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Freischärler
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Moin!
Nach längerer Abwesenheit bin ich mal wieder hier. Im letzten Jahr hab ich mir für schmales Geld nen Hydraulikkipper gekauft. Nachdem mir der Boden endlich durchgebrochen ist hab ich den Aufbau mal abgenommen, um auch die siffende Hydraulik mal wieder instandzusetzen.
Und ihr wisst ja wie das ist, dann kommt eins zum anderen...
Im Moment komme ich bei der Auflaufeinrichtung nicht weiter. Es handelt sich lt. Typenschild um den Typ "Grümer D DR 4,4", für max. 4,4to Anhänger, vom Baujahr 1964.
Die Zugstange ist leicht krumm (ich war das nicht!) und lässt sich keinen mm rein- oder rausschieben.
Der ganze Apparat sieht übrigens so aus:
Die Zugstange wird augenscheinlich durch zwei aufgeschobene Augen bzw. Ringe in Position gehalten; d.h. selbst wenn sie gangbar wäre, käme sie so nicht raus. Was ja auch der Sinn der Sache ist.
Im Vorderen Teil, direkt an der "Auflauf-Abdämpfungs-Feder" sieht das ganze so aus:
Die Feder ist lose und steht nicht unter Spannung. An dem "Ring" kann man sone Art eingesetzten Kerbstift oder sowas erkennen. Den Kerbstift, so es denn einer ist, kann ich nicht einschlagen, weil auf der gegenüberliegenden Seite der Rahmen im Weg wäre.
Der hintere Ring hat gleich noch den Anschlag fürs Bremsgestänge mit angebaut:
Dahinter, also hier im Bild links, sind zwei Sechskant-Schraubenköpfe zu sehen. Die beiden Schrauben halten die Befestigung für den Auflaufdämpfer (ganz links im Bild, nur angeschnitten). Den Dämpfer habe ich an seiner anderen Seite schon vom Rahmen gelöst. Allerdings kann ich die Befestigung für den Dämpfer, der direkt an der Zugstange mit den beiden Schrauben befestigt ist, nicht lösen, da ich ja nicht an die beiden zugehörigen Muttern drankomme. Dazu müsste ich die Zugstange um 90° drehen, was aber durch die eingangs erwähnten festen Ringe mit Bremsgestänge-Befestigung auf der Zugstange verhindert wird. Die Schrauben an sich drehen sich aber frei; d.h. ohne Gegenhalten (was ja nicht geht) drehen sich die Muttern mit.
An dem in Fahrtrichtung hinteren Ring auf dem Bild hier oben kann ich übrigens keinen Kerbstift oder Ähnliches sehen. Vielleicht ist auch ein bisschen viel Rahmen im Weg, dessen Unterseite an dieser Stelle übrigens nicht symetrisch ist (siehe Bild).
Soweit ich das sehe, muss ich die beiden Ringe von der Zugstange lösen, damit ich die Zugstange um 90° drehen und dann die Dämpfer-Befestigung mit den beiden Schrauben lösen kann. Dann sollte die Zugstange nach vorne rausgezogen werden können. Habt ihr eine Idee, wie ich diese beiden Ringe loskriege? Nicht, dass die nachher noch aufgeschrumpft sind?
Die Zugstange würde ich dann gerne durch ein Neuteil ersetzen.
Oder ist das alles Unsinn, weil es die Zugstangen nicht einzeln gibt oder geben darf?
Und zum Schluss eines noch:
Wozu sind diese beiden nach innen eingebogenen Bleche?
Gruß von der Küste,
Nico
Nach längerer Abwesenheit bin ich mal wieder hier. Im letzten Jahr hab ich mir für schmales Geld nen Hydraulikkipper gekauft. Nachdem mir der Boden endlich durchgebrochen ist hab ich den Aufbau mal abgenommen, um auch die siffende Hydraulik mal wieder instandzusetzen.
Und ihr wisst ja wie das ist, dann kommt eins zum anderen...
Im Moment komme ich bei der Auflaufeinrichtung nicht weiter. Es handelt sich lt. Typenschild um den Typ "Grümer D DR 4,4", für max. 4,4to Anhänger, vom Baujahr 1964.
Die Zugstange ist leicht krumm (ich war das nicht!) und lässt sich keinen mm rein- oder rausschieben.
Der ganze Apparat sieht übrigens so aus:
Die Zugstange wird augenscheinlich durch zwei aufgeschobene Augen bzw. Ringe in Position gehalten; d.h. selbst wenn sie gangbar wäre, käme sie so nicht raus. Was ja auch der Sinn der Sache ist.
Im Vorderen Teil, direkt an der "Auflauf-Abdämpfungs-Feder" sieht das ganze so aus:
Die Feder ist lose und steht nicht unter Spannung. An dem "Ring" kann man sone Art eingesetzten Kerbstift oder sowas erkennen. Den Kerbstift, so es denn einer ist, kann ich nicht einschlagen, weil auf der gegenüberliegenden Seite der Rahmen im Weg wäre.
Der hintere Ring hat gleich noch den Anschlag fürs Bremsgestänge mit angebaut:
Dahinter, also hier im Bild links, sind zwei Sechskant-Schraubenköpfe zu sehen. Die beiden Schrauben halten die Befestigung für den Auflaufdämpfer (ganz links im Bild, nur angeschnitten). Den Dämpfer habe ich an seiner anderen Seite schon vom Rahmen gelöst. Allerdings kann ich die Befestigung für den Dämpfer, der direkt an der Zugstange mit den beiden Schrauben befestigt ist, nicht lösen, da ich ja nicht an die beiden zugehörigen Muttern drankomme. Dazu müsste ich die Zugstange um 90° drehen, was aber durch die eingangs erwähnten festen Ringe mit Bremsgestänge-Befestigung auf der Zugstange verhindert wird. Die Schrauben an sich drehen sich aber frei; d.h. ohne Gegenhalten (was ja nicht geht) drehen sich die Muttern mit.
An dem in Fahrtrichtung hinteren Ring auf dem Bild hier oben kann ich übrigens keinen Kerbstift oder Ähnliches sehen. Vielleicht ist auch ein bisschen viel Rahmen im Weg, dessen Unterseite an dieser Stelle übrigens nicht symetrisch ist (siehe Bild).
Soweit ich das sehe, muss ich die beiden Ringe von der Zugstange lösen, damit ich die Zugstange um 90° drehen und dann die Dämpfer-Befestigung mit den beiden Schrauben lösen kann. Dann sollte die Zugstange nach vorne rausgezogen werden können. Habt ihr eine Idee, wie ich diese beiden Ringe loskriege? Nicht, dass die nachher noch aufgeschrumpft sind?
Die Zugstange würde ich dann gerne durch ein Neuteil ersetzen.
Oder ist das alles Unsinn, weil es die Zugstangen nicht einzeln gibt oder geben darf?
Und zum Schluss eines noch:
Wozu sind diese beiden nach innen eingebogenen Bleche?
Gruß von der Küste,
Nico
