BF4M 1012 Motor

Diskutiere BF4M 1012 Motor im Forum Motor im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo Forenmitglieder, ich habe in Bayern einen kleinen Nebenerwerbsbetrieb. Wollte mir 1999 einen Agroxtra 4.47 kaufen ist aber leider ein Fendt...
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mkersch

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Hallo Forenmitglieder,
ich habe in Bayern einen kleinen Nebenerwerbsbetrieb.
Wollte mir 1999 einen Agroxtra 4.47 kaufen ist aber leider ein Fendt 309C geworden da es die Agroxtras nicht mehr neu zu kaufen gab.
Ich wende mich mit der Bitte um Unterstützung ans Deutz Forum. Hier sind sehr viele Fachleute im Forum.
Mein Problem:
Ich habe an meinen Heinzmann Regler die Membrane gewechselt (war defekt).
Danach hatte mein Motor BF4M1012 nicht mehr dieselbe Leistung wie vorher.
Was kann ich am Regler einstellen um die Leistung zu erhöhen ?
Power Output M
Torque E
Oder andere Einstellungen ?


Heinzmann Regler

[sub]Ich würde mich freuen wenn ich ein paar Tipps bekommen würde.[/sup]
[sub]Mfg[/sup]
[sub]Mkersch[/sup]
 
06bismk3

06bismk3

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dein Link geht nicht.

Jedoch solltest du eher die Ursache beheben. Wenn du nur die Membrane gewechselt hast, sollte die Leistung wieder wie vorher mit der korrekten Membrane sein.

Die Verstellerei an den Reglerschrauben würde ich also tunlichst unterlassen.

Hast du evtl. ein Ladeluftleck oder die Ladeluftleitung zur Membran am Regler ist undicht?
 
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mkersch

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Danke für die schnelle Antwort.

Die Ladeluft bzw. Turbo Leitungen habe ich bereits kontrolliert.
Auch die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich erneuert.
Nach dem Einbau der Membrane hat mein
Mechaniker an einer Schraube gedreht. Er meinte er will mehr Leistung einstellen.

Mein Motor raucht überhaupt nicht.
Der Motor zieht auch von "unten" raus sehr schlecht. Hat er Drehzahl geht es. Aber wie bereits beschrieben nicht mehr so wie vorher.

Wie würdet ihr an diese Sache rangehen ?
Gibt es Motorspezialisten im Raum Nürnberg,
welche so einen Motor optimal einstellen können.
MFG
Mkersch
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo, am besten ist dein Mechaniker , dreht die Schraube wieder so wie sie war( in der Hoffnung das er sich das gemerkt hat)!

Ohne Ahnung von dem Regler und angekuppelter Zapfwellenbremse sollte man da gar nichts verstellen.

Gruß Frank
 
L

LaGuga

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Guten Tag.
Mein Name ist Lars.
Ich habe die Beiträge gelesen und bitte um Hilfe.
Mein Deutz Agrotron90 MK2 Bj2001 raucht stark schwarz und hat Leistungsverlust.
Membrane Heinzmannregler ist frisch gewechselt.
Problem blieb.
Nun entdeckte ich hinter dem Kompressor eine Ölleckage.
Die Druckseite nach dem Turbolader > hinter dem Ladeluftkühler / Kompressor scheint undicht zu sein.
Ich finde die Teilenummer nicht.
Hat jemand eine Liste mit Ersatzteilen oder zum Download einen Link?
Könnte mir jemand die Teilenummer des Druckschlauches nennen.

Vielen Dank
 
06bismk3

06bismk3

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bei schwarzem Rauch ist zu viel Diesel und zu wenig Luft.
Bei defekter Membran hast du das Gegenteil, also zu wenig Diesel.
Membran umsonst getauscht. Dein Motor bekommt zu wenig Luft.
 
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LaGuga

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ok. Danke für die schnelle Antwort. Ich werde mal die Druckseite nach dem Turbo über den Kühler zum Motor testen. Evtl. Verliert er ja unterwegs durch eine Undichtigkeit im Schlauch Ladeluft.
 
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LaGuga

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Ich muss noch eine Messer besorgen und messen.
Aber ich habe eine defekte Dichtung am Ende der Leitung Ladeluftkühler in den Motor gefunden. S. Bild
 

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LaGuga

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Dichtung gewechselt. Rußt trotzdem sehr stark. Kann es an den Einspritzdüsen liegen?
Nur bei Lastaufnahme/ Gasgeben rußt er. Bei erreichen der max Drehzahl ohne Last hört er auf zu rußen.
 
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LaGuga

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sry Autokorrektur. Ich beherrsche die deutsche Sprache sehr wohl. Netter Kommentar.
 
06bismk3

06bismk3

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war denn das Verhalten bevor du die Membrane gewechselt hast schon exakt genauso? Oder hat sich was verändert? Du hast aber nicht zufällig am Regler etwas verstellt während dem Membrane wechseln?
 
06bismk3

06bismk3

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Noch etwas, was du sicherlich geprüft hast, luftfilter usw ist frei?!
 
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LaGuga

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Er runter vorher auch schwarz. Nur nicht so stark wie jetzt.
Durch den Leistungsverlust wurde ich von Deutz auf den Heinzmannregler gelenkt.
Dieser war stark verölt/ verschmutzt und wurde von mir gereinigt und eine neue Membrane wurde verbaut.
Der Regler scheint zu regeln.
Der Ladeluftkühler ist durchgängig. Den Laderdruck konnte ich leider bisher nicht ermitteln.
Bh aktuell 9800 h
Motordrehzahl im Leerlauf ruhig.
Dichtung des Bildes gewechselt.
Vielen Dank für die bisherigen Tips.

MfG LaGuga
 
06bismk3

06bismk3

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runter = rauchte?
Du hattest bereits Kontakt mit den Kölnern wegen dem Motor? Was meinst du mit gelenkt? Die Kölner hatten den Regler als Ursache in Verdacht?

Was heißt gereinigt? äußerlich? Innerlich? Zerlegt? Womöglich gar abgebaut?!

Was ist der Stand bezüglich luftfilter?

Ein bisschen kann ich die Frage von schluetel schon verstehen. Du solltest vlt dein geschriebenes vor dem absenden mal durchlesen und dich fragen ob es eindeutig klar verständlich ist ;)
 
Thema: BF4M 1012 Motor

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