Steelstyler und sein neuer Unimog 406

    • moin in die Runde ,

      Passschrauben selbst sind so nicht das größte Problem , feingewinde muss es auf alle Fälle sein , das größte Problem: ich brauche die Heute.

      4 von den normalen 16x 1,5 x 105 habe ich bei DB geordert, die kann ich nachher abholen .
      Die Muttern dazu auch ( 8 Stück )

      Die Passschrauben haben zudem noch einen Freistich. Ich habe da jetzt ein Gewindeeisen bestellt, schneide die nach und dann kommen die alten da wieder rein.
      4 schrauben 100 Euro, also da ist die Grenze dann doch erreicht.

      Mal sehen was heute Nachmittag noch geht, vor 4 min ich aber nicht zuhause...

      Gruß Rene
    • Moin,

      da ist er wieder.

      die Schrauberkür fing um 15:40 Uhr an und endete um 19:20 Uhr , dann war mein Akku alle und jeder Knochen macht sich bemerkbar.

      Ich habe vorhin noch die 4 Schrauben und die Muttern von DB geholt und dann ging es auch zügig voran . Sättel drauf , überall neue Schläuche rein und teilweise Leitungen neu gebogen.

      Die Alten Passschrauben wurden nach alter Methode mit der Schlüsselfeile vorab geglättet , dann mit viel Schmatze und einer Schraube wieder gangbar gemacht . Das Scheideisen kommt Morgen zwar, aber man kann es immer mal gebrauchen bei dem Fahrzeug .

      Mein Ziel war es Heute links die Bremse drauf zu bekommen und evtl hinten den Sattel . Aber... Alle 3 Bremsen sind drauf , das Lüftspiel hinten ist an beiden Sätteln eingestellt und alles ist fest :thumbsup: :thumbsup: Der erste Rundgang mit Entlüften ist auch durch, aber da ist so viel Luft drin , das wird noch einige Durchgänge dauern bis die raus ist.

      Ich liege gut in der Zeit, hätte ich selbst nicht gedacht das es so gut läuft.

      Ich habe noch ein paar Bilder für euch , in neu ist ja alles schick anzusehen 8o


      Gruß Rene
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