Moin , moin.
vielen Dank für den positiven Zuspruch.
Es war eigentlich gar nicht das Ziel eine Hochglanzbude zu bauen , wirklich nicht . Sowas kommt aber irgendwie automatisch wenn man anfängt Sachen neu zu lacken . Das eine glänzt, das andere ist ölig, also macht man das dann auch gleich mit neu .
So kommt eins zum anderen und jetzt wird jede Schraube gegen galvanische ersetzt und jedes Teil lackiert
Die letzten Tage habe ich mir die Zapfwellen vor genommen, der Unimog hat in beide Richtungen eine Welle und wird über 2 Kardangelenke zum Zapfwellenbock geleitet ( hinten hat sie noch einen Mittelbock)
Da mein Unimog bekanntlich nicht das vorzeige Objekt einer durchgehenden Wartung war, musste natürlich fast alles neu
also zerlegen und alles neu lagern und dichten.
Der Standard Lagerbock, normalerweise mit Öl gefüllt doch die Realität sieht bei ganz vielen Unimogs so aus
Die Wartung fällt aus Faulheit weg, das Öl sickert über die Jahre durch die Wellendichtringe und dann nach Jahrzehnten fällt denen ein man müsse die Welle doch noch mal benutzten , dann zerlegt sich innen alles.
Die Rep Sätze kann man gut im Internet kaufen , die Wedis und das FAG Lager sind auch nicht das große Problem , ehr das vordere Lager, das hat keinen Innenring.
Die Welle selbst ist leicht eingelaufen gewesen, was mich aber nicht wirklich wundert , die habe ich nur kurz abgezogen damit die Wedis wieder dichten
Vom Zusammenbau habe ich keine Bilder, das ist eine sehr fettige Sache . Habe den Bock auch mit Fett vollgepumpt und nicht mit Öl.
Lack drauf und sie kann zurück in ihre Heimat.
Was mich etwas entsetzt hat war das Kreuzgelenk. Es sitzt unten / seitlich und man kommt schon schlecht hin um es zu fetten, doch das muss wirklich Radau gemacht haben , es war 10mm versetzt ! Auch hier Neuteile und alles ist wieder Schier - Das eine Kreuzgarnitur so lange gefahren wird bis sich die Hülsen verabschieden , das habe ich so auch noch nie gesehen.- Der Mog war scheinbar oft an einem Besen gefesselt und hat so einige Stunden erlebt. - Jetzt können die Wellen wieder rein , dann geht es mit der Abgasanlege etc weiter.
Bis dahin,
Gruß Rene
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