Steelstyler und sein neuer Unimog 406

[NisHeinrich]

Moin,

ich könnte jetzt wieder viele Bilder hochladen, doch so ist es mal einfacher

- Ich bin kein Videoprofi, also bitte peitscht mich nicht aus dafür

Gruß Rene

Das wäre ja auch noch schöner, wenn das mit dem Video genau so gut könntest wie Unimog richten...
Nis

PS: Die allemeisten Videoprofis wissen nicht einmal was ein Unimog ist.

Wenn einer alles besser kann als alle anderen, heißt er jetzt im moment amerikanischer Präsident, und macht sich nicht aus Corona..

 

[Steelstyler]

Moin,

mit den Videos , man könnte natürlich wesentlich mehr bringen , doch dieses hochladen, ordnen, einfügen , verschieben und schneiden ,,, ich habe da ein fach keine Lust zu . Beim schrauben hat man seinen Kopf schon voll genug um an mehreren Stellen gleichzeitig zu arbeiten da muss ich nicht noch 3 Stative im Weg stehen haben und aufpassen das der Akku reicht

Die alte Pritsche ist tief in den Süden gegangen und wurde auf einen 403 verbaut. Er macht viel Holz und sieht sie auch als Pritsche an , so wie es auch gedacht ist .


-Am Unimog sieht man weiter kaum Bewegung , das ist wie bei einem Hausbau . Bodenplatte , Wände , Dach und zum Schluss eiert man mit den Fußleisten rum was ewig dauert und nichts schafft . - Das Gasgestänge wird gerade neu gebaut da habe ich auf die Kugelpfannen gewartet.

-Zweileiter Bremse muss noch ran , da habe ich auf den Wapco Druckkopf gewartet ( der hat 2 Anschlüsse wegen dem 1 Kreis Geschüssel )

-Ölrücklauf habe ich auf die Hydraulikkuppler gewartet , der hat 18L Anschluss und ist hier nicht vorrätig gewesen

- Motorseitig ist die Hydraulikpumpe wieder runter , jetzt muss ich mir was bauen um den Riemen zu führen um den Motor laufen zu lassen. Ventildeckel ist auch wieder runter um die Leitungen zu entlüften , ich wollte die Luft erst durch drücken , doch das ist so " so lala " und ich kann sonst nicht sehen ob das Öl oben ankommt .

-Nebenher immer mal wieder einen Felge schleifen und lacken , das passiert so Nebenher.

- Plus Unzählige kleine Dinge wie Halter / Handbremse etc. Da geht die meiste Zeit bei drauf um nach den Teilen zu suchen weil man nicht mehr weiß wo sie liegen .


Gruß Rene ,

( der jetzt vor der Spätschicht wieder in die Werkstatt verschwindet )

 

[NisHeinrich]

Hallo
Im Norddeutschen heißen die Kleinigkeiten die so drum rum sind: Tüddelkram
Überall in DE weiß man: 90% einer Arbeit verbraucht 10% der Zeit.
Die letzten 10% verbraucht die restlichen 90% der Zeit.
Ein Grund mehr, warum viele Arbeiten nie richtig fertig werden.
Nach dem Motto: Man kann ja immer noch was dran richten, erst mal ist gut.
Nis

PS: Rene halte durch.

 

[Steelstyler]

Moin Leute,

Uptate zum Mog.

- Alle Räder sind wieder montiert - Ich habe diese nochmal angeschliffen und mit RAL 3000 2k versehen - Scheibenbremser haben zwar IMMER Schwarze Felgen , doch das ist mir egal , so schaut es für mich optisch am schönsten aus und passt zum Gespann


-Alle Flüssigkeiten sind gewechselt ikl neuen Filtern .- ( Lenkgetriebe soll Motorenöl 10W HD oder ATF Typ A bekommen ) ich habe das ATF genommen und das ist wirklich super dünn ! ich hoffe es leckt nicht bald aus allen Poren, da hätte ich ehr auf das Motorenöl setzen sollen.


-Motor

Gestern Deckel runter, Leitungen auf und entlüftet. Nach einigen Orgeln kam er dann langsam bis ein Motorlauf zu vernehmen war. - Da ich noch kein Wasser drauf habe konnte ich den nicht ewig laufen lassen denn der Kopf war schon wirklich warm. Heute kurz den Magnetschalter einen gegeben und der Motor lief auf Schlag und das wirklich sauber und rund. Ich habe keine Ahnung was der Dominik mit meiner Pumpe gemacht hat , aber selbst jetzt merkt man schon das er einfach nur will Der hängt im Stand schon gut am Gas und nimmt dieses sofort an , ich freue mich schon auf die erste Probefahrt

Jetzt kann bald die Hütte wieder drauf, dazu muss der "Spannrahmen " für die Getriebeabdeckung noch bearbeitet werden, der Kabelbaum für Lima/ Anlasser / Fühler neu gebaut werden und das Handbremsseil etc muss rein. - Alles was jetzt "vergessen" wird ist später eine Qual da dran zu kommen.
Die Hütte werde ich auch nackt aufsetzen ohne Scheiben etc. die kann man auch später verbauen. Ich denke das wird so in 4 Wochen passieren mit der Hütte.


