Hallo Marc,
Habe diesen Beitrag ganz gelesen, und kann Deine VW Empfehlen in keinster Weise nach vollziehen. In diesem Beitrag geht es um Deutzmotoren der Baureihen 812 und 912. Genauer F3L8/912, konstruktiv aus der Mitte 1960 Jahren. Dann wurde der Hinweis gegeben, das 15W40 von F2M315 bis DX85 durchweg past. Und das Deutz die Norm DQC II vorgibt. Im Katalog von Granit 2021 habe ich nachgeschaut, Motoröl 15W40 und Traktoröl 10W-30 haben die hier genanten Hinweise der Herstellerfreigaben. Nur von VW oder Turbodiesel steht da nix. Deutz hat Anfang der 1960 mit dem 612 die Basiskonstuktion der 8- und 912 motoren gelegt, zu der Zeit hat VW hauptsächlich Benzinboxermotoren für den Käfer hergestellt. Die Später entstandenen VW Dieselmotoren haben mit denen von Deutz doch recht wenig gemeinsam. Ich kenne kein einzigen Diesel-Langhuber von VW. Wenn Du nun ein unnötig "hochwertiges Öl" im Deutz fahren willst, OK aber als Empfehlung n.m.M. irreführend und dem hier sehr fachlich geführten Beitrag nicht gerecht. Da ist mit dem Tipp- Öl, Baumarkt, 15W40, 2x5Liter besser geholfen. Ich mußte mich für meinen D4005 auch mit Ölen auseinander setzten, und dieser Beitrag hat mir sehr geholfen, noch mal besten Dank an die Verfasser.
Grüße
Thomas
Moin Thomas
Natürlich ist ein 15W40 für Turbodiesel-Motoren schon etwas überqualifiziert für einen 812er Saugdiesel.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob es heute noch minderwertigeres Öl zu kaufen gibt.
Das Deutz-ÖL TLS 15W40 D (DQC II - 18 ) (ein anderes 15W40 bietet Deutz nicht mehr an) ist nach deren Angaben jedenfalls als Leichtlauf-Motoröl für schweraufgeladene Motoren bezeichnet.
Das ist nichts anderes als in der VW Norm 50500 beschrieben. Also ist das durchaus vergleichbar.
Was bitte soll an dem Deutz-Öl oder an einem Öl mit Deutz-Freigabe besser sein?
Ein Öl für Turbodiesel verträgt höhere Lagerdrücke und ein Langhuber hat keine höhre Kolbengeschwindigkeit als ein Kurzhuber. Insofern sind die Motoren vomn VW und Deutz von den Anforderungen an das Öl garnicht so weit von einander entfernt.
Es bestellt ja nicht jeder sein Öl im www, daher müssen die meisten Leute das nehmen, was gerade im Regal steht, egal ob im Baumarkt, im Fachhandel oder beim Raiffeisenmarkt. Auf den Ölkanisterns steht selten eine DQC drauf, aber oft ist die VW-Norm aufgedruckt und das ist dann zumindest bei mir eine gute Entscheidungshilfe.
Oft ist auch die MAN, Mercedes oder andere Normen aufgedruckt, welche sich auch entschlüsseln lassen.
Hinter all den Normen stecken API-Bezeichnungen. Mit denen kann man auch arbeiten. Auch Deutz-ÖL lässt sich einer API-Nummer zuordnen und andere Öle sind auch nicht schlechter oder ungeeignet, nur weil die Hersteller nicht in der Gunst von Deutz stehen.
Der Tip mit dem 15W40 aus dem Baumarkt ist nur bedingt richtig.
Es gibt auch 15W40, welches nur für Benziner freigegeben ist.
LG Marc
