Lausbua
- Beiträge
- 2.237
- Likes
- 2.377
Schönen Abend alle zusammen,
ich bin gerade über etwas gestolpert, was mir in der ganzen Recherche hier im Forum noch nie so aufgefallen ist und dem ich auf den Grund gehen möchte. Es gibt anscheinend Unterschiede bei den Hydraulikblöcken, die auf den D30 verbaut wurden.
Ab 1962 erfolgte ja der Wechsel von der Transferrer-Hydraulik auf die Transfermatic, also die Regelhydraulik, so wie sie auch bei mir verbaut ist.
Allerdings ist mir heute beim Vergleich eines anderen D30s BJ 1964 mit F2L812 und auch Transfermatic aufgefallen, dass der Anschluss der Druckleitung an den Hydraulikblock anders ist. Der ging vorne rein. Irgendwie sahen auch die Steuergeräte anders aus. Das ist mir bisher so noch nicht aufgefallen, daher wollte ich mal Fotos von meinem Hydraulik-Block einstellen. Vielleicht weiß Michael oder Karel warum das so ist?
LG
Emanuel
ich bin gerade über etwas gestolpert, was mir in der ganzen Recherche hier im Forum noch nie so aufgefallen ist und dem ich auf den Grund gehen möchte. Es gibt anscheinend Unterschiede bei den Hydraulikblöcken, die auf den D30 verbaut wurden.
Ab 1962 erfolgte ja der Wechsel von der Transferrer-Hydraulik auf die Transfermatic, also die Regelhydraulik, so wie sie auch bei mir verbaut ist.
Allerdings ist mir heute beim Vergleich eines anderen D30s BJ 1964 mit F2L812 und auch Transfermatic aufgefallen, dass der Anschluss der Druckleitung an den Hydraulikblock anders ist. Der ging vorne rein. Irgendwie sahen auch die Steuergeräte anders aus. Das ist mir bisher so noch nicht aufgefallen, daher wollte ich mal Fotos von meinem Hydraulik-Block einstellen. Vielleicht weiß Michael oder Karel warum das so ist?
LG
Emanuel