz gemacht werden darf.
Bleibt dabei die Kontrolllampe aus, ist der Regler defekt.
Ist weiterhin ein glimmen vorhanden, ist die Spannung an D+ und B+ am Regler zu messen. (muss identisch sein, ansonsten Regler defekt)
Bei identischer Spannung, muss die Verbindung Regler B+ mit der Batterie geprüft werden.
Da eine Gleichstromlima in der Leistung (A) geregelt werden muss, muss ein Regler auch eine Strombegrenzung haben, worauf günstige gern verzichten.
Einen Regler mit weniger Leistung zu verwenden, ist kein Problem, es wird nur auf etwas Leistung verzichtet.
Mit 16A gibt es auch:
Original Bosch 14V 16A Gleichstrom Regler Elektronisch mit Strombegrenzung *NEU* | eBay
Gruß Demian
 
Thema: F1L514/51: Ladespannung und Lichtmaschinenregler

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