D 40 U mit 38PS

Diskutiere D 40 U mit 38PS im Forum D-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo Ich bin ein absoluter Neuling hier. Ich habe von einem Freund einen D40 U übernommen . Die Bezeichnung und Leistungsangabe sind vom...
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38ps1958

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Hallo
Ich bin ein absoluter Neuling hier.
Ich habe von einem Freund einen D40 U übernommen . Die Bezeichnung und Leistungsangabe sind vom Typenschild abgelesen.
D 40U Baujahr 1958 mit 38 PS und laut Brief mit der Bereifung 11,5 X38 auf der HA und 6,50x 20 auf derVA.
Ich kann selbst in gut sortierten Forum keine Angaben zu diesen Schlepper finden.Wäre schön wenn jemand da mit Bildern und technische Daten weiterhelfen könnte.
Vielen Dank im Vorraus.
 
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

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Moin Jörg,

ein Foto vom Typenschild und Schlepper und die Fahrgestellnummer würden noch helfen.
Es gibt nix was Karel noch nicht identifiziert hat...

Ist es denn ein D40 S Variante UF?

Das würde mit Baujahr, Leistung und Reifengrößen einigermaßen passen.
 
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38ps1958

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Vielen Dank für schnelle Antwort.
Ganz sicher ein D 40 U ohne weitere Buchstaben oder Zahlen
 
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

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Laut "Alle Traktoren von Deutz"
S. 292
Fahrgestellnummer 7801/0001- 7804/9999 D40 S
 
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38ps1958

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Würde die Fahrgestellnummer. dann nicht 0267 lauten?
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Wie Harm bereits geschrieben hat, betrifft es ein D40 S Variante UF.
Der D40 hat 35 Ps, eine Einfachkupplung und Bereifung 11-28.
Der D40 S hat 38 Ps, und im Variante UF eine Doppeltkupplug und 11-36 Bzw 13-30 Bereifung.
Der Fahrgestellnummer 7801/0267 ist Korrekt. Es betrifft der 267e Traktor vom Serie 7801.
Gebaut vom 7801/.... sind 600 Stück, von Dezember 1957 bis Juni 1958.
Prospekt in Anlage.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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38ps1958

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Vielen Dank für Auskünfte das hilft mir doch schon mal weiter.
Eine Frage noch laut original Brief ab Werk mit der Bereifung 11,5 X 38 auf der Hinterachse und nicht 11,5x36 ist das so richtig ?
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Die Bereifung 11,5-38 ist für den D40 S nicht freigegeben. (Anlage)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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Hunsrücker-Peter

Hunsrücker-Peter

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Hallo lieber Deutz-Neuling,
ich begrüße dich ganz herzlich in unserem Forum und ich bin sicher, dass dir hier immer einer weiterhelfen kann.
Ich gratuliere dir erstmal zu deinem tollen Deutz.
Der D40 U hat natürlich nicht so viel mit seinem Nachfolger D40S zu tun, außer mit dem Motor.
Vielmehr erinnert er an seinen Vorgänger, den F2L 514, man hat dem nur den moderneren 3-Zylinder-Motor F3L 712 eingebaut.
siehe hier: http://fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/D40_D40S_D40L/d40_d40s_d40l.html

mit freundlichem F2L 514 er Gruß
Peter
 
Hunsrücker-Peter

Hunsrücker-Peter

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Hallo nochmal,
ich habe zum Thema D40U noch etwas zur Ergänzung anzuführen.
Natürlich gab es diesen Schlepper auch mit der Bereifung 11.5-38 hinten und 6.00-20 vorne.
Die kombinations-Möglichkeiten waren seinerzeit schier unbegrenzt, das geht auch aus den alten Verkaufs-Prospekten hervor.
siehe hier:
http://www.deutz-traktoren.de/traktoren/d_serie/d40.php

ich hoffe dir hiermit ein Wenig weitergeholfen zu haben.
Gruß
Peter
 
Deutz45nullfuenf

Deutz45nullfuenf

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Hallo Peter,

was ist denn dann genau der D40U?
Jörg hat ja einen D40S UF
 
Hunsrücker-Peter

Hunsrücker-Peter

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Hallo Harm,
der D40 U ist genau der Schlepper den Jörg hat.
Er hat keinen D40S UF, wie du vermutest?!
Wie ich schon oben beschrieben habe, ist es im Prinzip ein F2L 514 er mit einem 712er 3-Zylinder.
Bitte lese dir mal genau den Link durch, dann wirst du sehen, dass es ein Zwischen-Ding ist.

http://www.deutz-traktoren.de/traktoren/d_serie/d40s.php

Die Karosse, die Federachse, das Getriebe usw. sind vom 514er und nur der Motor ist vom Nachfolger D40.1
Mit der Bezeichnung D40 ist Deutz etwas durcheinander geraten? sowas heißt dann Resteverwertung!

