D 4006 undichte Einspritzpumpe

Diskutiere D 4006 undichte Einspritzpumpe im Forum Motor im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo mal ne Frage in die Runde. An meinem 4006 tropft die Einspritzpumpe. So wie ich das sehe ist es nur an dem Hebel wo etwas Diesel raus kommt...
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Blauschweiz

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Hallo
mal ne Frage in die Runde.
An meinem 4006 tropft die Einspritzpumpe. So wie ich das sehe ist es nur an dem Hebel wo etwas Diesel raus kommt. Mal mehr oder weniger. Kann man da ohne Problem eine Dichtung ersetzen oder muss man da die gesamte Pumpe zerlegen.
Vielleicht wohnt ja auch einer in der Nähe von mir und kann es mir richten. Ich wohne im PLZ Bereich 97922

Gruß Uwe
 

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EckardderWaldbauer

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Hallo zusammen ,

Wenn hier Diesel rauskommt
hast du ein größeres Problem .
Es darf nur Öl sein .

Der Hebel ist im Reglergehäuse
und lässt sich abbauen .
Etwas fummlig ist die Feder darin
zu lösen .
Komplette Dichtsätze gibt es von
Bosch oder im Internet .
Viele Dichtsätze aus dem Internet
haben aber eine bescheidene Qualität.

Nach der Demontage prüfen ob
die Welle u.s.w eingelaufen sind.
Ob die Dichtringe Normteile sind
kann ich dir nicht jetzt sagen ,
da ich z.Z. nicht zu Hause bin .

Arbeitsaufwand ca. 1 1/2 bis 2 Stunde mit Öl füllen und spülen .
Eine ETL wäre vielleicht sinnvoll .

Gruß Eckard
 
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F3L912er

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Hallo Uwe,
du mußt den Hebel abbauen, die 6 Schrauben des Reglergehäuses lösen, Deckel etwas weg, Öl auffangen.
Deckel oben etwas nach hinten ziehen, Starterfeder aushängen, Sicherungsringe der Buchsen raus, Buchsen nach Aussen, O Ringe raus, den Sitz der Buchse aussen und innen prüfen, O- Ringe tauschen, Buchsen wieder rein, neue Dichtung an Reglerdeckel anbringen, montieren, freuen.
In der Anlage ein Bild, auf dem das Meiste erkennbar sein sollte.
Gruß
Gerhard
 

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Blauschweiz

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Moin
Dank euch schon mal.

@ ekardder was meinst du mit ETL? Ersatzteilliste?


Ich werde mal meinen Bekannten fragen ( der was mir auch beim Tausch der steckachse geholfen hat) ob der mal Zeit hat.
Aber wenn ich euch richtig verstanden habe muss die ESP nicht komplett raus um diesen "hebel" abzudichten.
Gruß Uwe
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo ,

ETL = Ersatzteilliste

Hier kann man meistens dann
den Aufbau erkennen .

Ja , man muß eigentlich nur
das Reglergehäuse abbauen .

Wichtig ist das alle Bauteile
wie Wellen und Buchsen
geprüft werden .
Warum ? . Wenn hier was
eingelaufen ist bringt ein tauschen
eines Dichtring auf Dauer nichts .

Gruß Eckard
 
B

Blauschweiz

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ok hoffe mein bekannter halt demnächst mal Zeit dann gehen wir das an.
Gruß Uwe
 
B

Blauschweiz

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Moin
hab mich jetzt mal bissel schlau gemacht im Netz. Wenn ich das richtig erkannt habe dann ist doch das reglergehäuse eigentlich mit Öl gefüllt oder? Jetzt kapier ich aber nicht wie da Diesel rein kommt! Dann ist ja irgendetwas von der Pumpe zum reglergehäuse auch noch undicht. Oder ist da Diesel drin weil das Öl fehlt.
Sorry für die nervigen fragen aber ich hab halt so gut wie keine ahnung ;( .
Gruß Uwe
 
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EckardderWaldbauer

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Hallo ,

in der ESP darf nur Öl sein .
Genau genommen Motorenöl .
Z.B. 15W40 .

Das Öl ist in der Pumpe und dem
Regler , die sind miteinander
verbunden .

Wenn aber Diesel drin ist ,
dann ist was inerhalb der
eigentlichen Pumpe was undicht .

Es können die Pumpenelemente sein
oder die Vorförderpumpe sein
( Ich glaube das ist die richtige Bezeichnung ) .

Gruß Eckard
 
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F3L912er

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Hallo Uwe,
der Diesel kann auf zwei Arten in die Einspritzpumpe gelangen:
1. durch eine angebaute, undichte Förderpumpe
2. durch verschlissene Pumpelemente, das sind die Fördereinheiten, die jeden Zylinder mit Diesel versorgen.

Du brauchst aber nicht nervös zu werden. Auf der Rückseite der Pumpe ist eine Überlaufleitung, so lange da noch nichts rausläuft ist das halb so schlimm. Wechsel das Öl in der EP und es ist erst mal gut. Kannst nach 500 Betriebsstunden kontrollieren, ob sich der Füllstand merklich ändert/erhöht.

