DX 4.50 Motor sanieren / Ölverlust, Durchpfeifen, ...

Diskutiere DX 4.50 Motor sanieren / Ölverlust, Durchpfeifen, ... im Forum DX-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo, ich habe mir vorgenommen 2017 den Motor vom DX auf Vordermann zu bringen. Der Schlepper gehört meiner Schwester und Pflege ist da nicht so...
L

Luftpumpe

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Hallo 80null sechs,

ist das die Leitung links neben dem Typenschild?
ESP oben.jpg
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo
Nein, mach mal ein Bild von der Seite.
Die Leitung geht unter der Pumpe durch und ist hinter der Pumpe am Motor angeschlossen.

Gruß Frank
 
L

Luftpumpe

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Oh nee, die hab ich gesehen...
Kann man die wechseln ohne die ESP abzuschrauben?
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo, ja das geht :thumbsup:

Viel Erfolg dabei die Hohlschraube andere fassen zu bekommen :D

Es ist fummelei, aber machbar !!

Gruß Frank
 
L

Luftpumpe

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Sagt mal, die Schläuche mit den Ringanschlüssen und den Hohlschrauben, macht ihr die selber aus Meterware und mit Schlauchschellen?
Oder ist da beim Öl zuviel Druck drauf und es müssen gepresste Schläuche sein? Ich hab eigentlich keine Lust die alle als Ersatzteil zu kaufen.
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo, die Schmierölleitung nimm bitte Original!
Die sieht aber heute etwas anders aus und hat einen Metallbogen.
Die Kraftstoffleitungen kann dir dein Lama günstig anfertigen.

Gruß Frank
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo, mit Schlauchschellen hält es zwar, sieht aber bescheiden aus :/

Gruß Frank
 
L

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Ok, danke. Dann mach ich mich mal auf die Suche nach der E-TeilNr. ;(
 
V

volkyde

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Hallo zusammen,
wie ging es denn weiter?
Ich habe dieses Jahr einen DX 4.51 mit dem gleichen Motor erstanden und habe ähnliche Aufgaben :)
Übrigens, die Schmierölleitung war das Erste was nach 280km Heimweg im Regen zu Hause dann im Hof geplatzt ist. Was für ein Glück, dass hätte ich auf der Fahrt nie bemerkt.
Und ja, des is n sch... Gefummel aber es geht ohnen ESP abbauen :)

Grüße aus Südhessen,
V.
 
L

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Hallo,
ja hat geklappt. Ist aber kein Spass. Ich hab es so gemacht wie oben beschrieben "...habe da extra nen Schlüssel zersägt und umgeschweißt".

Grüße
 
S

STW-DEUTZ

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Hab die Schmierölleitung bei einem F6L913(verbaut im Intrac 6.30) auch schon mal gewechselt,hab dann in das untere Luftleitblech eine Öffnung geschnitten und das Blech dann umgebogen sodas man von oben dran kommt.

Ist zwar nicht dir eleganteste Lösung aber so kommt man ohne Problem dran.

Versteh nicht wieso da nicht direkt von Deutz eine art Wartungsklappe eingebaut wurde.


Gruß

Stefan
 
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