Hallo,
leider haben wir keinerlei Historie ....
Der Schlepper wurde vor 3 Jahren ersteigert. Die Elektrik ging rudimentär, also nur, was zum TÜV notwendig ist.
Er wurde Probe gefahren, alles durchgeschaltet-- alles ok. Und große Probleme wurden nicht gesehen. Zwar waren die Lenkung und die Hydraulik leicht undicht und die Lampen nicht schön.
Doch er lief "wie ein Uhrwerk". Und das bis zu letzt!
Erst als ich die Elektrik komplett in Stand gesetzt habe wurde festgestellt, dass der Öldruck zu niedrig ist ... der Rest steht oben.
Was also, wenn nicht der schlechte Öldruck, kann den Schaden ausgelöst haben.
Ich frage deshalb nochmals, weil er jetzt in die Revision geht und bei einem Motorfachmann gerichtet wird. Auf was ist zu achten?
Zu den Düsen ... er qualmt arg schwarz beim Anfahren, also wenn er in niedrigen Drehzahlen Vollgas bekommt. Sobald er ein bisschen auf Touren ist läuft er ohne Rauch und zieht auch gut.
Bei meinem F2L514 war auch bei einem Zylinder der obere Ring gebrochen. Doch dieser Zylinder qualmte weiß beim Start und fing immer erst nach 20 sec an zu zünden.
Also wurde nachgeschaut und das Problem gefunden und beseitigt.
Dieser F2L712 jedoch startete und lief unauffällig. Er hat uns alle überrascht.