Gruß
Gerhard
 
F

F3L912er

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Hallo Eckard,
ich habe deine Antwort nicht gelesen, sonst hätte ich nichts hinzugefügt. Ich halte mich ab jetzt raus.
Gruß
Gerhard
 
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EckardderWaldbauer

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Hallo zusammen ,

hallo Gerhard .
Alle 500 Stunden ?.

Was würde ich machen .
Als erstes das Reglergehäuse neu
abdichten . Dann die ESP mit
Öl spülen und füllen .
Dann nach 10 bis 50 Stunden
das Öl prüfen ob Diesel
im drin ist .
Gleichzeitig kann man beobachten
ob was aus dem Überlauf kommt .
Wenn Diesel im Öl ist oder sogar
ein Diesel / Ölgemisch aus dem
Überlauf kommt würde ich als
erstes die Förderpumpe tauschen
oder prüfen . Ich weiß nicht ob es
ein Reparatursatz dafür gibt oder
die Förderpumpe getauscht werden
muss .

Im Forum gibt's Leute die können
das genauer sagen .

Diesel setzt die Schmierfähigkeit
von Öl schnell herab !.

Gruß Eckard
 
B

Blauschweiz

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Moin moin
erst mal vielen dank. Ich glaube wir werden die ESP ausbauen und zum Bosch Dienst schicken. Ich frag da mal an was mich das so im Schnitt kostet. Überholte Pumpen habe ich schon im Netz für 450 Euro gesehen.

mein Ziel ist halt das mein 4006 nicht mehr tropft. es sind dann noch 2 Baustellen offen.
hubarm hinten links und am hydraulik steuerblock is was undicht.
mal sehen ob wir das dieses Jahr noch alles hin bekommen.

Gruß Uwe
 
E

EckardderWaldbauer

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Hallo ,

für 450 € wirst du nichts
vernünftiges bekommen .
Dazu kommen der Versand deiner
und der " überholten " .
Des weiteren kommt die Förderpumpe
dazu ! .

Bei Bosch bezahlt man erheblich mehr.

Gruß Eckard
 
Hund08155

Hund08155

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Hallo,
@Blauschweiz was ist denn bei deiner Einspritzpumpe rausgekommen? Bei meinen 6005 kommt auch Diesel aus der selben stelle.

Gruß
Niklas
 
ahomt

ahomt

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Hund08155 schrieb:
3. Was mir am meisten Panik bereitet ist die Einspritzpumpe.
Diese Verliert Öl oder fast schon eher Diesel an der Stelle an der dieses komische "Flacheisen" verbaut ist, also auf der anderen Seite vom Gasgestänge. (also hier deutzforum.de/index.php?attachment/2725-einspritzpumpe1-jpg/ )
Hallo Niklas

den Dichtsatz gibt es beim BOSCH Dienst für ca 10€. Dann baust du das Reglergehäuse ab u wechselst die Dichtungen. Anleitungen gibts bei YouTube.

VG
Andreas
 
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Blauschweiz

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Hallo,
@Blauschweiz was ist denn bei deiner Einspritzpumpe rausgekommen? Bei meinen 6005 kommt auch Diesel aus der selben stelle.

Gruß
Niklas
Hallo Niklas
bei mir ist noch nichts weiter passiert.
jetzt muss ich erst mal Holz machen. aber wenn das mit dem Holz rum ist werde ich die Pumpe ausbauen und zum Bosch Dienst bringen. im schlimmsten Fall kostet die Reparatur der Pumpe 750 Euro. dann wird aber Alls gemacht. Tropfen tut SOE leider immer noch.
Gruß Uwe
 
SchrauberChannel

SchrauberChannel

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Hallo @Blauschweiz, Hallo @Hund08155,

auf meinem Kanal findet Ihr die Videos zum Austauschen der Büchse des Verstellhebels.

Anleitung Ausbau

Um den Verstellhebel wird es erfahrungsgemäß erst nach längerer Betriebszeit feucht ;) Da sollte man besser direkt alles mal durchsehen lassen. Sollte die Pumpe mit Diesel voll laufen, so kann das vier Ursachen haben:
Sortiert absteigend der Häufigkeit des Auftretens:

1: In sich selbst undichte Vorförderpumpe
2: In sich selbst undichte Elemente
3: Undichtigkeit am Sitz des Elements
4: Riss im Gehäuse

Solltet ihr größeres Interesse haben, so dürft Ihr mir gerne per PN schreiben.

Viele Grüße
Dominik vom Schrauberchannel
 
B

Blauschweiz

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Moin moin
danke für das klasse Video. sobald die waldsaison rum ist und es etwas wärmer ist kommt mein Kollege vorbei und wir zerlegen mal das reglergehäuse.
Ich gebe dann ein kurzes Feedback wenn alles rum ist.
mfG

Uwe
 
Hund08155

Hund08155

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Hallo,
habe den Thread hier völlig vergessen. :whistling:
Jedenfalls habe ich die Einspritzpumpe wieder abdichten können, mehr dazu kann man in meinen anderen Thread über den 6005 lesen.
Tschüss 5005 und Hallo 6005!
Danke nochmal für die Tipps

Gruß
Niklas
 
9350alain

9350alain

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Hallo,
Meine Esp von meinem 5006 verluert das Öl richtung Motor.
Also ist de Wedi undicht.
Wo kann ich den finden Online?
 
Thema: D 4006 undichte Einspritzpumpe

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