Drehmoment der Ölablassschrauben

[Mario2003]

Hallo,

Kann mir jemand sagen mit wieviel NM die angezogen werden??Bin grad am Ölwechseln und finde dazu im Handbuch nichts.

 

[schluetel]

Link


Mark

 

[Mario2003]

Danke für Deine hilfe aber so schlau war ich auch schon.Jedoch steht überall was anderes.Was stimmt denn nun?? Ist 40 NM richtig??Andere schreiben 35 NM?die nächsten 50 NM

 

[schluetel]

Kupplungsdeckel 12 Nm, die anderen alle 24 Nm

Mark

 

[Mario2003]

Das sind schon wieder ganz andere Zahlen.Deswegen fragte ich nach.

 

[schluetel]

M6 8.8 hat aber nur 10 Nm!

Sicher dass es eine M6 Schraube ist?


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Bei Fragen bitte PN.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von schwaze: 04.07.2010 00:10.

Mark

 

[passer montanus]

Hallo,

Ölablassschrauben haben im Regelfall einen Kupferdichtring, und sind mit einer
anderen Schraubenverbindung nicht vergleichbar.

Ölablassschrauben werden mit Gefühl angezogen, wobei der Kupferdichtring nicht
zerquetscht werden darf.

PM

 

[GTfan]

moin,

da muss ich PM tatsächlich mal zustimmen.

Ölablass-Schrauben (und auch ihre Auffüll-Gegenstücke) gehören mit Gefühl und einem normalen Schraubenschlüssel angezogen. Gut handfest mit dem Schlüssel reicht absolut, zusätzliche Schläge auf das Ende des Schlüssels sollte man sich sparen. Wenn sowohl der Schraubenbund als auch die Auflagefläche an der Bohrung sauber und plan sind, sollte das mit einer Kupferdichtung auch dicht sein. Lieber später noch mal ein kleines bisschen nachziehen.
Ich erlebe es leider ständig, dass Ablassschrauben derart vernudelt sind, dass ich mich frage warum denn die Vorbesitzer unbedingt alle Gewalt auf die arme Schraube bringen mussten.

mfG
GTfan

 

[Lausbua]

Servus,

aus eigener Erfahrung bei meinem Motorrad damals kann ich nur bestätigen:

Nach fest kommt ab!

Aber einen Drehmomentschlüssel habe selbst ich als Gefühlsdepp noch nie benutzt, um eine Ölablassschraube festzuziehen.

LG

Emanuel

 

[Nightingale]

Jeb, ein wenig Gefühl sollte man mitbringen.

Grade weil sich Verbindungen mit Kupfer- und anderen weichen Dichtringen beim anziehen eher "matschig" anfühlen.

Dieser Punkt "fest" ist weniger definiert.

 

[GTfan]

moin,

alleine schon die Breite des verwendeten Kupferrings sowie die Form der Ablassschraube bringen eine Variation in die möglichen Werte, die jegliche Nennung von Drehmomenten unmöglich macht!

mfG
GTfan

 

[Nightingale]

moin,

alleine schon die Breite des verwendeten Kupferrings sowie die Form der Ablassschraube bringen eine Variation in die möglichen Werte, die jegliche Nennung von Drehmomenten unmöglich macht!

mfG
GTfan

Definitiv. Das erkennt man besonders im KFZ- Bereich wo Drehmomente der Schrauben angegeben werden. Allerdings ist dann natürlich die Schraube bekannt und der dazugehörige Dichtring.

Interessant wird es dann bei Weiterentwicklungen von älteren Motoren.

Von Blechölwanne auf Aluölwanne. Änderung der Schraube der Aluölwanne (breiterer Sitz) etc. etc. und jedes mal ein geändertes Drehmoment.

Hätte Deutz bei dem Traktor des TE Werte angegeben, ließen sich diese natürlch nutzen. Aber so wirds schwer.

Bleibt eigentlich nur zu sagen: zieh dat Dingen an und jut is.