D 6005 Tschüss 5005 und Hallo 6005!

Diskutiere Tschüss 5005 und Hallo 6005! im Forum D05-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Grüßt euch, heute war es endlich soweit, nach langem Hin und Her überlegen habe ich mich entschlossen einen 6005 anzuschaffen. Also fuhr ich heute...
RB7862

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Hallo Niklas,

danke für die Information. Ich werde es einmal probieren, und mich nach dem Versuch wieder melden.

Gruß

Ralf
 
Hund08155

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Hallo @Lausbua,
ich habe ja eine alte BDA aber ich war mir zu 99% Sicher es wäre die Öldruckleuchte, habe es einfach im Gedanken vertauscht.
Etwas darüber geschrieben hätte ich so oder so ;)

Gruß
Niklas
 
Hund08155

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Hallo,
habe am Samstag gemerkt, dass das Motorthermometer ja gar nicht geht. Habe bereits im Forum gelesen, dass man ein Elektrisches oder auch eines mit Kapillaren nehmen kann. Habe dabei an diesem hier gedacht: https://www.traktorenteile-segger.de/Fernthermometer-luftgekuehlt-217.html
So wie ich das verstanden habe müsste man bei dem nur den Fühler samt Kapillarrohr durch das Amaturenbrett bis vor zum ersten Zylinder legen und dort wieder neu einschrauben oder?

Habe aufgrund dessen, dass ich heute für einen Verein eine Wiese mähen wollte erst mal am Motor die 3 Schutzbleche am Motor abgenommen um die Kühlrippen nochmal ordentlich zu säubern. Über die Jahre hat sich dort eine Ordentliche Wand an Dreck angesammelt. An dieser Stelle danke an @Heiner#2 der mir am Sonntag den Tipp gegeben hat hinter die Bleche mal zuschauen. Mit dem Hochdruckreiniger war das ganze ziemlich schnell erledigt. :D

Nächstes Thema ist ja die Lichtmaschine, habe heute mal die Spannung gemessen an der Batterie mit dem Multimeter. Egal welche Drehzahl, es zeigt 12,38V an. Bei ausgeschalteten Motor zeigt es 12,4V an.
Dies erklärt wahrscheinlich warum ich nach 2 Wochen mit Roten Lämpchen trotzdem noch ordentlich Saft habe beim Anlassen des Motors. Wahrscheinlich würde es wohl reichen wenn ich neue Kohlen in die LIMA baue oder? Weil auf Drehstrom möchte ich beim 6005 nicht umrüsten, der Orginalität halber.

Schönen Abend euch noch.
Gruß
Niklas
 

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QuieseL

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Hallo Niklas,
Bei der von Dir gemessenen Spannung lädt die Lichtmaschine quasi garnicht.
Das ist die reine Batteriespannung.
Spricht für eine gute Batterie wenn du ihn die letzten zwei Wochen recht häufig genutzt hast.

Gruß
Matze
 
Hund08155

Hund08155

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Hallo Quiesel,
ich weiß dass das dann die Batterie nicht lädt. Oder besser gesagt sich nicht Auflädt.
Meiner Vermutung nach nimmt die Batterie nur sehr Langsam Ab oder Sie bleibt eher fast auf ihrem Niveau.
Daher kam meine Schlussfolgerung das evt nur die Kohlen etwas abgenutzt sind und die LIMA noch etwas lädt, aber eben nicht Auflädt.

Wenn du verstehst was ich meine.
Falls ich falsch liege so verbessert mich bitte. ^^

Gruß
Niklas
 
S

swd40

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Moin,

eigentlich sollte die Batterie mit ca 14v geladen werden. Hat dein Schlepper eine Gleichstrom-Lima mit externem Regler oder eine Drehstrom-Lima? Scheint so als ob der Regler nichts liefert?

Gruß,
Josef
 
Hund08155

Hund08155

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Abend,
Habe noch die Gleichstrom-Lima von Bosch mit Bosch Regler, der Regler ist allerdings nicht lackiert, also eher Alufarben / Silber, schätze der wurde schon einmal vom Vorbesitzer ersetzt.

Gruß
Niklas
 
Hund08155

Hund08155

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Hallo,
also zur LIMA bin ich immer noch nicht gekommen, aber die Batterie hat ja auch noch Saft :whistling: .
Beim Fernthermometerproblem bin ich ständig am überlegen was ich machen soll.
Dachte eigentlich an diesem hier https://shop.delegro.nl/Fernthermom...4/product-9-11-12-18-23-25-60-92-128-132.html aber ich habe gehört, dass die Qualität bei den Billig Thermometern schlecht sein soll (Falsche Messwerte) dafür ist die Anzeige aber für einen Hupenkontakt ausgestattet.

Bei diesem hier https://shop.delegro.nl/Fernthermom...4/product-9-11-12-18-23-25-60-92-128-133.html hat man eine Bessere Übersicht über die Temperatur, weshalb ich das eigentlich lieber nehmen würde. Da ist es allerdings so das der Hupenkontakt angeblich nicht gehen würde, da die Anzeige nur ein Warnlicht zum leuchten bringt. Und die Qualität wäre demnach ja auch genau so fraglich wie beim anderen Thermometer.

Was würdet ihr mit raten?
Und wäre es viel Aufwand die 2. Anzeige umzurüsten auf einen Hupenkontakt?

Schönen Sonntag noch.

Gruß

Niklas
 
gatzi

gatzi

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Hallo Niklas,

ich würde das erste Fernthermometer mit dem funktionierenden Hupenkontakt nehmen, das entspricht der Originalausstattung. Wenn die zulässige Temperatur übeschritten wird, wirst Du sofort durch die Hupe akustisch gewarnt.

Eine optische Anzeige durch ein winziges rotes Lämpchen bzw. der Zeiger steigt in den roten Bereich kannst du übersehen oder erst spät wahrnehmen, das ist es für deinen Motor evtl. schon zu spät.

Bei dem ersten Thermometer erscheint im übrigen auch ein rotes Feld bei Übertemperatur.

Viele Grüße
Kalle
 
Hund08155

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Guten Abend,
mittler Weile habe ich das orginale Fernthermometer beschafft und eingebaut, funktioniert eigentlich ganz gut. Ist halt leider keine VDO Anzeige.

Es steht jetzt auch fest, dass wohlmöglich nicht die Lichtmaschine sondern der Regler kaputt ist.
Hätte als Ersatz an diesen Regler gedacht https://www.al-electric.de/index.ph...hVLnsVQMdVZyl96p2Q4W_rvVI90iCVykaAlxyEALw_wcB , der sollte passen oder?

Desweiteren viel mir letztens auf, dass die Vorderachsschenkel beidseitig ziemlich viel Spiel haben, wie gehe ich da am besten vor?
Müssen nur die Kunststoffbuchsen neu?
Wie komme ich da eigentlich hin? Einfach die Schraube direkt auf den Schenkeln lösen?

Außerdem ist mir gestern eine neue Leckage aufgefallen. Direkt an dem Hubwerkshebel. Kann aber nicht genau sagen ob es aus dem Lage/Zugkraft Einstellhebel kommt oder aus dem Höhenverstellhebel.
Gibt es die Leckage häufiger? Ist das ein größer Aufwand die Stelle abzudichten?

Fragen über Fragen...
Wo wir schon dabei sind, wäre es in Zukunft sinnvoller wenn ich all meine Fragen in extra Threads, in den jeweiligen Forumsbereichen schreibe?

Ich hoffe ihr könnt mir all meine Fragen beantworten.

Mit freundlichen Grüßen

Niklas :D
 

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