Tach Kai,
" dass die Flanschflächen des Motors lackiert sind und dadurch die Masse zum Getriebe nicht übertragen wird."
Na ja das ist aber eine sehr sehr unwahrscheinliche Ursache für keine Masse an den Heckleuchten. Für die paar Ampere die für die Rückleuchten gebraucht werden ( 2x 5watt Rücklicht +2x18 Watt Blinker/Bremslicht wenn vorhanden macht 28 Watt /12 Volt ergibt 2,3 Ampere ), findet die Masse mit Sicherheit einen Weg selbst wenn die Flanschflächen lackiert wären. Dann müßten ja alle Bohrungen mit lackiert sein usw. Hat der Trecker schon die Flachsteckkupplungspunkte unter den Fußblechen, da wäre der erste Punkt zum suchen. Ganz nebenbei , Ich glaube nicht das die Werkstatt eine lackierte Flanschflächen montiert bei der tragenen Blockbauweise, die Flächen sollten doch blank sein damit die auch richtig Plan tragen.
So ne olle Trecker Elektrik ist doch wirklich überschaubar und bis auf die Etwas komplizierte Warnblinkschaltung bei den 2 Kammer-Rückleuchten mit Brems/Blinklicht wirklich simpel. Am Besten ist es von der Batterie den Kabelsträngen reihum bis zu den Verbrauchern zu verfolgen. Und ganz wichtig, die gute alte Prüflampe nehmen, die Digitalen Multimeter zeigen Strom an wo "eigentlich keiner ist" . Spannung wird angezeigt weil der Multimeter nur eine minimale Stromstärke braucht, aber für nen wirklichen Verbraucher reicht der Strom dann doch nicht aus.
Allerdings wenn das ein Deutz Händler ist und als Fachwerkstatt (für gutes Geld) einen Motortausch vorgenommen hat, dürfte es nicht vorkommen das ein Schlepper kommentarlos mit defekter Beleuchtung vom Hof fährt.
lg
schmucki
. Da wird auf jeden Fall der Kabelbaum nach vorn komplett demontiert worden sein, da dieser am Motorblock verschraubt ist. Mich wundert sehr, dass die Frontscheinwerfer funktionieren die Heckleuchten allerdings garnicht. Leg mal mit einem Kabel Masse zu den Heckleuchten, denn die einzige Erklärung die mir einfällt ist, dass die Flanschflächen des Motors lackiert sind und dadurch die Masse zum Getriebe nicht übertragen wird.
