Kühlerdichtmittel - Erfahrungen?

[Pumpe]

Hallo Friedhelm,

nee...das war nicht an dich gerichtet.
Ich war jedoch erschrocken, das Du im Stil des zweiten Bruse geantwortet hattest......

Weiter war ich erschrocken.....wie du argumentierst in Richtung Leuten die du nicht persönlich kennst. z.b. AFD-Wähler ohne Schimmer usw.....das ging mir dann doch etwas nahe muss ich sagen.
Da würd ich an deiner Stelle dran arbeiten.

Gruss Andreas

 

[Allerhand]

Hallo
einmal den Satz genau (bis zum ende) durchlesen, und sich dann beschweren, dass ich 12 bar geschrieben habe
Gruß

Hallo.

Welcher Hersteller empfiehlt den 12 bar?

Ich habe leider nur auf 8 Motorenhersteller Zugriff aktuell.

Und wenn ich so gucke, liegen die unteren bei 0.7 bar. Einer geht bis 1.7 bar.

12 sehe ich da nicht.

Gruß Friedhelm

 

[Allerhand]

Hallo Friedhelm,

nee...das war nicht an dich gerichtet.
Ich war jedoch erschrocken, das Du im Stil des zweiten Bruse geantwortet hattest......

Weiter war ich erschrocken.....wie du argumentierst in Richtung Leuten die du nicht persönlich kennst. z.b. AFD-Wähler ohne Schimmer usw.....das ging mir dann doch etwas nahe muss ich sagen.
Da würd ich an deiner Stelle dran arbeiten.

Gruss Andreas

Hallo.

Ok. Das erste war nicht an mich gerichtet. Verstanden.

Was meinst du denn damit, das ich als 2. Bruse antworte?
Das tue ich ja öfters mal.

Ich denke niemand hing mit ihm so oft in den Haaren.
Trotzdem kann ich mit ihm hinterher telefonieren. Und dabei ist das nicht besonders laut.

Worüber du da jetzt erschrocken bist, erschließt sich mir nicht.

Ich habe dich evtl. vorschnell in eine absolut verachtenswürdige Menschengattung eingeschlossen.
Ich habe mich aber bei dir entschuldigt.

Ich sehe nicht ,wo ich da jetzt dran arbeiten müsste.

Gruß Friedhelm

 

[Kleiner Kramer]

Hallo

ABER Vorsicht. Du kannst da auch mit 10 oder 12 Bar Kompressordruck drauf, dann ist nach 3 Sekunden definitiv was undicht

mit 12 bar, da geht ja alles kaputt, das meine ich mit dem Satz. Tut mir leid, wenn das falsch rüberkommt.

Ich habe auch Mechaniker gelernt und in meiner Ausbildung auch Werte zwischen 1-1.5 bar mitbekommen.

Die Marke mit dem Stern empfiehlt bei verdacht auf Kopfdichtungsschaden den Kühlmittelkreislaufdruck zu prüfen, wenn dieser beim 2,5 liter Motor über 2 bar liegt, ist die Dichtung definitiv Kaputt.
Gruß

 

[Allerhand]

Hallo.

Ok. Das ließt sich dann eben nur blöd.

Auch bei Mercedes ist deine Aussage nicht so ganz richtig.
Deine Druckangabe bezieht sich nicht auf das Abdrücken.

Da gibt es extra ne Anweisung für. Und die ist aus den 90ern.
Habe gerade nachgesehen zu dem Thema.

Edit: Wer das Thema jetzt ließt, denkt wir haben nen Schatten.
Leute, lest bitte genau nach was den Druck beim Abdrücken angeht. Oder fragt hier nach.

Und guckt genau was für ein Mittel ihr verwendet.



Gruß Friedhelm

 

[Replay]

Auf dem Kühlerdeckel steht doch eigentlich immer drauf wann der öffnet und den Druck abläßt, viel mehr sollte man auch nicht mit dem Prüfgerät drauf geben.

Gruß Markus

 

[Allerhand]

Hallo.

Es gibt Herstellerspezifische Vorschriften dazu.
Ist wirklich so.

Und trotzdem findet man das Leck ab und an nicht.

So ein beschissenes Problem kann dich mal locker 5h kosten. Und raus kommt nix.

Bezahlt das jeder?

Versteht das alles bitte nicht falsch.
Man muss da lösungsorientiert arbeiten.

Gruß Friedhelm

 

[Kleiner Kramer]

Hallo

Also meine Druckangabe beim Mercedes ist definitiv richtig, weil sie erst 2 Wochen alt ist, da war ich bei einem Sprinter in der Werkstatt. Wie Richtig festgestellt wurde, bezieht sich der Wert nicht auf das Abdrücken.

Gruß

 

[Ecoboost]

Hallo,

schaut es Euch an.

Gruß

Ecoboost

 

[Allerhand]

Hallo

Also meine Druckangabe beim Mercedes ist definitiv richtig, weil sie erst 2 Wochen alt ist, da war ich bei einem Sprinter in der Werkstatt. Wie Richtig festgestellt wurde, bezieht sich der Wert nicht auf das Abdrücken.

Gruß

Hallo.

Ok welcher Motor ist denn da drin gewesen?

Da kann ich gerne mal gucken.


Gruß Friedhelm

@Ecoboost ja ich kenne das Video.
Dazu habe ich auch schon geschrieben.

