D 4005 Mein neuer Deutz 4005

[Bene22]

Hallo an Alle
Da mein Opa leider schwer krank ist un ich ihn am Samstag besucht habe.
Habe ich am Samstag nur den KW Simmerring gewechselt. Den Deckel musste ich auch demontieren ich hatte einfach zu viel Angst um den Neuen Simmerring. Außerdem habe ich am Samstag noch ein Hochdruck Reiniger gekauft da bei uns im Raiffeisen Markt eine Frühjahrs Messe war. Ich habe mir den Husqvarna pw235r gekauft.
Heute habe ich dann die Ausrückvorrichtung ausgebaut genau so wie die Antriebswellen.
Dabei habe ich gesehen da die Hohlwelle schon mal abgedichtet hat jedoch werde ich sie auch nochmal neu abdichten.
Die Verzahnung von der Welle finde ich noch gut jedoch bitte ich euch auch mal einen Blick darauf zu werfen und die Verzahnung beurteilen.
Die Teile werde ich neu Lagern und reinigen und dann wieder einbauen.
Gruß Benedict

 

[Bene22]

Hallo
Es geht endlich weiter.
Da mein Vater Krank ist und auch mehre tage im Krankenhaus lag musste ich dir ganze Arbeit zu hause machen.
In der Zeit habe ich ca.15 Festmeter holz gesägt und aufgeräumt. Außerdem habe ich den Deutz D40.2 von Meinem Opa für den Tür gerichtet dies waren auch mehre Tage Arbeit.
Aber das ist ja jetzt auch egal.

Am Freitag und Am Samstag habe ich endlich wieder Zeit gefunden und an meinem Deutz weiter gemacht.
Wie ich bereits oben schrieb habe ich die Antriebsholwelle neu gelagert und wieder eingebaut. Dies war recht einfach. Das größere Problem war das Führungslager dies war ziemlich fest drin. Dafür habe ich von meinem Bekennten ein Spezial Werkzeug ausgeliehen. Als dann endlich das Führungslager getauscht hatte haben ich das Schwungrad wieder montiert dies war relativ schwierig ich habe es mit meinem Mittleren Wagenheber angehoben und drauf geschoben. Danach habe ich dann wieder die Kupplung eingebaut und den Traktor zusammen geschoben. Als dies geschaft war habe ich die Vorderachse samt Vorderachsbock abgebaut und Gereinigt. Als dies Vorderachse abgebaut war habe ich die Ölwanne demontiert gereinigt und mit Roter Dichtungsmasse wieder Montiert. Natürlich habe ich dann auch noch die Vorderachse wieder montiert.
Als nächstes wir der Traktor hinten am Getriebe getrennt um die Eingangsholwelle neu zu lagern und abzudichten. da wollte ich am Samstag noch anfangen doch dazu kam ich leider nicht mehr. Da ein Feuerwehr Kollege geheiratet hat und ich da Spalier Stand.
Ich hoffe das es jetzt wieder etwas zügiger voran geht

Mit Freundlichen Grüßen
Benedict Demel

 

[Bene22]

Hallo
Vorlauter habe ich die Bilder vergessen
Gruß Benedict

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

die Verzahnung ist noch gut .
Immer ein Hauch CU-Paste an den Vielzahn machen.

Zur Vorderachse :
Ich würde die Achsschenkel demontieren und prüfen ob die Gleitscheiben
noch intakt sind .
Danach würde ich an den Achsschenkel die Lager prüfen .
Das heißt die Lager frei machen und komplett reinigen .
G.g.f die jeweils 2 Dichtungen erneuern .
Die Schmiernippel prüfen und mit Schutzkappe versehen .
Ich habe rote genommen . Sieht man leichter und dem TÜV
freut es .
Wenn man die Achsschenkel demontiert kann man auch die Gummiringe
( Federung ) prüfen und reinigen .
Das mal zur Praxis und Anregung .

Gruß Eckard

 

[Bene22]

Hallo Eckard
Vielen Dank für dein Beitrag.
Das mit der Cu paste habe ich hier im forum bereits von dir gelesen.
Das mit der Vorderachse werde ich mir überlegen den die lenkung geht sehr leich und nichts hat spiel. Die Radlager sehen auch noch gut aus. Ich glaube da hat der vorbesitzer schon hand angelegt. Was ich auf jeden fall machs ist die rote kappe über die schmirnippel. Jedoch werde ich es mir überlegen.
Vielen dank dafür.
Gruß Benedict

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Benedict,

wenn die Lenkung leichtgängig ist und die Federung
Augenscheinlich noch gut ist würde ich nichts machen .
Nur gut abschmieren und die Kappen rauf .

