D4006 Hinterrad Axialspiel

[Schaffi19]

Hallo in die Runde,

am Wochenende habe ich meinen Schlepper aus dem Winterschlaf geholt.
Ich hatte in den letzten Monaten immer mal ein leichtes Schlagen auf unebenen Straßen gehört.
Jetzt wollte ich endlich mal auf Spurensuche gehen und siehe da.
Hinten rechts kann ich gefüllt ~5-10 mm den Reifen rein und raus ziehen.
Ich glaube nicht das es so sein sollte .


Weiß jemand was alles auf mich drauf zukommt ?!?
Muss ich nur die Steckachse demontieren oder den kompletten Achstrichter?

Danke und ...

MfG Richard

 

[michiwi]

Hallo Richard, Arbeit ist das nicht viel,

Ich denke da hat sich der Pressring gelockert, ein bisschen spiel ist normal. Wenn du der Sache auf den Grund gehen willst, dann schlage ich folgendes vor:

Aufbocken und sichern
Hinterrad ab
Bremstrommel ab
Differentialsperre einrasten und fixieren
Steckachsenlagerung lösen
Steckachse mit Lagerschild ausbauen
Pressring aufmeißeln
Lagerschild abprellen
Dichtring und Lager erneuern
neuen Pressring montieren
Alles wieder montieren


ist zwar das WBH vom D25.2, ist aber vom ablauf Ähnlich bis gleich.

ab PDF seite 116.

http://aw-ay.de/doc/Werkstatthandbuch-D25_D30_D40_D50_H1099-7.pdf

Teile bekommst du beim LAMA

 

[Schaffi19]

Hallo Michael,

vielen Dank für die schnelle Antwort und der kleinen Anleitung.
Wie viel Axialspiel ist denn normal, gibt es hier irgendwelche Werte?


Gruß Richard

 

[buddyholly]

Mahlzeit,
fühlbar dürfte da gar kein Spiel sein. Die Achswelle sitzt ja in einem Kugellager, und wenn da Innen- und Außenring ordentlich sitzen hast du nur das Spiel im Lager selbst. Diese wenigen hunderstel mm wirst du mit wackeln am Rad nicht feststellen.

Gruß Holger

 

[michiwi]

und wenn da Innen- und Außenring ordentlich sitzen

Hallo Holger, genau da vermute ich den Fehler. Die Achswelle hat kein Gewinde mit Nutmutter wie die alten Deutz Getriebe sondern nur einen Schrumpfring, wenn der sich lockert oder einläuft dann hast du da schon Axialspiel

 

[Norbert Spiegel]

Oder das Lager hat Spiel, das ist öfters der Fall, dann hast du aber auch radiales Spiel, sprich das Rad kann in jede Richtung bewegt werden.
Aufbocken sichern und am montiertem Rad ruckeln, das klackert dann deutlich.


Gruß Norbert

 

[Replay]

Hi,
hier mal meine Erfahrungen vom letzten Jahr bei meinem Trecker.
Konnte auch am Rad wackeln und das ziemlich viel, sogar die Bremstrommel hat gewackelt.
Hab dann direkt neue Lager und WD's gekauft und als es alles da war auseinander genommen.
Es war aber nix defekt, nur die Nutmutter war ein n bisschen lose.
Hab mich aber entschlossen doch die neuen Lager einzubauen, die Lager waren laut Ersatzteilliste C3 mit erhöhter Lagerluft, die schon neu leichtes Spiel hatten, jetzt eingebaut merkt man diese Lagerluft beim wackeln schon, obwohl alles neu und ganz ist.
Erneuern wäre also nicht nötig gewesen.

Gruß Markus

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo zusammen ,

was kann alles defekt sein :
1. Im besten Fall ist der Pressring nur verschoben / eingelaufen .
2. Das Lager ist verschlissen .
3. Das Das Lager hat sich im Lagerdeckel eingearbeitet .
4. Das Lager hat sich in der Steckachse eingearbeitet .

Bevor man also das Dichtring , Lager und Pressring tauscht ,
erst einmal durch messen .
Bei 3 und 4 ist der Arbeitsaufwand höher .

Bitte die Suche verwenden , ich habe schon viel dazu geschrieben .
Suchbegriffe teckachse , Pressring und ähnliche .

Gegenfragen :
Wie viele Betriebsstunden ?
Nur Axialspiel ?

Gruß Eckard

 

[thomas66]

Wenn man die zu erwartende Lebensdauer eines solchen Lagers (in Umdrehungszahl gesamt angegeben) zu Grunde legt und dann mal nachrechnet wieviele Umdrehungen so ein Lager unter verschiedenen Lasten in zB. 10000 Bh. macht, dann dürfte klar sein das es in 100 Jahren eigentlich nie kaputt gehen dürfte. Es sei denn es hat einen Fehler, wird überlastet oder schlecht geschmiert oder beides.

