Opas D30 S (Restauration/Aufarbeitung)

[DL2HKL]

Moin,

Ah ok. Das werde ich dann mal ausprobieren.
Der Deckel ist jetzt repariert. Die Platte sitzt schön stramm drauf. Die Ecken werde ich noch anfasen.
Hab ihm auch gleich noch einen Zapfwellenschutz aus dem 3D-Drucker spendiert:



Viele Grüße
Henrich

 

[Deutz45nullfuenf]

Hallo,

du machst tolle Sachen und dokumentierst das schön!
Gefällt mir und da sag noch irgendso ein Fred "früher war alles besser"...

Weiter so!

 

[Steelstyler]

Moin,

du machst tolle Sachen und dokumentierst das schön!
Gefällt mir und da sag noch irgendso ein Fred "früher war alles besser"...

Der Nachwuchs ist ja nicht immer dumm und blöde

Henrich , 100% top Arbeit ! Da gibt es nichts dran zu beanstanden ... also weiter machen

Ps : Wenn dein Drucker das Teil richtig geil findet und es ein 2. mal drucken will , ich würde mich gerne dafür bereit stellen das 2. Teil zu nehmen


Gruß Rene

 

[Norbert Spiegel]

Ich hatte ja schon geschrieben das er die Sache Gut macht.
Bitte stell mal die 3D Druckdatei hier ein, wenn Du möchtest. Dann kann minn Jong das auch mal drucken.

Weiter so.
Gruß Norbert

 

[DL2HKL]

Moin,

Danke Jungs.

Norbert, kann ich wohl machen. Werde es gleich mal hochladen.
Rene, falls du jemanden kennst mit Drucker, hast du ja auch Zugriff auf die Datei. Ansonsten kann ich dir das auch drucken. Kannst mir ja mal ne PN schreiben.

Zwischenbericht:
Vorgelegewelle ist wieder zusammengebaut und der Deckel hat seine finale Form:


Edit: Hier ist der Link zu der STL-Datei.

Viele Grüße
Henrich

 

[DL2HKL]

So heute habe ich es endlich geschafft. Der Deckel ist jetzt wieder drauf. Der Sicherungsring hat mich wahnsinnig gemacht. Ich musste meine Zange auch noch mal überarbeiten, damit ich nicht die ganze Zeit den Ring zusammendrücken muss. Trotzdem war es eine ganz schöne Plackerei. Ich habe anschließend noch mal mit einem Endoskop von unten nachgesehen, da ich mir nicht sicher war, ob er wirklich im Deckel sitzt. Vielleicht wäre es einfacher gewesen die ganze Welle auszubauen, aber jetzt ist es erstmal geschafft.



An dem oberen Deckel ist scheinbar auch schon mal jemand bei gewesen. Den hat wohl jemand wieder zusammengeschweißt.



Das Kupplungspedal hat jetzt wieder sein ursprüngliches Zusatzpedal inklusive selbstgedrehtem Bolzen. Jetzt brauche ich noch eine geeignete Feder.



Zwei von den Ölablassschrauben sind stark vermackelt. Die werde ich aufschweißen und dann überarbeiten. Ich sehe es nicht ein für zwei neue ü er 15€ zu bezahlen. Oder kennt jemand eine günstige Quelle?



Viele Grüße
Henrich

 

[Steelstyler]

Moin Henrich ,

es macht Spaß zuzusehen wie es voran geht .

Mit dem Werkzeug, manchmal muss man etwas opfern um weiter zu kommen , also alles richtig gemacht .

Gruß René

 

[Marvin]

Hallo Heinrich,

schau mal bei Wegertseder, da habe ich meine Ablassschrauben recht günstig in 5.8 verzinkt bekommen. Hier der Link, müsste die erste Variante sein.

Drück mich!

Gruß Marvin

 

[Deutz D 3005]

Hallo Heinrich ich mich würde das es interessieren wie du die Kupplungs Pedale gemacht hast weil bei und genau das gleiche gemacht wurde könntest du mir das genauer erklären oder noch ein paar Bilder machen danke schon mal Frank

 

[Norbert Spiegel]

dieses Doppelpedal habe ich nicht verstanden. War bei mir auch dran, kann damit aber nichts anfangen.
Vielleicht kann das mal einer Erklären.
Weiterhin gute Arbeit, von mir weiterhin ein Lob.

Gruß Norbert

 

[Deutz45nullfuenf]

Vielleicht kann das mal einer Erklären.

