T
Testman
- Beiträge
- 5
- Likes
- 0
Hallo,
ich hab an einem D40s mit F3L712 Motor den Ölkühler wegen eines Lecks ausbauen müssen.
Leider war dies nur möglich indem man die ESP demontiert.
Um beim späteren wieder Einbau Fehler zu vermeiden, wollte ich gerne wissen welche Arbeiten durchgeführt werden müssen damit der Motor wieder einwandfrei läuft.
Ich hab das Werkstatthandbuch sowie die Anleitung aber bin mir etwas unsicher bzw. hab keine Erfahrung.
Muss z.B. der Ölkreislauf und die Kraftstoffanlage entlüftet werden?
Und wie bekomme ich das mit dem Förderbeginn wieder korrekt hin? Habe leider keine sinnvolle markierung gesetzt.
Ist es richtig das der Förderbeginn durch drehen der ESP festgelegt wird? Die ESP ist durch 4 Schrauben von oben nach unten befestigt. Zieht man die linken Schrauben fester, dreht sich die ESP nach links und umgekehrt?
Vielen Dank für eure Aufklärung schonmal
Mit freundlichen Grüßen
ich hab an einem D40s mit F3L712 Motor den Ölkühler wegen eines Lecks ausbauen müssen.
Leider war dies nur möglich indem man die ESP demontiert.
Um beim späteren wieder Einbau Fehler zu vermeiden, wollte ich gerne wissen welche Arbeiten durchgeführt werden müssen damit der Motor wieder einwandfrei läuft.
Ich hab das Werkstatthandbuch sowie die Anleitung aber bin mir etwas unsicher bzw. hab keine Erfahrung.
Muss z.B. der Ölkreislauf und die Kraftstoffanlage entlüftet werden?
Und wie bekomme ich das mit dem Förderbeginn wieder korrekt hin? Habe leider keine sinnvolle markierung gesetzt.
Ist es richtig das der Förderbeginn durch drehen der ESP festgelegt wird? Die ESP ist durch 4 Schrauben von oben nach unten befestigt. Zieht man die linken Schrauben fester, dreht sich die ESP nach links und umgekehrt?
Vielen Dank für eure Aufklärung schonmal
Mit freundlichen Grüßen