F1L 514/51 Mein F1L514

[thomasso]

Hallo,
heute den Rest zusammengebaut und Probefahrt gemacht.
Ich bin sehr zufrieden

Der schwarze Auspuff sieht supi aus am Dicken.

Das Amaturenbrett ist überarbeitet, mit neuem Fernthermometer ausgestattet und ein Dichtgummi
habe ich auch aufgenietet.




Gruß Thomas

 

[thomasso]

Hallo,
gestern habe ich das gute Wetter genutzt und mit dem Dicken die erste
längere Fahrt gemacht.
Der Unterschied zu vorher ist deutlich zu merken.
Mit dem Handy in der Jackentasche habe ich das mal festgehalten.
Ist natürlich nicht die beste Qualität

Gruß Thomas

 

[mihp]

Hallo;

Es erinnert mich sehr an meine ersten Fahrten mit dem 15ner vor 35 Jahren.

Gruss Michael

 

[krammerreini]

Servus Thomas,

auch von mir gibts Daumen hoch .
Bildqualität hin oder her, mir kommts auf den Klang an (oder Sound wie der moderne Deutsche heutzutage zu sagen pflegt).
Ich kann mich einfach nicht satthören an dieser Musik .

Und mir gehts dabei wie Michael. Dürften bei mir auch etwa 35 Jahre her sein, dass ich meinen ersten 15er gekauft habe.
Und dummerweise wieder verkauft habe. Und den Fehler hab ich sogar schon zweimal gemacht . Grenzt an vorsätzliche Blödheit .
Sollte ich jemals noch einen 15er mein Eigen nennen, passiert mir das garantiert nicht mehr.

Grüße vom
Reini

 

[Pumpe]

Moin auch zusammen,

ja....das "DONG DONG DONG" hat schon was magisches .

Das erste mal wurde ich als kleiner Bub davon infiziert, als ich bei meinem Onkel immer mitfahren durfte, der seine kleine Landwirtschaft komplett mit dem F1L514/51
versorgte.
Später....1980 kaufte dann unser Pa meinen jetzigen F1L514/50 "für`n Appel und `n Ei" zur Brennholzbeschaffung. 71 Jahre alt....und er läuft immer noch

Gruss Andreas

 

[Kobold 514]

Hallo,

1980 habe ich auch meinen 15er gekauft - für 900 DM. Er war deshalb so teuer, weil 4 neue Reifen drauf waren, die hatten soviel gekostet.
Ansonsten war es nur ein kleiner alter Trecker ohne Hydraulik, den damals Niemand mehr haben wollte (außer mir!).

Gruß Reinhard

 

[Pumpe]

Ansonsten war es nur ein kleiner alter Trecker ohne Hydraulik, den damals Niemand mehr haben wollte

Hallo Reinhard,

zugegeben....viel was anfangen, ausser ziehen bzw. fahren, kann man mit dem kleinen nicht gerade.

Ich hatte auch schon mehrmals überlegt aufzurüsten in D-Serie o.ä......aber verkaufen kommt nicht in die Tüte.
Zu viel Erinnerungen....zuviel Herzblut.

Unserer hatte 1980 200DM und ein Kasten "Hopfenflaschen" gekostet...... Die Zeiten haben sich geändert....

Gruss Andreas

 

[Lausbua]

Servus miteinander,

zuallererst: schöner Bericht Thomas, gefällt mir gut, wie du deinen Kleinen herrichtest.

zugegeben....viel was anfangen, ausser ziehen bzw. fahren, kann man mit dem kleinen nicht gerade.

Andreas, das hört sich für mich jetzt zu negativ an. Das haben die Kleinen nicht verdient. Mit einem Mähbalken haben die Kleinen ein ideales Einsatzgebiet: zum ausmähen von Obstbaumwiesen gibt es m.M. nichts besseres (und schöneres) als so einen wendigen und kompakten Schlepper, mit dem man das Mähgut auch noch wegfahren kann. Zur allergrößten Not könnte man mit entsprechender Ausstattung sogar etwas Heu machen.

Und wenn man ihn dann mal nicht zum arbeiten braucht, dann fährt man eben spazieren.

LG Emanuel

 

[Pumpe]

Andreas, das hört sich für mich jetzt zu negativ an.

Nee....negativ war das auch nicht gemeint. Eher Objektiv.
Wenn ich ihn negativ "sehen" würde.....hätte ich ihn schon lange veräussert

Mit einem Mähbalken haben die Kleinen ein ideales Einsatzgebiet.....

Richtig ! Aber nur wenn man einen hat.....

Gruss Andreas

 

[thomasso]

Hallo,
auch bei mir mal was Neues
Für den Dicken, damit die Mähbalkenwelle nicht nur mit Gewinde rausschaut, habe ich
einen Exenter besorgt. Ist von Busatis, wie auch die Halterungen, welche verbaut sind.

Das Schutzblech, liegt lose auf der Welle, was die Frage aufwirft"ist das richtig so?"
Die Welle von der ich den Exenter abgebaut habe war hinter dem Blech so mit öligen Gras voll, dass das fest anlag.
Auch war zwischen Blech und Exenter nicht so viel Platz wie auf Bild 2 zu sehen.
Der Exenter schloß da mit der Welle ab.Um den Exenter weiter raufzudrehen, hätte ich Gewalt anwenden müssen.
Beide Gewinde sind sauber und gefettet.
Wer hat solch ein Exenter bei sich montiert? Wie sieht es da aus?

