DieS145
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Hallo,
ich hab mich gestern Mittag doch nochmal raus in die Kälte gequält und mal geschaut.
Das Mähwerk ist nicht zugeschaltet, es lässt sich mit der Hand wunderbar bewegen und bei den alten Keilriemen wird auch kein Motor abgewürgt so ausgeleiert wie diese sind. Das Mägwerk lässt sich allerdings auch zuschalten, was den Effekt hat das es sich natürlich nicht mehr bewegen lässt.
Ich wolltw auch mal das Getriebe öffnen, nach einer Stunde hatte sich der Deckel immer noch kein Millimeter bewegt, so das ist total Erledigt erstmal wieder angebrochen habe. Jedoch hab ich mal durch die "Kontrollschraube" in das Getriebe geschielt, sieht für mich sehr gut aus, kein Rost kein gegammel.
Ich denke das quietschen war wohl ein Lager was sich "festgefressen" hat, eindeutig ein Fall für den Landmaschinenschlosser
Er muss so oder so in die Werkstatt, denn er ist schon seit Jahren abgemeldet und muss daher ja eh zu einer Vollabnahme, oder irre ich?
Ich glaube so schnell wird das dan doch nichts mit der Fahrerrei.
ich hab mich gestern Mittag doch nochmal raus in die Kälte gequält und mal geschaut.
Das Mähwerk ist nicht zugeschaltet, es lässt sich mit der Hand wunderbar bewegen und bei den alten Keilriemen wird auch kein Motor abgewürgt so ausgeleiert wie diese sind. Das Mägwerk lässt sich allerdings auch zuschalten, was den Effekt hat das es sich natürlich nicht mehr bewegen lässt.
Ich wolltw auch mal das Getriebe öffnen, nach einer Stunde hatte sich der Deckel immer noch kein Millimeter bewegt, so das ist total Erledigt erstmal wieder angebrochen habe. Jedoch hab ich mal durch die "Kontrollschraube" in das Getriebe geschielt, sieht für mich sehr gut aus, kein Rost kein gegammel.
Ich denke das quietschen war wohl ein Lager was sich "festgefressen" hat, eindeutig ein Fall für den Landmaschinenschlosser
Er muss so oder so in die Werkstatt, denn er ist schon seit Jahren abgemeldet und muss daher ja eh zu einer Vollabnahme, oder irre ich?
Ich glaube so schnell wird das dan doch nichts mit der Fahrerrei.
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