Gruß Rene

 

[Kramer Daniel]

Ohne viele Worte
Sieht super aus.
Mit den Roten Felgen gefällt er mir auch besser.

Gruß Daniel

 

[Steelstyler]

Moin,moin.

Heute mal "was kleines" was aber dennoch aufhält.

Die Schalthebelabdeckung ist bei fast jedem Unimog Fritte und reißt irgendwann ein oder es wurden Löcher in das Silicon geschnitten um weitere Funktionen einzubauen. Optisch keine Schönheit und es kommt auch Wasser von unten durch.

Von der alten Abdeckung habe ich keine Bilder mehr, aber das hier lässt erkennen wie es alles mal ausgesehen hat


Der Spannrahmen und die Abdeckung muss vor Montage der Hütte erfolgen , sonst bekommt man sie nicht mehr drüber.
Der Rahmen wurde gestrahlt


Und bei diesem wunderschönen Anblickt erkennt man sofort die Fähigkeiten vom Vorbesitzer



Also alle Muttern runter und neue aufschweißen . - Nach der Grundierung und dem 2K Lack schaut es schon um einiges besser aus .



Rahmen und Abdeckung ist drauf und wartet nun auf die Hütte



Original bei MB ist sie nicht mehr zu bekommen, es gibt aber Teile aus der Nachfertigung die erstaunlich gut sind- Gut , über 300 Taler dürfen dieses auch wieder spiegeln
Ist nicht ganz günstig , doch auf eine dreckige , kaputte Abdeckung will man auch nicht schauen wenn alles frisch und neu ist.

Wer diese Abdeckung mal erneuern möchte , der Spannrahmen bleibt unter der Hütte und die Abdeckung bekommt an auch so raus gefummelt. Der beste Erfolg ist mit Kunststoffreinger und danach in die Spülmaschine , so hatte ich meine früher mal gereinigt.


Gruß Rene

 

[Irvin]

Anhang anzeigen 162122

Wo hast Du diese ( Silikon- ) Abdeckung her? Machen die auch Nachgüsse nach Muster?

 

[Steelstyler]

moin,

Das es Firmen gibt die nach Vorlage sowas machen ist mir nicht bekannt.

Die hier wurden von einem Unimog Teilehändler geordert und sind trotz des Preises immer schnell verkauft.

Gruß rene

 

[Irvin]

Das es Firmen gibt die nach Vorlage sowas machen ist mir nicht bekannt.

Ich weis nicht, ob es so eine Firma gibt. Aber es gibt doch fast alles, also warum nicht auch so eine Firma.

 

[Steelstyler]

moin,

Klar gibt es alles und man kann auch alles kaufen. Die Frage ist immer : was ist man bereit dafür zu zahlen!

Heute gibt es nichts zu berichten, außer einen Schnappschuss

Gruß rene

 

[schluetel]

Hallo Rene,
prüfe mal bitte das rot eingekreiste T-Stück.
Ich glaube das Gewinde ist beschädigt, das wäre ergerlich beim weiteren Zusammenbau.
Ansonsten weiter so!

Mark

 

[Steelstyler]

Moin,moin.

prüfe mal bitte das rot eingekreiste T-Stück.
Ich glaube das Gewinde ist beschädigt,

Mark, das musst du nicht nur glauben, das ist auch so - Das ist ein 18er Verbinder in "Einstellbar" als eine Seite ist eine Überwurfmutter für eine Einschrauber - Der kommt natürlich neu war letztes mal aber nicht vorrätig im Regal .

--- Gutes Auge Mark ----


Aber so ist das eben , wer viel zeigt und viel postet , der muss auch mit damit rechnen das kritische Augen auf einem gerichtet sind die auch mal Fehler finden und diese ansprechen. - Ich sehe sowas positiv um es dann evtl abzustellen .


Gruß Rene

 

[thomas66]

Die Reifen sind ja ganz schön abgefahren .

Etwa vom hin und her rangieren ?



schöner Schnappschuss !

Gruß

 

[Steelstyler]

moin,

Die Reifen sind neu und haben erst 100 km gesehen

Durch die 90kmh Zulassung der Reifen ist es ja kein AS Reifen , sondern ein MPT Reifen mit Agrar Profil.

Gruß rene

 

[Steelstyler]

Moin.