Tot und Teufel ist ebenso käuflich zu erwerben, wie Hilfsmittel.

Das ist so. Hilfsmittel, Öle oder auch Teile allgemein sind ein Haifischbecken.

Trotzdem, da sind nicht nur Haie im Wasser.
Immer schade wenn da so in sw geschrieben wird.

Viele wünschen sich das. Ist aber falsch.

Gerade Leute mit nem Horizont von nem Bettvorleger suchen einfache Antworten.

Das Problem ist, ich weiß nicht wen ich hier vor mir hab.

Ich erinnere mich noch an Diskusionen, wo ich den Aufbau von nem öl beschreiben wollte.

Eigentlich nervt das die meisten .Die wollen nur wissen ob das Öl geht.

Ok.

Ich wollte, sag ich nochmal, auf die eigentliche Frage antworten, ob es Unterschiede bei den Mitteln zum Kühlerabdichten gibt.

Das ist erledigt.

Gruß Friedhelm

im Nachhinein klingt das so überheblich.

So ist das nicht gemeint.

Nicht jeder kann alles wissen. Das ist auch ok.

Lesen sollte aber drin sein.

 

[D40+D50]

Hallo,

es wurde ja nach Erfahrungen gefragt ...

Ich habe mit Bar's Leaks sehr gute Erfahrungen gemacht,
z.B. in alten McCormicks aber auch in neueren PKW Dieseln.
Jedoch nur im Hobby / Privat Bereich, keine "werkstattmäßigen Großversuche".

Norbert


Das da ...

 

[Kai6.05]

Moin,

Ich habe mit Bar's Leaks sehr gute Erfahrungen gemacht

da bleibt auch die Frage wie die Wirkungsweise ist?

Bei ATU ist zu lesen:
"Bar's Leaks ist bei integrierten Filtern ab 0,5 mm Maschenweite einsetzbar [...] Bei Fahrzeugen, die älter als 3 Jahre sind oder die Fahrleistung über 50 000 km liegt, vorher mit Bar's Nural reinigen."
(Quelle: https://www.atu.de/shop/OEle-w5532/...aks-Original-Kuehlerdichtmittel-150-ml-BA2120 )

Da die Maschenweite entscheidend ist, frage ich mich ob das Produkt mechanisch wirkt und irgendwann den Kühler zusetzt.

MfG Kai

 

[Landirenzo-7er]

Hallo.

Also..

Es gibt da solche Mittel und solche.
Die einen dichten mechanisch, wenn man so will ,und andere chemisch.

Erstere, Finger weg. Da klebt es entweder oder es setzt sich etwas ab. (Gibt da zwei Wege bis hin zu Nussschalenschrot).

Einige Mittel der zweiteren Sorte, haben nur in Verbindung mit der Luft überhaupt irgendeine Wirkung.
Diese könnte man sogar vorsorglich auffüllen, was auch oft getan wird.

Da bildet sich an den Stellen, wo es undicht ist eine Art Kruste. Und nur da.
Hier hätte ich keine Bedenken.

Habe das oft bei VW 2.0 getan. (Einige Kennbuchst. Haben massiv Probleme mit dem Agr Kühler und hierfür gibt es ebenso massive Lieferprobleme)

Länge Rede kurzer Sinn, das klappt und versauen tut man sich da gar nichts.

Gruß Friedhelm

Hallo.

Also..

Es gibt da solche Mittel und solche.
Die einen dichten mechanisch, wenn man so will ,und andere chemisch.

Erstere, Finger weg. Da klebt es entweder oder es setzt sich etwas ab. (Gibt da zwei Wege bis hin zu Nussschalenschrot).

Einige Mittel der zweiteren Sorte, haben nur in Verbindung mit der Luft überhaupt irgendeine Wirkung.
Diese könnte man sogar vorsorglich auffüllen, was auch oft getan wird.

Da bildet sich an den Stellen, wo es undicht ist eine Art Kruste. Und nur da.
Hier hätte ich keine Bedenken.

Habe das oft bei VW 2.0 getan. (Einige Kennbuchst. Haben massiv Probleme mit dem Agr Kühler und hierfür gibt es ebenso massive Lieferprobleme)

Länge Rede kurzer Sinn, das klappt und versauen tut man sich da gar nichts.

Gruß Friedhelm

Moin, da hast du recht Friedhelm!
Aber mir wäre eine beseitigung der Leckage lieber.
Sprich: Das defekte/undichte Bauteil austauschen bzw. Reparieren.

Hallo,

Eigentlich wollte ich Friedhelm persönlich anschreiben, aber irgendwie klappt das nicht.
Ich habe nämlich das agr Problem bei meinem VW 2.0 tdi. Fülle in regelmäßigen Wasser nach.
Welches Dichtmittel würde hier erfahrungsgemäß was bringen und keinen Schaden anrichten?

Mfg Stefan

 

[Nightingale]

Moin Stefan.


Ich kann dir nur dringend davon abraten, so Zeug in den Kühlkreislauf zu kippen.
Das versaut alles.

Am besten setzt es dir noch den Heizungswärmetauscher zu.

Wenn irgendwo Wasser verloren geht, sollte die Ursache behoben werden.

Mir ist auch kein Dichtmittel gekannt, was keine Schäden bzw. Folgeprobleme verursacht.
Ggfs. kann da jemand anders was zu schreiben.