Hallo recognite,
Wenn ich dich wäre, würde ich die restlichen Hohlschrauben der Kraftstoffanlage auf jedenfall auch noch herrausschrauben und kontrollieren, ob wirklich alle normale Hohlschrauben sind. Falls dem so ist, würde ich so wie Demian schon geschrieben hat, am Einspritzpumpenausgang (dort wo der Schlauch mit der blauen Schelle ist) ein Überströmventil einbauen. Dann nochmal alles gut entlüften und nach dem Entlüften mit der Handpumpe weiterpumpen, jetzt müsstest du einen deutlich größeren Widerstand beim pumpen spüren und auch den überströmenden Kraftstoff hören.
Wenn du jetzt sicher sein willst, dass du wirklich kein Problem mehr im Niederdruckbereich deines Kraftstoffsystems hast, dann kannst dir am Einspritzpumpen- eingang ein Manometer anschließen und den Kraftstoffförderdruck einmal mit der Handpumpe messen, dann bei laufendem Motor einmal bei Leerlaufdrehzahl und einmal bei Belastung, wenn der Kraftstoffförderdruck unter allen Bedingungen nicht unter ca. 1 bar liegt, hast du kein Problem mehr im Niederdruckbereich. Siehe dazu auch das Bild.
Und du kannst bei der Einspritzpumpe weitersuchen. Dort würde ich erstmal nichts machen, bis du den Niederdruck geprüft hast.
Ich glaube auch nicht, das es am Drehzahlregler liegt. Das kannst du aber so wie Nobi schon geschrieben hat feststellen, aber erst nach dem der Kraftstoffförderdruck in Ordnung ist.
Gruß Peter