Die Richtige Zylinderkopf BF4L1011

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Rachel6775

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Hallo,
Wir haben ein Atlas 1104 bagger. Der hat ein Deutz BF4L1011 motor. Er hat das bekannte Problem das er warm laüft. Jetzt haben wir der Zylinderkopf abgenommen, weil wir meinten das er vielleicht eine neue Kopfdichtung braucht.
Der Mechaniker hat sich das angesehen und der Frage ist jetzt ob da der richtige Dichtung drin ist oder das sogar der Zylinderkopf der da drauf ist, nicht der Richtige ist. Er meint das da kanele fehlen für den ÖL. Auf der Zylinderkopf kann ich noch lesen...... U7F H TURBO und KZ10 oder KZ40
Bilder habe ich beigefugt.

mit freundlichen Gruße Rachel
(Holländerin)
 

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motorschrauber

motorschrauber

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Hallo Rachel, beim Deutz 1011 Motor sind die Zylinder ölgekühlt, der Zylinderkopf ist Luftgekühlt. Ich kann auf den Bildern keine fehlenden Ölkanäle finden. Wichtig ist die richtige Stärke der Kopfdichtung. Die richtet sich nach der Kolbenhöhe. Die Dichtung ist durch1 - 3 Kerben oder Bohrungen markiert. Der Zylinderkopf sollte plangeschliffen werden. Das Kühlsystem gründlich reinigen und auf ausreichend Ölstand achten.
 
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gashahn88

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Hallo!
Hätte dazu auch mal eine Frage .....Der Deutz BF4L1011 T Motor sitzt bei mir in ein Zettelmeyer zl 602 Radlader ,hab den erst gekauft.
Der verbrennt ganz schön öl, vorallem wenn er noch kalt ist ,Qualmt er ganz schön u stinkt nach Öl.....Motor hat aber noch richtig Kraft, saut kein Öl hat allerdings 9000 Std. runter .Wer kann mir sagen an was liegt ?Turbo kann nicht sein, da hat er noch zu viel kraft !
Ich hoffe das es (nur)die kopfdichtung ist .....
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin 88,

bei 9000 Stunden können sich auch die Kolbenringe verabschiedet, oder die Ganitur eingelaufen sein (Zylinder+Kolben)

MfG Kai
 
G

gashahn88

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aber da dürfte er doch keine Kraft mehr haben oder ?
Gruß
 
Kai6.05

Kai6.05

Moderator
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Moin,

mit defektem Ölabstreifringen schon. Kraft ist im übrigem relativ, es sei denn du hat einen Fabrikneuen Radlader als Vergleich.

MfG Kai
 
Thema: Die Richtige Zylinderkopf BF4L1011
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