Wenn man das Gefühl hat die Lenkung ist schwergängig
kann es sein das die Gleitscheiben gebrochen sind .

Ob die Gummiringe ( Federung ) noch gut sind , sieht man wenn man
etwas schneller durch Feldwege fährt . Da kann man sehen wie die Federung
arbeitet .

Alles nur Erfahrungen .

Gruß Eckard

 

[Bene22]

Hallo
Ich habe eine Nacht darüber geschlafen und habe beschlossen das die Vorderachse so bleibt.
Die letzt fährt ist zwar schon lange her jedoch meine ich das die Federung auch noch gut ist.
Gruß Benedict

 

[Bene22]

Hallo Liebe Mitglieder
Nach dem wir am Samstag Bratwürste gemacht haben. Konnte ich noch ein wenig am Deutz weiter machen. Ich habe das Getriebe Öl abgelassen und den Mähwerkantrieb Demontiert. Danach habe ich den Traktor unterbaut und Die & Schrauben im Getriebe entfernt. Diese waren sehr fest ich habe ca.1meter langes Rohr auf den Ringgabel Damit ich die Schrauben aufbekommen habe. Als die Schrauben dann endlich draußen waren Habe ich den Deutz Auseinander geschoben. Davor habe ich natürlich noch die Hydraulikleitungen entfernt. Leider war aus Zeit gründen am Samstag nicht mehr drin.
Ich bitte um Verzeigung für die Bild Qualität
Gruß Benedict

 

[Bene22]

Hallo
Leider habe ich aus persönlichen Gründen lange nichts am Deutz machen können. (Probleme mit den Auto von Vater, diverse dinge bei meinem Opa am Grundstück gemacht da Er leider nicht mehr fit ist, und das Leistungsabzeichen Bronze in der FFW)
Wie oben geschrieben habe ich als nächstes die Getriebeeingangswelle abgedichtet bzw. überholt hierbei hat mir die Anleitung von Eckard ganz gut geholfen. Als ich den unteren Deckel öffnete sah ich das einer am der großen Mutter (weiß nicht die genaue Bezeichnung) schon mal gelöst bzw. angezogen hat. Dies verfestig meine Vermutung dass, das Getriebe bereits überholt wurde. Als beide stellen abgedichtet waren wollte ich den Traktor zusammen schieben. Jedoch ging dies alleine leider nicht. Da mein Vater Geschäftlich fast immer unterwegs ist habe ich warten müssen bis er wieder daheim war. Am Samstag war mein Vater Daheim da haben wir dann den Schlepper wieder zusammen geschoben. jedoch mehr konnte ich nicht machen. Da ich in meinem Auto noch etwas machen musst und mittags dann auch meinen Opa besucht habe. Heute war ich gut in der Zeit und habe noch die Hydraulik Saugleitung Repariert die Seite ab Hydraulik block war an der Verschraubung undicht. Eine Komplet neue Leitung wollte ich nicht da wir das Werkzeug zum biegen fehlt und eine biegen lassen wäre mir zu teuer geworden. Also habe ich auf der Geraden neben den Schalthebel eine Verschraubung hin eingebaut und ab da nach hinten eine neue Leitung verwendet. Dies hat auch sehr gut Funktioniert.
Jetzt habe ich noch eine Frage
Da ich mein Mähwerk verkauft habe benötige ich den Mähantrieb nicht mehr.
Damit ich das Getriebe aber verschlissen kann benötige ich einen Deckel aus Stahl.
Falls einer ein Bild von dem Deckel könnte er mir bitte ein Bild Senden?
Und wie Stark (Dick) sollte der Deckel sein.
Reicht bei dem Deckel die Rote Markierung oder muss er so groß wie die Gelbe Markierung sein? (siehe Bild)
Gruß Benedict

 

[michiwi]

Hallo, es reicht ein kleiner Deckel. Die vorderen Schrauben aber mit Kupferringen einsetzen, da das Durchgangslöcher sind. Als Dichtung kannst du Dichtmasse verwenden. Die Ölablasschraube nicht vergessen mit in den Deckel zu packen Der Deckel muss so dick sein, dass die Ablassschraube auch sauber greift. 5er Blech z.b.