Gruß Thomas

 

[Pumpe]

Hallo Thomas,

da gehört normal ein Deckel drauf der verschraubt wird in den markierten Sacklöchern (Bild).

Lose iss da meines Wissens nix...

Gruss Andreas

 

[thomasso]

Hallo Andreas,
so war auch meine Vorstellung, dass da was verschraubt wird.
Das Blech hat eine Busatis Teilenummer, ist also original.

Möglicherweise fehlt da irgendwas.

Gruß Thomas

 

[Pumpe]

Hast du die SUCHE schonmal bemüht?

Könnte sein das dein Problem schon Thema hier war....

Mein /50 hat keinen Excenter mehr am Antrieb...

Gruss Andreas

 

[thomasso]

Hallo,
nach Sichten einiger Bilder im Netz bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass es
2 unterschiedliche "Kappen" gibt. einmal mit den 3 Gewindelöchern wie bei meinem Antrieb
und einmal ohne diese.

Das Blech gehört zu der Ausführung ohne Gewindelöcher und wird
dort vom Exenter festgeklemmt. Mein Exenter muß auch weiter raufgedreht werden, da
werde ich das Gewinde noch nachfeilen, dass es nicht mehr klemmt.
Gruß Thomas

 

[thomasso]

Hallo,
ich hatte mir mal einen Zylinderkopf 75R zugelegt, für den Fall, daß mein 06R gerissen ist.

Dann hätte ich den Motor auf 75R umgebaut.
War er aber glücklicherweise nicht und so dümpelte der 75R immer noch im Keller rum.

War schon mal manuell gereinigt. Einiges an Teilen besorgt hatte ich auch schon.

Der Brennraum wurde aufpoliert um auch kleine Risse, fals vorhanden zu sehen.

Ist aber komplett Rissfrei.

Jetzt habe ich diesen endlich mal fertig gemacht.


Neue 12mm Ventile eingeschliffen und von einem 84R die Rotocaps verbaut.


Selbstverständlich sind neue Dichtungen reingekommen.

Jetzt ist die Frage, lasse ich den liegen oder verkaufe ich diesen?

Was wäre ein Preis, welcher angemessen wäre welcher wäre unverschämt?


Gruß Thomas

 

[Pumpe]

Hallo Thomas,

wenn ich DU wäre würde ich den in DEM Zustand behalten....konservieren und einlagern.
Die 514er-Teile die NICHT nachgefertigt sind, werden immer seltener ......

Gruss Andreas

 

[Marcus Göbel]

Die 514er-Teile die NICHT nachgefertigt sind, werden immer seltener

Hallo, meinst du nicht eher NOCH nicht ? Es sind ja schon ein paar Zylindereinheiten vom /514 gefertigt worden und irgendwann wird da sicher ein Nachbauer zucken. Kann natürlich auch nicht passieren, alles Glaskugel.
Vor 40 Jahren gab es für den Lanz auch nur original Teile oder nichts. Die hatten es richtig schwer damals mit der Restauration. Heute gibt es fast alles im Nachbau.
Bis bald
Marcus

 

[Rosti]

Moin auch zusammen,
OH ja Marcus, davon kann ich ein Lied singen....... Bis nach Belgien sind mein Kumpel und ich gefahren um Teile zu kaufen. Und wenn ich heute sehe das neue Trittbretter für einen 2416 für 150,-€ zu kaufen sind, oder ein neuer Anlasser (im übrigen noch besser als der Pendelanlasser) für 400,-€ zu buche schlagen, tun mir die 1000,-DM richtig weh die ich für einen überholten Pendelanlasser bezahlt habe.
Aber das war zu der Zeit so und wenn ich ehrlich bin hat die Jagd nach Teilen auch noch viel mehr Spaß gemacht.

Gruß Andreas

 

[thomasso]

Hallo,
es spricht also doch Einiges dafür ihn zu behalten.
Wer weiß wofür es am Ende gut ist.
Villeicht brauche ich den ja doch mal.

Gruß Thomas

 

[thomasso]

Hallo,
irgentwann soll ja mal ein Mähwerk am " Dicken" dran sein.
Aber wie das immer so ist, alles nicht so einfach. Die Preisgestaltung, Fehlteile , naja, ist halt so.
Dann hat man wieder mal was eingekauft, will es anbauen und stellt fest, dass alles zerwürgt ausgeleiert
oder ausgerissen ist
Der angebaute Halter an der Getriebeglocke war ja sichtlich gerissen.

Beim Abbauen, habe ich gesehen, dass dieser sogar mal geschweißt worden war. Nur nicht besonders gut.
Eins der 4 Befestigungslöcher ist schon mit einem M12 Gewinde versehen.
Leider schief gebohrt
Der Bolzen für das Gaspedal war schon fast ohne Gewinde und krumm.
Den habe ich durch einen Neuen ersetzt.

Damit die Bolzenmutter nich so eng anliegtund das Gaspedal etwas Spiel bekommt, habe ich noch eine 10`ner U- Scheibe untergelegt.
Jetzt ist das Pedal leichgängig und hat eine gute Höhe zum bedienen.

Die restlichen Teile von der Halterung habe ich dann noch angebaut.
Passt farblich ganz gut ins Gesammtbild.


Gruß Thomas