maggus1
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Hallo Zusammen,
ich widme mich zur Zeit der Elektrik meines Intrac 2003a. Bin gerade dabei, neue Arbeitsscheinwerfer zu montieren und habe feststellen müssen, daß schon ein paar Vorbesitzer ebenfalls am Kabelbaum Hand angelegt hatten. Meinem Intrac fehlten die beiden Schalter für "Scheinwerfer oben" und Arbeitsscheinwerfer, welche ich über meinen freundlichen Deutz-Händler problemlos und nicht sehr teuer neu kaufen konnte.
In der Kabine liegt jeweils dreiadriges Kabel an den Scheinwerfern oben, anhand meines nicht passenden Schaltplanes sollte oben Abblend- und Fernlicht verfügbar sein, per Kippschalter zu schalten. Zusätzlich habe ich noch ein dickes Dauerplus und Masse am Kabelstrang des linken Scheinwerfers geführt, welches ungefähr in der Kabinenmitte endet (wofür?). Mein Hauptproblem: Ich habe einen Schaltplan für einen 8-fach-Sicherungskasten, der Intrac hat aber einen 12-fach-Sicherungskasten. Kann mir hier vielleicht jemand mit einem lesbaren Schaltplan weiterhelfen? Die Kabelfarben des 8er passen nicht auf meinen originalen Kabelbaum...
Dann habe ich ein Arbeitsstromrelais, welches Probleme macht und heiß wird: Pneutron SR50/2 - 12V 150W, von denen zwei Stück verbaut sind. Gibt's die noch irgendwo in neu zu kaufen oder baue ich gleich auf neue Arbeitsstrom-Relais mit mehr Leistung um?
Die Originalen Hella-Umschaltrelais zum Auf- und Abblenden funktionieren nach nur gut 40 Jahren auch nicht mehr zuverlässig. Mal schalten sie, mal nicht. Weiß jemand von Euch, ab es die Dinger noch in neu gibt, oder nimmt man da besser andere Teile?
Ich habe geplant, die oberen Arbeitsscheinwerfer vorne nicht mehr per Umschalter zu betätigen. Vermutlich werde ich mir ein frisches 6qmm-Kabel ins Armaturenbrett ziehen und über die Original-Schalter per Relais ein- und ausschalten, vorne wie auch hinten.
Wie ich gelesen habe, haben sich ja schon einige von Euch mit Ihrer Elektrik auseinandergesetzt und ich kann an diesen Erfahrungen partizipieren?
Viele Grüße aus Rheinhessen, Markus
ich widme mich zur Zeit der Elektrik meines Intrac 2003a. Bin gerade dabei, neue Arbeitsscheinwerfer zu montieren und habe feststellen müssen, daß schon ein paar Vorbesitzer ebenfalls am Kabelbaum Hand angelegt hatten. Meinem Intrac fehlten die beiden Schalter für "Scheinwerfer oben" und Arbeitsscheinwerfer, welche ich über meinen freundlichen Deutz-Händler problemlos und nicht sehr teuer neu kaufen konnte.
In der Kabine liegt jeweils dreiadriges Kabel an den Scheinwerfern oben, anhand meines nicht passenden Schaltplanes sollte oben Abblend- und Fernlicht verfügbar sein, per Kippschalter zu schalten. Zusätzlich habe ich noch ein dickes Dauerplus und Masse am Kabelstrang des linken Scheinwerfers geführt, welches ungefähr in der Kabinenmitte endet (wofür?). Mein Hauptproblem: Ich habe einen Schaltplan für einen 8-fach-Sicherungskasten, der Intrac hat aber einen 12-fach-Sicherungskasten. Kann mir hier vielleicht jemand mit einem lesbaren Schaltplan weiterhelfen? Die Kabelfarben des 8er passen nicht auf meinen originalen Kabelbaum...
Dann habe ich ein Arbeitsstromrelais, welches Probleme macht und heiß wird: Pneutron SR50/2 - 12V 150W, von denen zwei Stück verbaut sind. Gibt's die noch irgendwo in neu zu kaufen oder baue ich gleich auf neue Arbeitsstrom-Relais mit mehr Leistung um?
Die Originalen Hella-Umschaltrelais zum Auf- und Abblenden funktionieren nach nur gut 40 Jahren auch nicht mehr zuverlässig. Mal schalten sie, mal nicht. Weiß jemand von Euch, ab es die Dinger noch in neu gibt, oder nimmt man da besser andere Teile?
Ich habe geplant, die oberen Arbeitsscheinwerfer vorne nicht mehr per Umschalter zu betätigen. Vermutlich werde ich mir ein frisches 6qmm-Kabel ins Armaturenbrett ziehen und über die Original-Schalter per Relais ein- und ausschalten, vorne wie auch hinten.
Wie ich gelesen habe, haben sich ja schon einige von Euch mit Ihrer Elektrik auseinandergesetzt und ich kann an diesen Erfahrungen partizipieren?
Viele Grüße aus Rheinhessen, Markus