F2L514/6 Hochrad Restauration "Projekt 2015"

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Bandit555

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So, nach der Vorstellung hier nun ein paar Bilder von den ersten Arbeiten im letzten Jahr.

Laut Aussage meines Kumpels "ist der Motor schon fertig"... 8o 8o

schaut mal und urteilt selbst..


nee, nee....da gehen wir mal so richtig ran!!
 

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So, ich habe mich entschieden Motor und Getriebe zu trennen und die Zylinderbuchsen zu ziehen, mal sehen was da so los ist, außerdem weitere Demontage um die verpasse Hochdruckreinigung in mühsamer Kleinarbeit per Hand zu erledigen.
 

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Beim Ziehen der Zylinderbuchsen kamen mir schon die Kolbenringe entgegen :)), alles richtig entschieden. Zwischendurch noch mal fix einen Rollwagen für den Motor gebaut und dann ab das gute Stück in die (warme) kleine Werkstatt. Erfreulich ist die Tatsache das sowohl Motor als auch Getriebe einigermaßen dicht halten. Zur besseren Rangierfähigkeit habe ich für den Deutz ein stabiles Ersatzfahrwerk gebaut.

Man achte auf die Kolbennuten, die haben schon etwas länger "gearbeitet" ,in etwa auf doppelte Breite aufgerieben. Die Zylinderbuchsen weisen am Kippunkt OT einen deutlich fühlbaren Aufwurf auf.

Ergo werden am Abend 2 neue Kolben und Zylinder bestellt, wat mutt dat mutt!!
 

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omma

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Hallo,

jetzt nochmals. Mein Tablet hat gespinnt, ich konnte nicht richtig schreiben, immer wieder haben sich die Buchstaben verschoben.

Aber es macht Spaß. Besonders wenn man vor einem Problem steht und erst nach Tagen ausprobierens oder schlafloser Nächte man durch simplen Einfalls die Lösung in den Händen hält ( oder in den Hirnrinden sich versammelt).

Gruß hubert
 
Thema: F2L514/6 Hochrad Restauration "Projekt 2015"

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