Moin Norbert,
bei einer unabhängigen Zapfwelle soll das Gerät weiterlaufen auch wenn du einen Gangwechsel vornimmst. Damit man die Doppelkupplung nicht unbeachsichtigt zu weit (bis zum Druckpunkt der Zapfwellenkupplung tritt) gibt es einen Anschlag. Den kann man mit Hilfe des kleinen Pedals umgehen und auch die Zapfwelle trennen.

 

[QuieseL]

E: Harm war schneller

Hallo ihr zwei,
Das Doppelpedal ist wie folgt:
Großes Pedal treten um die fahrkupplung zu betätigen.
Tritt man dann mit der Hacke das kleine Pedal lässt sich das Zapfwelle einschalten.
Am Schlepper ist das passende Gegenstück als Anschlag, das man das Pedal nur komplett durchtreten kann, wenn das kleine Pedal auch getreten wird.
Bei Bedarf kann ich die Tage Bilder einstellen.

Gruß
Matze

 

[DL2HKL]

Moin,

Die Funktion des Zusatzpedals wurde ja schon erklärt. Ich kann gerne noch ein paar Bilder davon machen, aber im eingebauten Zustand kann ich noch nichts anbieten. Wenn der Trecker wieder fertig ist, kann ich mal ein Video davon machen. Ich habe mich da auch erst ne ganze Zeit schlau machen müssen. Hab auch erst nicht verstanden wie das alles zusammengehört. Wichtig ist auch die korrekte Einstellung der Kupplung damit das ganze funktioniert.
Matze, wäre echt super wenn du da noch ein paar Detailaufnahmen machen könntest.

Hier das Produkt des heutigen Tages... Kleinvieh macht auch Mist. Dafür aber ca. 20€ gespart:

 

[DL2HKL]

Hallo zusammen,

es ging wieder ein bisschen weiter: dank meiner neuen Werkstattanschaffung (einem Motorheberkran) konnte ich heute endlich den Trecker trennen. Die Kupplung muss ich wohl zu ZF schicken. Die Federn an den Hebeln sind alle hinüber und die Hebel selbst sind auch nicht mehr die besten. Die Kupplung scheint übrigens schon einmal gewechselt worden zu sein, denn auf der Rückseite ist ein Aufkleber auf dem steht: Original Fichtel und Sachs Austauschteil





Die Getriebeeingangswelle hat von der Mitnehmerscheibe Abnutzungsspuren. Meint ihr das ist noch ok so? Oder muss man da was machen?



Viele Grüße
Henrich

 

[DL2HKL]

Hallo,

momentan geht es etwas schleppend voran. Ich habe die Kupplung bei ZF in Bielefeld vorbeigebracht. Sehr netter Service übrigens. Wir haben alles durchgesprochen und nächste Woche wird die Kupplung wohl wieder wie neu sein. Der Verschleiß der Hohlwelle sei noch im grünen Bereich wurde mir dort gesagt und mit der neuen Verzahnung der Mitnehmerscheibe ist dort ohnehin wieder weniger Spiel.

Dann habe ich noch den Kupplungstunnel demontiert und den ganzen alten Dreck entfernt. Auch außen wurde das Getriebe wieder schick gemacht:



Jetzt komme ich endlich an den Dichtring von der Getriebeeingangswelle ran. Ich werde wohl auch den Dichtring zwischen Zapfwelle und Hohlwelle erneuern, da muss ich aber noch schauen wo ich den bekommen kann. Dafür muss ich wohl den Lagerdeckel ausbauen. Weiß jemand, ob man da was beachten muss?



Das Pilotlager in der Kurbelwelle habe ich auch schon mit Fett ausgetrieben:



Demnächst mehr...

Viele Grüße
Henrich

 

[MartinBD]

Guten Morgen Henrich,

ich habe die Dichtringe über https://www.landtechnik-fuchs.de/index/ bezogen. Sie sind nicht im Onlineshop geführt, aber auf Anfrage bietet Maximilian sehr viel mehr Produkte an!

Grüße
Martin

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo zusammen ,

Ich habe diesen Dichtring u.s.w
für das T35 Getriebe über SDF
bekommen .

Gruß Eckard

 

[MartinBD]

Guten Morgen,

Der D30S hat aber ein T25 Getriebe und da ist der Dichtring etwas anders (kleiner).

Grüße
Martin

 

[motorschrauber]

Wedi:20x24x7 Teilenummer 2939 E 20 (Teilenummernliste TN 1125-2, Bild 1011/59) Neue Nr: 01216332

 

[D_4006]

Moin,

der Artikel 01216332 ist seitens SDF nichtmehr neu lieferbar. Mann kann ihn höchstens aus Restbeständen von Händlern bekommen.
Die Frage ist da natürlich wie lange diese schon lagern und wie sie lagern.

Gruß
Maximilian