moin,
da muss ich PM tatsächlich mal zustimmen.
Ölablass-Schrauben (und auch ihre Auffüll-Gegenstücke) gehören mit Gefühl und einem normalen Schraubenschlüssel angezogen. Gut handfest mit dem Schlüssel reicht absolut, zusätzliche Schläge auf das Ende des Schlüssels sollte man sich sparen. Wenn sowohl der Schraubenbund als auch die Auflagefläche an der Bohrung sauber und plan sind, sollte das mit einer Kupferdichtung auch dicht sein. Lieber später noch mal ein kleines bisschen nachziehen.
Ich erlebe es leider ständig, dass Ablassschrauben derart vernudelt sind, dass ich mich frage warum denn die Vorbesitzer unbedingt alle Gewalt auf die arme Schraube bringen mussten.
mfG
GTfan