Heute früh ging es um halb 8 in die Werkstatt um den Kabelbaum für den Anlasser/ Lima/ öldruck und Wassertemp. Zu bauen .
Alles neu und fix verlegt . KABEL sind aber nicht mein Lieblinge.

Ist jetzt nichts super besonderes aber es hält auf und Mittags ging es auch wieder zur Arbeit.

Anbei noch 2 Schnappschüsse.

 

[Steelstyler]

Moin Leute,

gestern wurde wieder ein großer Schritt abgeschlossen

Bei gefühlten 70 Grad in der prallen Sonne wurde die Hütte auf den Rahmen gesetzt. Ich muss da nicht viel schreiben, es ist einfach unglaublich geil und ich bin wirklich vollkommen zufrieden . Auch Rüdiger hat seine Arbeit super gemacht . Trotz dem Meter Verlängerung am FL ließ er sich mm genau dosieren und sackt nicht ab, wirklich toll.

Eine Hydraulikleitung ist noch etwas stramm unter der Hütte und die Auflageböcke passen noch nicht ganz aber da bin ich von ausgegangen, wurden komplett neu gebaut und das Muster war mehr als bescheiden.

Die Montage der Anbauteile wie Manschetten, Rosetten , Blinker etc ist alles neu aus DB Tüten., ein wirklicher Genuss die Teile zu montieren . Elektrik kommt auch komplett neu und wird jetzt gleich Stück für Stück mit eingezogen.

Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht wenn ich in die Werkstatt gehe

Hier nun endlich Bilder


Gruß Rene

 

[Easytronic]

Bald isses geschafft

Die Frage die ich mir stelle, würdest du das ganze nochmal so machen, oder würdest du eher ein "besseren Zustand beim kauf wählen"

 

[Steelstyler]

Moin Kevin,

nachdem ich nun weiß was es heißt einen 406 in der Art so fertig zu machen, würde ich es kein 2. mal mehr tun . - Geld ist das eine aber was man wirklich unterschätzt ist die Arbeit die da drin steckt. Selbst jemand der ihn so für 60000 kaufen würde , würde die Arbeit nicht ansatzweise zu schätzen wissen.

Was fakt ist : Ob es halb oder ganz kaputt ist , machen muss man es eh und da ist der Zeit und Geldaufwand gleich. Man kann es nur eingrenzen indem man eine bessere Basis nimmt und das wäre auf alle Fälle keine Salzschleuder mehr !

Da ist die nächste Endscheidung : Alt ( bj in den 60igern ) wo sie kein Salz gesehen haben und für die LOF benutzt wurden oder einen späteren ( ende 70 bis Bauzeitende) die viel im Winter gelaufen sind . - Da ist die alte gegen die neue Technik wie Achsen , Getriebe etc. Ich wollte einen der schon die letzte Ausbaustufe der Technik hat , das musste ich bezahlen mit vielen zerfressenen Bauteilen .

Würde ich mit dem jetzigen Wissen wieder bei null anfangen , würde ich in der Basis mehr Geld in die Hand nehmen und einen nehmen der weniger KM gelaufen hat , kein Salz gesehen hat , Voll Agrar hat und ein Cabrio ist . - Ich hatte vorher bewusst nach einer Ganzstahlhütte gesucht , doch wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nicht das es so eskalieren wird.


Gruß Rene

 

[Knubbel1955]

Hallo Rene,

mein lieber Mann, sieht der - bitte entschuldige das Wort - geil aus!!! Wahnsinn, da fehlen mir die Worte! Ich kann Dich da bestens verstehen, vermutlich würde ich in der Werkstatt schlafen und ständig diese Perle verliebt anschauen

Viele Grüße,
Rainald

 

[Easytronic]

@Steelstyler @Rene

Das denke ich mir auch, öfters sieht man schon mal einen bis ins Detail Restaurierten Unimog/MB Trac/Schlüter o.ä der dann für 60000€ oder wieviel auch immer angeboten wird.

in jedem Fall ist der Preis eine hohe Zahl.
Die Sache ist nur wenn man bedenkt was alles gemacht wurde, Achsen, Bremsen, Lager, Buchsen, Kreuzgelenke, Wellen, Kabel, Blech, seltene Teile,
und rechnet die Arbeit, die tausenden Fahrten zum LaMa und zurück, Informationen, und die Arbeitsstunden, fluchen und schimpfen weil etwas nicht klappt -sind das nur Peanuts.
Denn eines ist klar, die zeit eines Menschen auf der Erde ist begrenzt, die frage ist wofür man Sie einsetzt.

Dazu muss man sagen, wer so etwas einmal selber alleine durchgemacht hat (Privatperson), wird so etwas selten verkaufen. -Warum ? weil es sich kaum lohnt so etwas zu verkaufen.
Es sei denn man will sein Leben verändern und hat dann andere Interessen.