 

[Kai6.05]

Moin Thomas,

auf Basis welcher Überlebenswahrscheinlichkeit rechnest du? Ich kenne es aus Maschinenelemente so, dass mit einer 90% Überlebenswahrscheinlichkeit gerechnet wird. Das heißt 10% der Lager gehen schon vorher kaputt. Außerdem ist der Betriebszustand nicht bestimmt, also es wirkt keine Statische Last auf das Lager

MfG Kai

 

[Schaffi19]

Guten Morgen,

erstmal vielen Dank für die vielen Hinweise.
Ich werde in den kommenden Tagen die Steckachse mal demontieren.
Bei einem kurzen Aufbocken konnte ich nur Axialspiel feststellen.
Vielleicht sieht es auch nach der Demontage des Rades ganz anders aus.

Ein paar Stunden hat der Schlepper schon auf der Uhr.
Rund 6700 Bst.


MfG Richard

 

[michiwi]

Hallo Richardm ich gehe davon aus dass der Pressring eingelaufen ist, evtl auch der lagersitz. Dieser muss aber deswegen nicht zerstört sein. Das lager kann man dann auch mit Fügen Welle-Nabe von Loctite aufkleben.

Radlager und Dichtring in jedem Fall erneuern. Kosten schätze ich mal auf 15€ + 45 für den Pressring.

Ich gehe mal davon aus dass du Trommelbremsen hast, bei Scheibe sieht das wieder anders aus.

 

[Schaffi19]

Hallo in die Runde,

ich habe es heute endlich mal geschafft, mir die Sache genauer anzusehen.
Reifen ist demontiert und die Bremstrommel auch.
Ich konnte NUR ein Axialspiel von 3-4 mm feststellen und nur ein ganz minimales Radialspiel.

@michiwi du hast geschrieben, dass ein bisschen Spiel normal ist.
Aber 3-4 mm ist doch zuviel oder

Gruß Richard

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Richard ,

an meinen D40L / 40.2 habe ich kein Spürbares Spiel .

Wenn du den 4006 in der Normalausführung hast , ist die gleiche Steckachse verbaut .
Steckachse D40L , 4005 und 4006 ( Normalausführung ) sind gleich .

Gruß Eckard

 

[michiwi]

Hallo Richard, da hat sich wohl der Pressring gelöst, bau die Steckachse aus und mach das alles mal neu

 

[Schaffi19]

Hallo, ich habe die Steckachse jetzt demontiert.
Hier hat sich tatsächlich der Pressring gelöst.
Jetzt muss der Ring nur noch runter.

Was mich wundert ist, dass ich gar keine Abdeckblech zwischen Pressring und Kugellager habe.
Wird das Blech unbedingt benötigt?

Gruß Richard

 

[michiwi]

Hallo Richard, das kommt jetzt auf die Ausführung drauf an, die "normalen" steckachsen haben laut ETL ein Blech und eine Beilage dazwischen.

die Verstärkten nicht.

Welches Radlager ist bei dir verabut? 6214 oder 6211?

ich würde in jedem fall ein 2Z oder 2 RS lager verbauen, das ist lebensdauergeschmiert.

 

[Schaffi19]

Hallo, ich habe mir jetzt mal die Welle genauer angeschaut.
Leider ist die Welle an zwei Stellen nicht mehr ganz optimal.

Der Wellendichtring hat eine ganz schön Kerbe hinterlassen.
Ein einfacher Austausch bringt hier glaube ich nichts mehr.
Ich könnte die Welle abdrehen und einen größeren WDR montieren.
Hier finde ich aber nur einen 66x85x8 im Handel.
Die zweite Möglichkeit ist eine Reparaturhülsen z.B. von SKF zu benutzen.
Hat hier schon jemand Erfahrungen?

Das Lager hat sich auch in Richtung Radnarbe ein wenig eingearbeitet und auf der Welle
Hat schon mal jemand Erfahrungen mit Chromstahl aufspritzen gemacht?
Damit könnte man den Lagersitz wieder richtig herstellen und auch den originalen WDR nutzen.


Gruß Richard

 

[D_4006]

Ich könnte die Welle abdrehen und einen größeren WDR montieren.

Abdrehen kannst du knicken, die Steckachsen der TW35 Baureihe sind ohnehin schon sehr anfällig fürs abdrehen. Wenn du den Querschnitt dann noch schwächst ist schnell Ende.

Du kannst entweder eine so eine Rep.-Hülse nehmen oder einen WDR mit geringerer Breite einsetzen. Die Dichtlippe läuft dann an einer anderen Stelle.

Gruß
Maximilian

 

[michiwi]

Hallo, die SKF speedy sleeve sind top.

wenn das Lager auf der Welle nicht zu viel Radialspiel hat dann kleb es einfach zusätzlich mit Loctite an.