Restauration Intrac 2002 2WD

Mueller · 11.06.2016

okay danke schonmals

Brauche nochmal eure hilfe und zwar beim getriebe zusammensetzen.
habe werkstatthandbücher und ersatzteillisten nun bekommen. Die stifte der gruppenschaltmuffe ersetzte ich gegen gebrauchte.

Nun bin ich es am zusammensetzen. Ich habe nach ersatzteilliste alles so auf die welle gebaut wie abgebildet. Nun die kegelradwelle eingefahren und die zahnräder aufgeschoben. Vorne sowie hinten neue lager eingebaut und zuerst mal handfest angezogen. Nun kann ich aber alle zahnrädern auf der welle knapp 1cm verschieben (Axial). Wenn ich die Zahnräder ganz nach hinten schiebe, so kann ich die die welle nicht mehr drehen, evt kommt ein zahnrad dann am kriechgang an, ein bisschen nach vorne dann geht alles.

Nach dem ersatzteilkatalog kann ich nirgens eine scheibe finden die ich vergessen haben sollte.... bin momentam ahnungsloos was ich machen sollte.... vorne beim lagerbock habe ich eine beilage vonn 3.15mm eingelegt.

Ölhand · 12.06.2016

Hallo,
hast du auch die kleine Madenschraube im Schaltmuffenträger der Gruppenschaltung schon drin?

Mueller · 12.06.2016

nein die habe ich noch nicht eingeschraubt. Muss sie zuerst noch bestellen weil meine hinüber sind.

Ich muss den muffenträger ganz nach hinten drücken dass es passt, und dann wenn ich die das hintere gruppenzahnrad schalte kann ich d as Getriebe nicht mehr drehen...

Im etk ist nur die einte anlaufscheibe vorne vor der Kronenmutter Ei gezeichnet sonst keine oder?

Danke vielmals für die Hilfe

Werde das Getriebe morgen Abend nochmals zerlegen...

Mueller · 15.06.2016

soo nun gieng es mal weiter.

Habe die Welle nochmals demontiert und wieder montiert konnte nichts entdecken und nun ist das Spiel weg.
Ich Habe nurnoch ein leichte Spiel am Gangrad des 2. Ganges aber da kann man nichts machen da das Rad mit nem Spregring gesichert ist.

Habe die Kegelradwelle nun nach WHB eingestellt, dort steht geschrieben:
Vorspannung von 1.9-2.9 Newton auf einen meter, da ich aber kein Speszialwerkzeug hatte wo ich auf einem Meter es Testen konnte rechnete ich es um auf 2.5cm damit ich das abrissmoment mit einer Schnur und der Federwage prüfen konnte.

Beim Umrechnen kam ich auf ca. 10 Kg, das Hörte sich gut an und ich habe auch vorspannung drauf.

Meint Ihr es ist zu Viel und stimmt mein Rechnungszweg so?
0.25Kg (Mittelwert von 1.9-2.9 Nm) / 0.025m (Radius der Kronenmutter wo ich die Schnur aufwickelte) x 1m (Hebellänge von Nm) und kam auf 10 Kilo

Mueller · 20.06.2016

und es ging weiter mit dem zusammenbau, nun habe ich die einstellvorrichtung demontiert und einstellscheiben eingebaut. Flankenspiel und tragbild musste ich noch mit ein oder zwei Einstellscheiben nachjustieren und jetzt stimmt dies wieder bestens.

Hinterachse habe ich wieder zusammengebaut und das grosse antriebdrad hat auch kein axiales spiel.

Hier mal bildet davon:

Nun noch eine frage: im etk finde ich nur 2 schaltfedern, aber oben unter dem schaltdeckel hat es ja 4 oder? 3 je in einer gabel und die einte unter dem schaltdeckel.

Mueller · 05.07.2016

Hallo zusammen,

Ich habe die Passschrauben verlegt wo die Bremsgehäuse an die Achstrompeten angeschraubt werden.

Gibt es da irgendeine Normgröße oder muss ich die Originalen nehmen?