 

[Bene22]

Hallo
Vielen dank für deine Antwort
Gruß Benedict

 

[MartinBD]

Guten Morgen Benedict,

du suchst soetwas?

https://www.senger-traktorteile.de/shop/deckel-t25-getriebe-ersatz-maehantrieb.html

ob es an das T35 (TW35) passt weis ich leider nicht.

Grüße
Martin

 

[Bene22]

Hallo liebe Deutz Gemeinde
Erstmal ein dank an Martin für den link die platte past und montiert.
Letzte Woche war ich im Urlaub
Diese Woche habe ich auch noch Urlaub.
Da mein Vater auch frei hat hilft er mir.
Ich habe in den letzten tagen die ganzen Schweiß arbeiten erledigt.
Mein Vater hat dann die ganzen Blechteile geschliffen und mit rostumwandler gestrichen. Des weitern habe ich einige Besorgungen gemacht und den tank mit rostumwandler eingeweicht.Wenn mir die post morgen keinen strich durch meinen plan macht werden morgen die ganzen Anbauteile grundiert.
Ich habe mich für eine 2k Grundierung und lack entschieden.
Jetzt noch eine Frage
Würdet ihr auch noch ein klarlack auftragen?
Gruß Benedict

 

[Bene22]

Hallo
Heute war wie Weihnachten für mich
Kurz nach Arbeitsbeginn (ca.9uhr) kam auch schon der post Bode der meine Lackierpistole brachte. Ich habe mich für die "Schneider FSP Optimal 2001-1,5".
Nach den auspacken und zusammen bauen ging es auch schon los. Die Teile waren alle schon entfettet und bereit zum lackieren.
Es wurde also Grundierung abgemischt. Wir haben mit den klein Teile angefangen. Ich habe vor einer Holzwand lackiert und mein Vater hat mir die fertigen Teile abgenommen und die anderen zu gereicht. Nach den ein Schwung grundiert war und auch trocken war wurden die Teile auch gleich noch grün lackiert. Im gleichem verfahren. Dann war auch schon mittag.
Nach dem mittag haben wir die größen und die Teile die stark verrosteten waren abgewaschen und entfettet.
P.s. Sie wurden nur wegen dem Rostumwandler abgewaschen.
Nach den dann auch Haube und Kotflügel Grundiert waren. War dann auch Zeit zum aufräumen und alles nochmal gründlich reinigen.
Im ganzen ein guter Tag vor allem bin ich mit der Lackierpistole zufrieden.
Gruß Benedict

 

[Bene22]

Hallo
Gestern wurden dann die restlichen Teil Grün Lackiert. Und die Lampen habe ich noch Schwarz Lackiert.
Somit war der vormittag auch schon vorbei.
Gestern mittag musste ich erst noch mal ein paar Sachen besorgen. Als ich wieder daheim war habe ich deb Rostlöser (Fertan fedox) abgelassen und habe den Tank ausgewaschen.
Danach habe ich dann fertan rostumwandler in den Tank getan. Dies muss Übermacht wirken.
Außerdem musste ich noch dem Kompressor modifiziere weil er zu heiß wurde.
Freue mich über euer fedback
Gruß Benedict

 

[Steelstyler]

Moin,


dein Lack schaut ganz schön rau aus . An der Motorhaube sieht man das extrem , ist der Untergrund schlecht gewesen ? Ich würde fast sagen das da zu wenig Farbe drauf ist.

Alles im Trecker Bereich lackiere ich mit 1K Erbedol von Büchner - Die Grundierung ist so dankbar , die kann man da wirklich rauf ziehen wie nichts gutes und die zieht sofort an .
Den Lack nebel ich durchweg einmal an , ziehe dann die Deckschickt drüber und nach ein paar Minuten ein 3. Durchgang das er glatt verläuft.

Evtl täuscht das aber auch nur auf den Bildern.


Sonst top und weiter so

Gruß Rene

 

[geessen]

Hallo Bene,
das sieht doch gar nicht so schlecht aus.
in der Tat sieht es bei manchen Teilen hier auf dem PC etwas rau aus. Wenn dem im Original auch so ist, könnte es aber auch sein, daß an der Spritzpistole der Eingangsdruck, zur Materialmenge und zum Ausgansdruck nicht ganz passt. D.H. evtl wenig Farbe viel Druck - ergeben dann ein etwas raues Bild.
Mir persönlich gefällt rau (Matt) besser als glänzend, dann sieht man die (vielen) kleinen Beulen nicht so stark.
Aber notfalls kannst Du ja nochmal zwischenschleifen (sehr sehr fein, bei Autos 600er körnung evtl, bei Trakoren könnte 300 bis 400 auch schon reichen), den Staub gründlich entfernen (nicht nur abblasen) und nochmals lackieren. Bei Traktoren sollte sowieso etwas mehr Lack drauf. Da gefällt mir der Vorschlag von Rene ganz gut, noch bevor alles trocken ist nochmal drüber (naß in naß nennt man das). Dann sparst Du dir das Zwischenschleifen und bekommst eine anständige Schichtstärke drauf.

