Nachdem er ein paar Tage wirklich besser lief (ich machte den Ölluftfilter sauber und erneuerte das Öl), fing das Problem wieder von vorne an. Zuerst spürt man es nur sehr wenig: Die Drehzahl sackt etwas ab und fängt sich dann wieder. Die Differenzen werden dann im 30-Sekunden-Takt heftiger. Er stirbt in den Tiefphasen immer fast ab, bis er dann schließlich irgendwann ausgeht. Es hilft kein Gasgeben - das interessiert ihn gar nicht. Auch mit ausgebautem Ölluftfilter kein Unterschied. Mittlerweile springt er zwar immernoch super an, hält die Drehzahl aber unabhängig vom Gaspedal nur noch wenige Sekunden und geht sofort wieder aus.
@Obrschwob hat in diesem Falle Recht. Der Filter war es nicht.
Ich habe versucht durch die Handpumpe das Absterben zu verhindern. Selbst mit akutem Pumpbewegungen war minimal ein Ansteigen der Drehzahl zu spüren, aber das Absterben kann so keinesfalls verhindert werden.
Tank, beide Tankfilter, Dieselfilter, Zuleitungen zur Regler-Pumpen-Einheit sind alle gereinigt bzw. erneuert.
Ich habe die Einspritzleitungen mal von der Pumpe gelöst und drehen lassen. Es kam was raus, es schoss nicht. Allerdings war die Batterie nach zig Startversuchen auch nicht mehr wirklich leistungsfähig.
Am Reglergehäuse habe ich zwei Hebel mit Zugstange zum Fahrer. Motorseitig befindet sich ein Hebel, mit dem ich den Motor ausmachen kann. Beim Bedienen dieser Stange drehen sich in der Pumpe die vier "Scheiben" an den Druckventilen. Bediene ich den zweiten Hebel, der an Handgas und Gaspedal befestigt ist, drehen sich diese kein bisschen. Normal?