Ich habe selbst einen F2L514 Hochrad und der sieht Jörg seinem D40U sehr ähnlich.
Also Harm, bitte den Link genau studieren, dann weißt du was ich meine.
Ich hoffe, dass meine Erklärungen somit deine Frage beantwortet haben.

Gruß
Peter
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Im Link, am Prospekt und auf dem Traktor steht D40 bzw D40 S.
Als Traktortyp war D40U ein Werks internes Begriff und steht für D40 Universalradausführung.
Das U war bis 1968 ein Begriff im Variantenschlüssel für Universalradausführung.
Ab 1968, 06-Reihe wurde U im Variantenschlüssel verwendet für Unabhängige Kupplung.
Der Nachfolger (Bauform D-Reihe) nannte D40.1 bzw D40.1S.
In keiner von meine Prospekte und Werksunterlagen des D40/S,
ist die Bereifung 11,5-38 zurück zu finden. (auch nicht im Peters Link)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 
Hunsrücker-Peter

Hunsrücker-Peter

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Hallo,
Karel hat natürlich Recht mit seinen Ausführungen.
Ich glaube, dass auf dem Schlepper die Bereifung des F2l 514 H montiert ist, die zwar in keinem Katalog steht,
die man damals aber als Extra auch ordern konnte. siehe unten.


Bereifung[Bearbeiten]


Ausführung-N

  • Vorne = 5.00-16 AS Front
  • Hinten = 11-28 oder 10-28 AS

Ausführung-U

  • Vorne = 5.50-16 AS Front
  • Hinten = 9-36 AS

Ausführung-H

  • Vorne = 6.00-20 AS Front
  • Hinten = 11-36, 11-38 oder 9-42 AS

Gruß Peter
F2L 514/H
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Beim F2L514 gibt es in der Tat eine Ausführung F2L514 Variante HF,
mit vorne 6,00-20 und hinten 11-38.
Dazu hat die F2L514 HF Variante (Hochrad) eine unterschiedliche Getriebe Übersetzung, so das
die F2L514 NF Variante mit 11-28 und dieF2L514 HF Variante mit 11-38 beide 20,0 km/h schnell sind.
Im Verkaufsinformation vom D40/S (siehe erste Seite oben) ist keine Rede vom
HF Variante. Auch hier gibt es zwei Getriebe Übersetzungen für den D40 mit 11-28 und D40S mit 11-36,
beide sind 20,0 km/h schnell.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 
Hunsrücker-Peter

Hunsrücker-Peter

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Hallo Karel,
jetzt hab ich auch mal eine Frage.
Wie schon gesagt, für die HF-Ausführung wurde das Getriebe auf die 11-38er Räder angepasst.
Das war schon klar, kann man ja überall nachlesen.
Es gab den HF aber auch mit 11-36 er Rädern, wie oben in der Tabelle zu ersehen, gab es dann dafür auch noch ein anderes Getriebe?
Jetzt hat dem Jörg sein Schlepper aber auf der Vorderachse im Brief eingetragen 6.50-20, das steht so aber auch nicht im Prospekt,
sondern immer 6.00-20, wie kann das sein?
Oder doch die Resteverwertung zu der damaligen Zeit, die nicht immer und überall so exakt dokumentiert wurde?

Gruß
peter
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo Peter,
Da die Endgeschwindigkeit bei 11-36 und 11-38 mit 20,0 km/h gleich ist,
kann das nur durch ein unterschiedliche Übersetzung erklärt werden.
Die 6.50-20 ist die Bereifung vom F4L514. (Die gab ist nicht mal für den F3L514)
Jörg seinem Traktor hat zu großen Schuen bekommen.
Mit freundlichen grüßen,
Karel Vermoesen
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin,

dann ist auch die Frage was ist am Trecker verbaut und handelt es sich um dien originalen Brief?

MfG Kai
 
Hunsrücker-Peter

Hunsrücker-Peter

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Hallo Kai,
ja, das ist eine gute Frage welche ich aber wie folgt beantworten würde.
Ja, der Brief ist und bleibt auch der Originale, aber der Traktor ist nicht mehr so original.
Man bekommt ja die Räder und Reifen in der Größe so eingetragen wie sie gerade drauf montiert sind,
da gibt es normalerweise keine Probleme, wenn es nicht den Rahmen sprengt.
Ich habe auch aus meinem F2l 514-U durch Umbau auf 11-36 und 6.00-20 einen H gemacht.
Trotzdem bleibt auf dem Typenschild und im Brief das U bestehen.

Meine Devise lautet, original ist was mir gefällt!
Darum ist mir auch ein Traktor mit Patina lieber als ein super Hochglanz neu lackierter.

Gruß
Peter

IMG_1210.JPGIMG_1183-1.jpg
 
Thema: D 40 U mit 38PS

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