Gruß
Bernhard

Ach ja - Klarlack zum Schluß noch drauf !? kann man machen, muß man aber nicht. Ich würds lassen, ist aber geschmacksache. Der Aufwand ist wesentlich höher als der Effekt, denk ich. Rentiert sich nur bei guten Autolackierungen.

 

[dreilagig]

Moin Benedict,
mit so einem Kompressor kann man auch nicht Lackieren.
Der Hat zu wenig Luftleistung. Die Verdichtete Luft ist zu heiß und im Kessel entsteht zu viel Kondenswasser

Zum Lackieren sollte mindestens ein 100L Kessel zur Verfügung stehen. Ansaugleistung ab 600L, wenn der Kompressor sich auch mal abschalten soll.
Der Lack hat eine Apfelsienenhaut. War der Lack nicht genug verdünnt? Zu wenig Lack ? der ist nicht verlaufen.
Hast Du die Grundierung nicht geschliffen und mit Wasser abgespiegelt?
Gruß Felix

 

[Bene22]

Hallo
Erst einmal danke für eure Antwort.

dein Lack schaut ganz schön rau aus . An der Motorhaube sieht man das extrem , ist der Untergrund schlecht gewesen ? Ich würde fast sagen das da zu wenig Farbe drauf ist.

Alles im Trecker Bereich lackiere ich mit 1K Erbedol von Büchner - Die Grundierung ist so dankbar , die kann man da wirklich rauf ziehen wie nichts gutes und die zieht sofort an .
Den Lack nebel ich durchweg einmal an , ziehe dann die Deckschickt drüber und nach ein paar Minuten ein 3. Durchgang das er glatt verläuft.

Evtl täuscht das aber auch nur auf den Bildern

Der Lack ist in der tat so Rau was mich auch Ärgert. Aber es sind auch nicht alle Teile so rau. Hauptsächlich sind die 2Kotflügel und die Motorhaube so rau geworden. Jedoch wusste ich durch meine nicht Wissenheit nicht woran es liegt. Der Untergrund der Motorhaube war sehr gut und glatt.
Nach der 1k Grundierung kann ich ja dann wieder meinen 2k Lack nehmen?

Aber notfalls kannst Du ja nochmal zwischenschleifen

Ja genau das hatte ich vor wenn ich die restlichen teile Lackiere.

mit so einem Kompressor kann man auch nicht Lackieren.

Das habe ich jetzt auch festgestellt das der Kompressor nicht dafür geeignet ist. Jedoch habe ich halt gedacht bevor ich da ein Haufen Geld ausgebe versuche ich es erst mit dem.


Ich habe mir jetzt mal 2 Kompressoren im Internet rausgesucht. Da ich den Kompressor auch nicht oft benötige und auch nur noch den Rahmen und die 3oben genannten Teile Lackieren muss möchte ich jetzt auch nicht ein vermögen ausgeben.

https://www.bauhaus.info/kompressoren/herkules-pro-line-kompressor-b2800b3m90/p/26004424

https://www.obi.de/kompressoren/scheppach-kompressor-hc-100dc-100-l-2-200-w/p/1413533

Welchen von diesen 2 Kompressoren findet ihr besser?
Freue mich über eure Rückmeldung

Gruß Benedict

 

[Steelstyler]

moin,

Es kommt drauf an was du später alles mit Luft machen möchtest.

Zum lackieren reichen beide , alles andere kannst du damit vergessen .
Um die restlichen Teile zu lacken , könntest du die schnelle und günstige Version nehmen. Eine Gasflasche mit 2 Druckluftanschlüssen als Speicher .

Ich würde wenn du mehr vor hast ( schlagschrauber/ schleifer etc ) nach was größerem schauen.

Deine Rauheit , Schleife die einfach an und ziehe nochmal eine Schicht Lack drüber , dann wird es reichen.

Das ist der Kompressor den ich mir mal gekauft habe, die Baumarkt kompressor da hatte ich auch keine Lust mehr drauf.

Gruß Rene