Servus miteinander,
heut grab ich mal meinen alten Fred wieder aus, weil ich schon fast wieder vom Glauben abgefallen bin:
Damals bei der Motorüberholung besorgte ich mir Ölfilter und Dichtung vom freundlichen SDF Händler. Leider war die Dichtung etwas zu breit, so dass ich diese damals per Cuttermesser etwas "zuschnitzen" musste, damit sie in die Nut am Motorblock passt.
Damit mir das nicht wieder pasiert habe ich mir schon vor längerer Zeit eine Dichtung aus dem Netz besorgt, ich glaub von Delegro war die (vielleicht auch von Segger?).
Heute Ölwechsel gemacht, und... neue Dichtung passt wieder nicht. Nutbreite 4 mm, Dichtung gute 5 mm und zudem unsauber ausgestanzt. Also wollt ich die Neue auch wieder "zurechtschnitzen", allerdings hat diese Dichtung eine Stahlgewebe-Einlage so dass das mit dem schnitzen nicht so recht geklappt hat.
In der Folge hab ich die alte Dichtung erstmal dringelassen. Bis jetzt (ca. 3km Probefahrt) ist sie dicht.
Frage 1: Habt Ihr das auch schon erlebt?
Frage 2: Gibts irgendwo passende (4 mm breite) Dichtungen?
Und damit es nicht langweilig wird, hier gleich das nächste Problem:
Da die Dieselleitungen an meinem Schlepper nicht mehr ganz jugendfrisch und ausserdem arg kurz waren, habe ich mir heute auch neue Dieselleitungen angefertigt.
Damals bei der Motorüberholung hatte ich meine liebe Not damit, die Doppelhohlschraube am Bodenventil des Tanks dicht zu bekommen. nach unzähligen Versuchen gings irgendwie mit mehreren Kupferringen übereinander.
Heute also neue Leitungen eingebaut, Tank befüllt und.... undicht. Also Tank wieder entleert, ausgebaut weil die Verschraubung im eingebauten Zustand nur mit viel fluchen zu erreichen ist
, Leitungen am ausgebauten Tank nach bestem Wissen und Gewissen befestigt, Tank montiert und befüllt, augenscheinlich dicht. Zum Motoranwärmen für den Ölwechsel eine Runde gedreht (ca. 18 km) und.... wieder undicht.
Hohlschraube so gut es bei eingebautem Tank ging etwas nachgezogen, nach Ölwechsel Probefahrt gemacht und... immer noch undicht.
Also Tank wieder entleert, ausgebaut und erstmal Rasen gemäht.
Dann die Ursache gesucht: Wenn ich die Hohlschraube ohne Leitungen bis Anschlag (Gewinde-Ende) in das Bodenventil eindrehe bleiben zwischen Schraubenkopf und Dichtfäche am Bodenventil etwa 27,8 mm;
die beiden Ringnippel haben jeweils 11,5 mm, dazu drei CU-Ringe mit jeweils 1,5 mm ergibt zusammen 27,5: kann ja nicht dicht werden
.
Bei der weiteren Forschung hab ich dann zu allem Überfuss noch bemerkt, dass an beiden Ringnippeln der längeren Leitung die Dichtflächen nicht ganz parallel zueinander sind. Da fehlt es bei dem einen um 0,1 mm, beim anderen sogar um 0,15 mm.
Frage 3: wieviel "unparallelität" können den Kupferringe ausgleichen?
Werd nächst Woche in der Arbeit mal nach neuen Ringnippeln suchen und hoffen dass die dann 12 mm dick (und parallel) sind. Und dann die Leitung mit neuen Ringnippeln wohl oder übel nochmal neu einpressen.
War jetzt a bisserl viel Text, aber ich musste jetzt einfach Dampf ablassen
.
Ein schönes, langes Pfingstwochenende wünsche ich Euch.
Gruß
Reini