Und wenn ich mal dabei bin, kurz einen Sachstand der Lage.
Der Motor läuft und das wirklich super- Gut, er lief auch schon vor einiger Zeit doch nur für ein paar Minuten weil die Systeme noch offen waren.
Letzte Woche georgerlt und er kam nicht. Alles entlüftet und er lief .... für 3 Minuten ! Die Zylinder 1 , 2 und 3 sind abgestorben und er ist mit Dieselmangel aus gegangen.
Es wurde alles nachgezogen etc und das Spiel ging immer so weiter.
Dann den Telefonjoker im Süden gewählt - Der ist so weit im Süden das es schon Norditalien ist
Alles per Telefon durch gegangen vom Überdruckventil bis hin zur offenen Pumpe, das Problem wurde "am Telefon" gefunden , da muss man erstmal drauf kommen : Der Unimog hat ein Saugrohr im Tank und das Rohr ist gleichzeitig die Hohlschraube über das Gewinde hat er Luft gezogen was bis in die Pumpe kam , dadurch das die Pumpe ca 10 Grad schräg am Motor sitzt hat er die ersten Zylinder leer gesaugt und ist abgestorben.
Also Usit Ringe verbaut und das Gewinde mit Dichtmittel gedichtet - Entlüftet und er läuft
Dann ging es mit dem Vorderen Bereich weiter. Alle Teile die vorne dran kommen habe ich zum strahlen gebracht ( Flex ist zwar auch gut, doch strahlen ist eben das Optimum , auch wenn es ein paar Taler kostet )
Als ich sie wieder hatte gleich grundiert und 2K gelackt , gestern war Montage.
Schrauben wurden alle erneuert in 10.9 , alter Rotz kommt da jetzt nicht mehr dran.
Hier ein paar Bilder
Und auch wenn die Türen fertig sind , hier mal ein Rückblick , fast nicht zu glauben wie der ganze Kram mal ausgesehen hat.
Gruß Rene