Nach Erneuerung der Bremsbeläge an einem D25 blockiert rechts beim Wechsel von Rückwärtsfahrt auf Vorwärtsfahrt die Bremse

[KurtD30S]

Hallo Tom,

ich hatte bei diesen Bremsen schon mal den Fall das einer der beiden Betätigungshebel die unmittelbar die Bremsbacken bewegen (13024 - 13059 auf der pdf Datei) aus seiner Lagerung in der Ankerplatte herausrutschte.

Da habe ich dann eine 5 mm Unterlagscheibe auf den Bolzen an dem Betätigungshebel aufgeschweißt um diesen Bolzen zu verlängern, damit er nicht mehr aus der Lagerung in der Ankerplatte herausgedrückt werden konnte.

 

[DeutzTom80]

Hallo, ja danke für den Tipp. Werde ich mir ansehen.

 

[DeutzTom80]

So, wie versprochen die Bilder.

 

[DeutzTom80]

Wenn ich es nun richtig verstanden habe, muss ich den kurzen Belag nach oben bauen.

 

[DeutzTom80]

Aufgeschweist hast du dann hier?

 

[Obrschwob]

Hallo Tom,

prüfe folgendes:

• Belagträgermontage:
  Die Belagsträger haben je 2 halbmondförmige Ausschnitte am Ende, die gerne mal vertauscht montiert/positioniert werden. Hintergund: Die Ausschnitte sind NICHT gleich groß! Der größere Ausschnitt gehört zum Rollengelenk, der kleinere zum Ausrückhebel der Beläge (vorige Bilder)! Wenn das zuvor genannte vertauscht ist, ergibt sich ein größerer Durchmesser der Bremsinnereien gegenüber der Trommel - ca. 5-7mm mehr gegenüber korrekter Montage, weil die Rolle (ETL Nr. 13036) nicht richtig im zu kleinen Ausschnitt sitzt und dabei die Belagsträger weiter nach außen gedrückt werden. Das reicht für eine Blockade meist aus, man sieht es aber nicht direkt.
• Freigang des Ausrückhebelnockens (13014) im Langloch - der muß sich frei bewegen lassen

Hinweis: die Beläge liegen in meinem Bild natürlich verkehrt herum in der Trommel...

Griaßle
Martin

 

[DeutzTom80]

Hallo Obrschwob,

danke für die Hinweise. Das sollte bei mir aber passen. Denn wenn die Träger falsch montiert werden, dann sind doch auch die Löscher für die Federn einzuhängen auf der falschen Seite.



Ich denke ich habe die Ursache auch gefunden.

Auf dem Betätigungshebel der an der Welle befestigt ist, hat sich ein Grad gebildet.
Vor der Überholung der Bremse konnte die Welle kaum gedreht werden, weil genau das von dir gezeigte Bremswellenlager fast fest war.
Somit hat das halbmondförmige Teil immer am Betätigungshebel angelegen. Nachdem ich die Welle wieder leichtgängig gemacht habe, wurde der Betätigungshebel durch die lange Rückstellfeder bis an die Belagsträger zurück gezogen. Somit hat das halbmondförmige Teil keinen Kontakt mehr zum Betätigungshebel. Anscheinend hat dann beim Richtungswechsel eine Bewegung stattgefunden, wobei das Teil am Grad hängen geblieben ist.
Ich habe nun beide Seiten geschliffen. Scheint nun zu funktionieren!


Danke für eure Unterstützung!

Auch ja, wäre jemand so nett und würde mir das komplette Werkstatthandbuch zuschicken?

 

[Obrschwob]

Noch ein Tipp:

versorge die Gelenke sowie die Anlagepunkte mit Kupferpaste. So entsteht weniger Korrosion und die Beläge bleiben beweglicher. Allerdings aufpassen, daß davon aber nichts auf die Beläge oder in die Trommel gelangen kann!

Griaßle
Martin